Записи на воде

Пилоты гидросамолетов «Бериев» установили 228 мировых авиационных рекордов, признанных Ирландской авиационной ассоциацией (FAI), — результат, которому могут позавидовать лишь немногие компании. Почти все они были установлены самолетами, взлетающими с воды. В этом и заключается вся индивидуальность «Бериева»: на протяжении девяти десятилетий он был Российский специалист по гидросамолетам и амфибиям, Эта ниша настолько специфична, что, за исключением японского ShinMaywa и канадских самолетов-водометов, она в значительной степени оставалась в тени.

Грузин в Таганроге

Бюро было основано в Таганроге, на Азовском море, в 1934 году Георгием Михайловичем Бериевым, инженером, родившимся в Тифлисе. Его первым крупным успехом стала летающая лодка ближнего радиуса действия МБР-2, совершившая свой первый полет в 1931 году по проекту Бериева. В период с 1934 по 1941 год было построено 1365 экземпляров, что сделало её основой советской морской авиации в преддверии войны. Бериев возглавлял бюро до 1968 года.

Ссылка в Сибирь и обратно

Война отодвинула конструкторское бюро очень далеко от моря. В 1942 году, когда немецкие армии приблизились к Таганрогу, его перевели в Красноярск в Сибири, и оно вернулось в свой порт приписки только в 1945 году. Затем появились патрульная летающая лодка Бе-6 (123 экземпляра) и реактивный Бе-10, которых было выпущено всего 28. Типом, определившим конструкторское бюро времен холодной войны, стал Бе-12 «Чайка», противолодочный самолет-амфибия с крылом «чайка», совершивший свой первый полет 18 октября 1960 года; с 1960 по 1973 год было построено 150 таких самолетов.

Альбатрос, Альтаир и летающая лодка, которая зависала в воздухе.

Бериев также создавал странные вещи. Самолет ВВА-14, разработанный Робертом Бартини, совершил свой первый полет 4 сентября 1972 года и предназначался для вертикального взлета и скольжения по волнам; было построено два прототипа. Самолет А-40 «Альбатрос», совершивший свой первый полет 8 декабря 1986 года, был описан как самый большой многоцелевой самолет-амфибия в мире, но распад Советского Союза остановил его создание на двух прототипах. Его компоновка легла в основу Бе-200 «Альтаир», реактивного самолета-амфибии и водомета, совершившего свой первый полет 24 сентября 1998 года; название сочетает в себе названия Альбатрос, Таганрог и Иркутск.

Самолеты, оснащенные радаром, участвуют в перестрелке.

Самый важный самолет бюро вообще не имеет поплавков. А-50, радиолокационный дозорный самолет, построенный на базе Ил-76, совершил свой первый полет 19 декабря 1978 года и поступил на вооружение в 1985 году; было построено около 42 таких самолетов. В войне против Украины он стал главной целью. Украина заявила, что сбила А-50 над Азовским морем 14 января и 23 февраля 2024 года, и аналитики впоследствии подсчитали, что у России осталось лишь несколько исправных экземпляров. Его преемник, А-100, совершил свой первый полет в ноябре 2017 года и еще не был принят на вооружение.

Заводы

• Таганрогские работы · Таганрог, Ростовская область — Дом с 1934 года, за исключением периода эвакуации во время войны.
• Пункт эвакуации во время войны · Красноярск, Сибирь — 1942–1945 гг.

Люди

• Георгий Михайлович Бериев • Основатель и главный дизайнер (1934–1968)
• Алексей Константинов • Главный дизайнер 1968–1990 гг.
• Роберт Бартини • конструктор ВВА-14

Рекорды и первые достижения

• 228 мировых авиационных рекордов, зарегистрированных ФАИ на гидросамолетах Бериева.
• Премия за качество от правительства СССР, ноябрь 1989 года, единственное оборонное предприятие, удостоенное этой награды.