Неправильный Райан и Дух Сент-Луиса

Спросите большинство людей о Райане, и они упомянут Чарльза Линдберга. Это отчасти правда. Тубал Клод Райан, уроженец Канзаса, научившийся летать в 1917 году, основал авиакомпанию в Сан-Диего в 1922 году и авиаперевозчика в 1925 году, а его компания Ryan Airlines построила почтовый самолет M-1. Но 30 ноября 1926 года он продал свою долю и не принимал участия в планировании или строительстве. Дух Сент-Луиса, усовершенствованная версия M-1, построенная годом позже. В 1931 году он основал Школу аэронавтики Райана в Сан-Диего, и к июню 1934 года он и инженеры Миллард Бойд и Уилл Вандермеер построили первый Ryan ST. Именно эта компания впоследствии стала Ryan Aeronautical.

ST и первый в армии учебно-тренировочный моноплан.

ST, что означает Sport Trainer (спортивный учебно-тренировочный самолет), представлял собой изящный двухместный моноплан с металлическим монококовым фюзеляжем. Пилотажный ST-A выиграл Международный чемпионат по высшему пилотажу 1937 года. Военно-воздушные силы армии закупали военные STM, но двигатели Menasco оказались ненадежными, и Райан перешел на радиальные двигатели Kinner, в результате чего получился PT-22 Recruit 1941 года. Это был первый специально разработанный учебно-тренировочный моноплан ВВС, и Райан поставил 1048 таких самолетов, а также сотни PT-16, PT-20 и PT-21, поскольку во время войны резко возросла подготовка пилотов. Многие из них сохранились как ценные военные самолеты.

Половина поршня, половина реактивного двигателя

В 1943 году ВМС запросили истребитель, который бы компенсировал недостатки ранних реактивных двигателей, разгонявшихся слишком медленно для посадки на авианосец. FR-1 Fireball Райана имел радиальный двигатель Wright Cyclone в носовой части и турбореактивный двигатель General Electric в хвостовой части, став первым самолётом ВМС с реактивным двигателем. Он совершил свой первый полёт в июне 1944 года, но было построено всего 66 экземпляров, прежде чем заказы на более чем 1000 самолетов были отменены в День победы над Японией. 6 ноября 1945 года Fireball, у которого отказал поршневой двигатель при заходе на посадку, совершил посадку на эскортный авианосец «Уэйк-Айленд», используя свой реактивный двигатель, хотя остаточная мощность поршневого двигателя, возможно, помогла. Из-за конструктивных недостатков этот тип самолёта был снят с вооружения в 1947 году.

Подвешивание реактивного самолета на крюк

Затем Райан превратился в лабораторию вертикального полета. X-13 Vertijet, небольшой самолет с дельтавидным хвостовым оперением и двигателем Rolls-Royce Avon, взлетел с вертикального прицепа 11 апреля 1957 года, пролетел горизонтально и вернулся, чтобы повиснуть на проволоке на крюке под носом. В июле того же года он пересек Потомак и приземлился у Пентагона. За ним последовали VZ-3 Vertiplane, XV-5 Vertifan и XV-8; ни один из них не дошел до серийного производства. Параллельно Райан построил 1240 легких самолетов Navion, приобрел Firebird, первую американскую ракету класса «воздух-воздух», и поставил посадочный радар лунного модуля «Аполлон».

Светлячки над Ханоем

Настоящие деньги были в беспилотниках. Беспилотник Firebee с реактивным двигателем, впервые поднявшийся в воздух в 1951 году, стал одним из самых широко используемых беспилотников-мишеней в истории, было выпущено более 7000 экземпляров. Его разведывательный аналог, модель 147 Lightning Bug, запускаемый с самолета DC-130 Hercules, совершил 3435 вылетов над Китаем, Северным Вьетнамом и Северной Кореей; один из них, получивший прозвище Tom Cat, пережил 68 миссий. В 1968 году Teledyne приобрела Ryan за 128 миллионов долларов, а в 1999 году Northrop Grumman приобрела Teledyne Ryan, чьи беспилотники стали основой ее бизнеса в области беспилотной авиации.

Заводы

• Сан-Диего работает • Сан-Диего, Калифорния — Главный завод и летная школа

Люди

• Т. Клод Райан • Основатель — 1898–1982; авиатор, основавший несколько компаний, носящих имя Райан.
• Миллард Бойд • Инженер — Соавтор проекта Ryan ST
• Уилл Вандермеер • Инженер — Соавтор проекта Ryan ST
• Питер Ф. Жирар • Главный лётчик-испытатель — пилотировал X-13 Vertijet.

Рекорды и первые достижения

• FR-1 Fireball: первый самолет ВМС США с реактивным двигателем.
• X-13 Vertijet: реактивный самолет с вертикальной посадкой, который взлетал вертикально, переходил в горизонтальный полет и совершал вертикальную посадку, 11 апреля 1957 года.
• Модель 147SC Tom Cat: 68 разведывательных миссий с помощью одного дрона.
• ST-A: победитель Международного чемпионата по высшему пилотажу 1937 года.