Железнодорожные вагоны, затем гиганты

Компания Linke-Hofmann была железнодорожной компанией прежде всего, в последнюю очередь и почти всегда. Ее корни уходят в колесную мастерскую, которую Готфрид Линке приобрел в Бреслау в 1834 году и превратил в вагоностроительный завод в 1839 году. В 1912 году она объединилась со своим местным конкурентом Gebr. Hofmann & Co., образовав Linke-Hofmann-Werke. Когда началась Первая мировая война, фирма была одной из многих немецких промышленных компаний. Пришел в авиацию, не имея никакого опыта в этой области., занимаясь ремонтом и лицензионным производством двухместных самолетов Roland и Albatros, прежде чем в 1916 году получить контракт на четырехмоторный Riesenflugzeug, или гигантский самолет.

Бомбардировщик, сквозь который можно было видеть.

Первое решение конструктора Пауля Штумпфа, модель RI, было поразительно странным. Ее высокий фюзеляж заполнял все пространство между крыльями, вмещая четыре двигателя Mercedes, которые механики могли обслуживать в полете, а первый прототип был обшит прозрачным целлоном, чтобы его было сложнее разглядеть. Идея провалилась: пленка отражала солнечный свет, желтела и провисала. Один пилот вспоминал RI как не самолет, а болезнь. У одного прототипа крылья разрушились на малой высоте; другой перевернулся носом и так и не был отремонтирован.

Самый большой пропеллер в истории

В случае с R.II все было наоборот: по сути, это был одномоторный биплан, увеличенный примерно в три раза, причем все четыре двигателя вращали один пропеллер Garuda диаметром 6,90 метра., самый большой цельный пропеллер, когда-либо использовавшийся для приведения в движение самолета. Этот самолет, запущенный в эксплуатацию после перемирия 1919 года, отличался хорошей управляемостью даже на двух двигателях. Планы по созданию 12-местного пассажирского лайнера провалились из-за ограничений Версальского договора, и компания Linke-Hofmann вернулась к производству поездов. Позже, уже как Linke-Hofmann-Busch, она занималась производством подвижного состава для метро и пригородных поездов, а сегодня входит в состав Alstom.

Заводы

• Мохберн работает · Бреслау (Вроцлав) — Главный вагоностроительный и локомотивный завод с 1906 по 1912 год; национализирован в 1945 году как Пафаваг.

Люди

• Пауль Штумпф · дизайнер — разработал оба типа Riesenflugzeug.
• Готфрид Линке • Основатель первоначального производства повозок — В 1834 году возглавил мастерскую своего отца по изготовлению колёс.

Рекорды и первые достижения

• В самолете R.II вращался самый большой из когда-либо использовавшихся для приведения в движение летательных аппаратов пропеллер диаметром 6,90 м.