糸から飛行機まで

テキストロン・アビエーションの親会社は、航空業界とはかけ離れたところから始まった。ロイヤル・リトルは1928年にボストンでスペシャル・ヤーンズ・コーポレーションを設立した。第二次世界大戦中はアトランティック・レーヨンとしてパラシュートを製造し、ラストロンなどの繊維や合成繊維からテキストロンに社名を変更した。1953年からリトルは同社をアメリカ初のコングロマリットの一つに育て上げ、1960年にはベル・エアロスペースを買収した。セスナは後にグループに加わり、2010年代までにテキストロンはベル・ヘリコプター、ライカミング・エンジン、セスナを所有するに至った。, 史上最も多く生産された航空機のメーカー.

ウィチタのライバルたちが団結

ウィチタの向かいには、セスナの長年のライバルであるビーチクラフトがあった。ビーチクラフトは、破産する前はホーカー・ビーチクラフトとしてレイセオンやプライベートエクイティの所有下にあった。テキストロンは2013年12月26日にビーチ・ホールディングスを約14億米ドルで買収することに合意し、2014年3月14日に取引を完了した。テキストロンはビーチクラフトをセスナと合併させ、テキストロン・アビエーションを設立した。 セスナ、ビーチクラフト、ホーカーはブランド名です。 その歴史と評価ゆえに。セスナ社のスコット・アーネストが初代最高経営責任者に就任した。新型ホーカージェット機は開発中止となったが、機体自体は現在もサポートされている。.

空の艦隊

統合されたカタログは膨大です。2015年までに、同社は自社ブランドが170か国以上で1億時間以上飛行した約25万1000機の航空機を納入したと述べています。これには、史上最も多く生産された航空機であるセスナ172（4万4000機以上製造）、ボナンザ、キングエアターボプロップファミリー、キャラバン、サイテーションビジネスジェット、ビーチクラフトT-6テキサンII軍用練習機が含まれます。2022年、テキストロンはスロベニアのピピストレルを買収し、電動航空機のテキストロンeAviationを設立しました。.

新しい航空機、ゆっくりと

新型機は、急速ではないものの着実に登場している。スーパーミッドサイズのCitation Longitudeは2016年10月8日に初飛行し、2019年9月に型式証明を取得した。双発ターボプロップ機のCessna 408 SkyCourierは、FedExとの提携により2020年5月に初飛行し、2022年5月に就航した。単発ターボプロップ機のBeechcraft Denaliは2021年11月23日に初飛行したが、新型GE Catalystエンジンの型式証明取得を待っていた。 テキストロン・エアランド・スコーピオン, ウィチタで秘密裏に製造された低コスト戦闘機は2013年に初飛行したが、買い手は見つかっていない。.

ストライキ、復興、そして新署長

2024年にストライキが発生し生産に影響が出たが、2025年には回復し、売上高は52億8400万米ドルから59億5500万米ドルに増加し、年末の受注残高は77億米ドルに達した。第4四半期だけで、同社は49機のサイテーションジェットと43機の商用ターボプロップ機を納入した。NetJetsは2026年5月に最初のサイテーション・アセンズを受領し、2026年8月には、Textron Aviationで30年近く勤務したベテランのブライアン・ローロフが、8月31日付でロン・ドレイパーの後任として最高経営責任者に就任することが決定した。.

工場

• ウィチタ本社および工場 ・カンザス州ウィチタ — かつてのセスナ社とビーチクラフト社の工場跡地
• ピピストレル · スロベニア、アイドフシチナ — 2022 年に買収。テキストロン e アビエーション

人々

• スコット・アーネスト ・初代CEO（2014年～2018年）
• ロン・ドレイパー ・CEO（2018年～2026年）— テキストロン・アビエーションを8年間率いた後、退任
• ブライアン・ロロフ ・2026年8月31日から社長兼CEOに就任 ― 航空業界で約30年の経験を持つ

記録と初記録

• セスナ172：44,000機以上が製造され、史上最も多く生産された航空機。