Северский
Одноногий русский военный ас построил первый современный моноплан-истребитель для армии США и гоночные самолеты, побеждавшие в соревнованиях Bendix, продавал истребители Японии, а затем был выгнан из собственной компании, которая впоследствии стала Republic.
«Северский»: компания и самолет, прославивший ее имя.
Русский ас на Лонг-Айленде
Александр де Северский служил в России в Первой мировой войне и потерял ногу. В 1931 году в Соединенных Штатах он основал компанию Seversky Aircraft, в которой работали в основном русские и грузинские эмигранты. Ее главный конструктор, Александр Картвели, позже разработал самолет P-47 Thunderbolt. Первый самолет, амфибия СЕВ-3, совершил свой первый полет в июне 1933 года и стал учебно-тренировочным самолетом БТ-8; было заказано 30 таких самолетов, и он оказался сильно недостаточно мощным.
P-35 и гонщики
В 1936 году Северский выиграл конкурс ВВС на истребитель с самолетом SEV-1XP, и было заказано 77 самолетов P-35. первый одноместный истребитель ВВС США с цельнометаллической конструкцией, убирающимся шасси и закрытой кабиной., Хотя было поставлено всего 76 экземпляров. Гоночные версии выиграли Кубок Бендикса в 1937 и 1939 годах, а Жаклин Кохран одержала победу в 1938 году на AP-7, установив женский рекорд скорости. Северский также продал 20 двухместных истребителей 2PA японскому флоту, который использовал их в Китае.
Свергнутая республика
Продажи в Японию вызвали недовольство ВВС, поставки были медленными, и к апрелю 1939 года компания потеряла 1550 000 TP4T. Правление вынудило Северского уйти в отставку, и в сентябре 1939 года фирма была переименована в «Республику Авиацию». Шведские истребители EP-106 были конфискованы в соответствии с эмбарго 1940 года и отправлены на Филиппины как P-35A, где В декабре 1941 года они оказались значительно слабее остальных.. Следующим проектом Картвели, построенным компанией Republic, стал самолет Thunderbolt.
Северский в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1931 году.
- Основан Александром де Северским
- Российская и грузинская команда дизайнеров, включая Александра Картвели.
- Потеря 1550 000 танзанийских шиллингов к апрелю 1939 года.
- Переименована в Republic Aviation в сентябре 1939 года.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- П-35
- амфибия СЕВ-3 и учебно-тренировочный самолет БТ-8
- Истребитель P-35: 76 единиц для ВВС США
- Двухместный истребитель 2PA: 20 в Японию
- EP-106 для Швеции, затем переименован в P-35A.
- Гонщики-победители Bendix
Сегодня
- Сейчас
- Слился с Республикой
- Компания Republic выпускала самолеты P-47, F-84 и F-105.
- Компания Republic впоследствии объединилась с компанией Fairchild.
Цифры
- П-35 доставлен
- 761937–1938
- Стоимость заказа P-35
- $1 636 250 за 77 самолетов плюс запасные части1936
- убытки компании
- $550,000до апреля 1939 года
Все известные самолеты Северского
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Северский СЕВ-3 | Трехместный амфибия | 1933 | Ушедший на пенсию | Первый проект Северского, разработанный Картвели. | |
| Северский БТ-8 | Базовый инструктор | 30 | Ушедший на пенсию | Недостаточно мощный; заменен на североамериканский BT-9. | |
| Северский П-35 | Боец | 76 | Ушедший на пенсию | Первый современный моноплан-истребитель ВВС США | |
| Северский 2ПА / А8В | Двухместный истребитель | 74 заказано | Ушедший на пенсию | 20 единиц были переданы японскому флоту, 2 — СССР, 52 заказаны Швецией; шведская партия в основном была принята на вооружение в качестве AT-12 Guardsman. | |
| Северский ЭП-106 / П-35А | Боец за Швецию | Заказано 120 штук. | Ушедший на пенсию | 60 единиц оружия были изъяты для ВВС США и отправлены на Филиппины. | |
| Северский АП-4 / П-43 Лансер | Боец | 272 | Ушедший на пенсию | Заказанный у Северского, построенный после того, как он стал республикой; 108 отправлены в Китай. |
Самолеты Северского в военно-воздушных силах мира
В составе 2 военно-воздушных сил в боевом порядке числились или числились пилоты самолетов типа «Северский». Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Колумбийские воздушно-космические силы | Северский П-35 (2PA Guardman) | |
| ВВС Швеции | Северский ЭП-106 (J 9) |
Где Северский строил, кто руководил проектом и чего он достиг.
Заводы
- Фармингдейл Фармингдейл, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк — позже главный завод компании Republic.
Люди
- Александр де Северский • Основатель — русский пилот времён Первой мировой войны, потерявший ногу; был вынужден уйти в отставку в 1939 году.
- Александр Картвели • Главный конструктор — Позже разработал P-47
- Жаклин Кохран • Пилот-гонщик — выиграл гонку Bendix в 1938 году на самолете Seversky AP-7.
Рекорды и первые достижения
- Трофей Бендикса был завоеван самолетами компании Seversky в 1937, 1938 и 1939 годах.
- Женский рекорд скорости в воздухе: Жаклин Кохран на самолете AP-7, 1938 год.
Северский, год за годом
Компания Seversky Aircraft была основана.
Первый полет амфибии SEV-3
Заказано 30 учебных самолетов БТ-8.
Заказ на 77 истребителей P-35
Первый поставленный P-35
Кокран выигрывает Bendix на самолете AP-7.
Северский был вынужден уйти после убытков в размере $550 000.
Швеция заказала первые истребители EP-106.
Компания переименована в Republic Aviation.
Самолеты EP-106 были приняты на вооружение ВВС США под обозначением P-35A.
До и после Северского
Все вопросы, которые люди задают о Северском.
Что случилось с компанией Seversky Aircraft?
Почему самолет P-35 был важен?
Продавал ли Северский истребители Японии?
Кто спроектировал самолет Северского?
Вокруг Северского
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.