Первый самолет Cessna, построенный за рубежом.

4 апреля 1963 года из Реймса взлетел самолет Cessna 172. В этом не было ничего примечательного, за исключением того, что он был построен во Франции: это был первый одномоторный самолет Cessna, когда-либо произведенный за пределами Соединенных Штатов.. Двигатели и многие детали по-прежнему поставлялись из Канзаса, но планеры собирались в мастерских на улице Госсе, которые до 1961 года выпускали самолеты Broussard для французской армии. В течение следующих трех десятилетий почти каждый новый самолет Cessna, проданный в Европе, имел префикс F, обозначающий Францию, и название Reims-Cessna.

От Бруссарда до Скайхокс

Компания принадлежала Максу Хольсте, но была переименована. Фирма Хольсте переоценила свои возможности с двухмоторным Super Broussard; 15 февраля 1960 года Cessna, тогда крупнейший в мире производитель легких самолетов, приобрела долю в ней для производства самолетов для европейского рынка, а Nord Aviation взяла на себя производство двухмоторных самолетов. 30 января 1962 года компания стала называться Reims Aviation и насчитывала 280 сотрудников. Вскоре Хольсте уехал в Бразилию. Длительные периоды ежедневной производительности достигали трех-четырех одномоторных самолетов, а 25 июня 1968 года был выпущен 1000-й одномоторный самолет Reims-Cessna, к тому времени фирма уже переехала на новый завод и взлетно-посадочную полосу в Пруне, за городом.

Клостерманн на стуле

С 1 января 1970 года председателем был Пьер Клостерманн, ас Второй мировой войны и автор бестселлеров, который пропагандировал самолет Broussard. Под его руководством компания Reims построила двенадцать одномоторных самолетов, от учебно-тренировочного F150 до убирающегося шасси FR182, а с 1969 года — двухмоторные самолеты F337 Skymaster с тягово-толкающей системой. Собственное творение компании было FR172 Реймс Ракета, Более мощная версия 172 продавалась только в Европе. Компания Reims также производила узлы и агрегаты для самолетов Dassault Mirage и Falcon, Transall, ATR и Airbus. К 1980 году на предприятии работало 551 человек, а 6000-й самолет Reims-Cessna, модель F172, был выпущен в январе 1982 года.

Путешествуя в одиночку на Caravan II

Последней выдающейся разработкой Реймса стал его собственный двухмоторный турбовинтовой самолет. F406 Caravan II, модификация Cessna 404 Titan с двигателем PT6, совершил свой первый полет 22 сентября 1983 года. Четырнадцать мест и два двигателя соответствовали европейским правилам, которые долгое время требовали использования многомоторных самолетов для коммерческих полетов по приборам, и он нашел свою нишу в сфере наблюдения во французской армии, таможне и береговой охране. В марте 1989 года французская инвестиционная компания CFCI выкупила акции Cessna; производство одномоторных самолетов было прекращено, и с тех пор F406 стал единственным самолетом, который производил Реймс.

Внешнее управление и переезд в Алабаму

Затем последовал упадок. В марте 2003 года компания разделилась: субподряд перешел к одной стороне, производство F406 перешло к Reims Aviation Industries, компании, размещенной на Alternext в 2007 году и контролируемой GECI с 2010 года, с численностью персонала всего 70 человек. 10 сентября 2013 года она перешла под внешнее управление, при этом 98-й серийный F406 так и не был достроен. 25 марта 2014 года Реймсский коммерческий суд передал активы компании ASI Innovation, а права на F406 — компании Continental Motors, принадлежащей китайской AVIC, которая планировала производить самолет в Мобиле, штат Алабама. В общей сложности Reims поставила 6367 самолетов.

Заводы

• Работы на улице Госсет · Реймс — Оригинальные самолеты Макса Хольсте и Reims-Cessna выпускались до 1967 года.
• Завод и аэродром Пруней • Прунай, примерно в 15 км от Реймса — построен в 1967 году; взлетно-посадочная полоса была расширена до 1140 м в 1972 году.

Люди

• Макс Хольсте • Основатель первоначальной компании — покинул её после того, как Cessna взяла её под свой контроль.
• Пьер Клостерманн • Председатель — ас Второй мировой войны; глава компании с 1 января 1970 года.
• Жан-Поль Шофур • Председатель совета директоров — возглавлял компанию с 1995 года после того, как семейная компания CFCI выкупила Cessna.

Рекорды и первые достижения

• Первый одномоторный самолет Cessna, построенный за пределами США, 4 апреля 1963 года.