Эспора расположена недалеко от Баия-Бланки, в том же уголке провинции Буэнос-Айрес, что и военно-морская база Пуэрто-Бельграно. Википедия указывает 16 июня 1939 года как дату открытия и утверждает, что база получила свое название в честь Томаса Эспоры, военно-морского офицера, участвовавшего в войне за независимость 1810–1825 годов.

Этот регион оказался втянут в государственные перевороты 1950-х годов. Во время Освободительной революции 16–23 сентября 1955 года, согласно Википедии, происходили бои на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно недалеко от Баия-Бланки во время восстания, свергнувшего президента Перона. Роль авиации «Эспоры» в те дни не описана в источниках, прочитанных для этой страницы.

Сегодня этот аэродром также является аэропортом Баия-Бланки. Министерство транспорта указывает его как совместный гражданско-военный аэродром, а в информационном блоке Википедии упоминаются три асфальтированные взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых составляет 2616 м.

Википедия описывает Fuerza Aeronaval 2 в Эспоре как командный пункт для размещенных на борту самолетов. Первые S-2A Tracker ВМС США поступили 31 мая 1962 года, шесть из них были доставлены авианосцем Independencia, согласно данным Zona Militar; шесть S-2E последовали в 1978 году. В декабре 1978 года Tracker участвовали в кризисе с Beagle в Чили, а в 1982 году начали войну на борту Veinticinco de Mayo, прежде чем перебраться на берег в Рио-Гранде и Рио-Гальегос.

С 1993 года самолеты Tracker модернизировались в Израиле в рамках проекта ВМС под названием TATA, и первым переоборудованным стал 2-AS-23. Этот же самолет совершил свой последний полет в качестве Tracker: 2 декабря 2025 года ВМС вывели его из эксплуатации в Эспоре после более чем 60 лет службы. В апреле 2026 года Zona Militar писала, что P-3C Orion в настоящее время является единственным самолетом ВМС, обладающим противокорабельным и противолодочным потенциалом.

Вторая эскадрилья истребителей и штурмовиков ВМС получила первые пять из 14 самолетов Super Étendard, включая пять Exocet, в период с августа по ноябрь 1981 года. В 1982 году четыре самолета были введены в эксплуатацию и базировались в Рио-Гранде, согласно Википедии. 4 мая капитан де Корбета Аугусто Бедакаррац и лейтенант де Фрагата Армандо Майора поразили HMS Sheffield; ВМС отмечают эту дату как День морской авиации. 25 мая еще два Exocet поразили Atlantic Conveyor. 30 мая последний Exocet был выпущен по кораблю, который, по утверждению Аргентины, был HMS Invincible; Великобритания утверждает, что ни один корабль не был поражен.

Дальнейшая история эскадрильи — это история ожидания. По данным Zona Militar, первоначальные самолеты были выведены из эксплуатации более чем на десятилетие к 2025 году. Пять Super Étendard Modernisé были закуплены у Франции за 12,5 миллионов евро — соглашение было окончательно оформлено в январе 2018 года, согласно Zona Militar, — и прибыли в 2019 году. Ни один из них не совершил испытательный полет в Аргентине. Капсулы катапультных кресел не удалось сертифицировать, и CITEDEF построила испытательный стенд для оценки возможности их замены.

28 марта 2024 года ВМС США продемонстрировали самолет 3-A-202, Sheffield, рядом с SEM 44 в Эспоре. В мае 2025 года Zona Militar сообщила, что ВМС рассматривают возможность вывода самолетов из эксплуатации, а в августе 2026 года Plan Dédalo подтвердила это.

Самыми загруженными воздушными судами на базе Эспора являются вертолеты. 11 октября 2022 года два вертолета SH-3H Sea King, 2-H-244 и 2-H-245, прибыли морем в Баия-Бланку и были доставлены на базу после модернизации компанией Carson Helicopters в США; по оценке Zona Militar, стоимость работ составила 12 835 000 долларов из фонда национальной обороны FONDEF. Они вошли в состав Второй вертолетной эскадрильи ВМС.

Каждое лето в Антарктиде отряд отправляется в плавание на ледоколе «Альмиранте Иризар». В кампании 2025/26 годов он налетал около 200 часов за четыре месяца, обеспечивая ледоколы «Сан-Мартин», «Марамбио», «Оркадас», «Бельграно II», «Петрел» и «Эсперанса» группой из 40 человек. В апреле 2026 года аргентинские истребители Sea King вылетели с американского авианосца «Нимиц» во время учений в Южных морях.

Конец флота уже близок, но дата не определена: 20 августа 2026 года Zona Militar сообщила, что план Dédalo начнет вывод из эксплуатации кораблей Sea King в 2027 году, а 21 августа было заявлено, что ВМС планируют завершить вывод из эксплуатации в 2031 году, при этом замена пока не выбрана.