От пряжи до самолетов

Материнская компания Textron Aviation начинала свою деятельность далеко от авиации. Ройал Литтл основал компанию Special Yarns Corporation в Бостоне в 1928 году; во время Второй мировой войны она производила парашюты под названием Atlantic Rayon, а затем переименовала себя в Textron, по аналогии с текстильными и синтетическими материалами, такими как Lustron. С 1953 года Литтл превратил ее в один из первых американских конгломератов, купив Bell Aerospace в 1960 году. Позже к группе присоединилась компания Cessna, и к 2010-м годам Textron владела вертолетами Bell, двигателями Lycoming и самолетами Cessna., производитель самого массово производимого самолета в истории.

Соперники Уичиты объединились

На другом конце Уичиты стоял старый конкурент Cessna, компания Beechcraft, которая прошла через владения Raytheon и частных инвестиционных фондов как Hawker Beechcraft, прежде чем обанкротиться. Textron согласилась купить Beech Holdings 26 декабря 2013 года примерно за 1,4 миллиарда долларов США и завершила сделку 14 марта 2014 года. Она объединила Beechcraft с Cessna в компанию Textron Aviation, сохранив за собой прежний статус. Cessna, Beechcraft и Hawker как торговые марки за их историю и признание. Скотт Эрнест из компании Cessna стал первым генеральным директором. Производство новых истребителей Hawker было прекращено, хотя поддержка флота продолжается.

Флот в небе

Общий каталог огромен. К 2015 году компания заявила, что под ее брендами было поставлено почти 251 000 самолетов, налетавших более 100 миллионов часов в более чем 170 странах. В него входят Cessna 172 (более 44 000 выпущенных — самый массово производимый самолет в истории), Bonanza, семейство турбовинтовых самолетов King Air, Caravan, бизнес-джеты Citation и учебно-тренировочный самолет Beechcraft T-6 Texan II. В 2022 году Textron приобрела словенскую компанию Pipistrel, чтобы основать Textron eAviation, специализирующуюся на электрических самолетах.

Новые самолеты, медленно.

Новые типы самолетов появляются постепенно, хотя и не быстро. Суперсреднеразмерный Citation Longitude совершил свой первый полет 8 октября 2016 года и получил сертификацию в сентябре 2019 года. Двухмоторный турбовинтовой Cessna 408 SkyCourier, запущенный совместно с FedEx, совершил свой первый полет в мае 2020 года и поступил в эксплуатацию в мае 2022 года. Одномоторный турбовинтовой Beechcraft Denali совершил свой первый полет 23 ноября 2021 года, но его новый двигатель GE Catalyst был сертифицирован только в феврале 2025 года. Textron AirLand Scorpion, Этот недорогой боевой реактивный самолет, тайно построенный в Уичито, совершил свой первый полет в 2013 году, но так и не нашел покупателя.

Забастовка, восстановление и новый начальник

Забастовка в 2024 году негативно сказалась на производстве, но в 2025 году произошло восстановление: выручка выросла до 14 000 долларов США с 5284 млрд долларов США, а портфель заказов на конец года составил 7,7 млрд долларов США. Только в четвертом квартале компания поставила 49 самолетов Citation и 43 коммерческих турбовинтовых самолета. NetJets приобрела первые Citation Ascend в мае 2026 года, а в августе 2026 года Textron назначила Брайана Ролоффа, ветерана Textron Aviation с почти тридцатилетним стажем, преемником Рона Дрейпера на посту генерального директора с 31 августа.

Заводы

• штаб-квартира и заводы в Уичито • Уичито, Канзас — бывшие площадки компаний Cessna и Beechcraft.
• Пипистрел · Айдовшчина, Словения — приобретено в 2022 г.; Текстрон еАвиация

Люди

• Скотт Эрнест • Первый генеральный директор, 2014–2018 гг.
• Рон Дрейпер • Генеральный директор, 2018–2026 гг. — Ушел на пенсию после восьми лет руководства компанией Textron Aviation.
• Брайан Ролофф • Президент и генеральный директор с 31 августа 2026 года — почти три десятилетия в авиационном бизнесе.

Рекорды и первые достижения

• Cessna 172: построено более 44 000 экземпляров, самый массово производимый самолет в истории.