Во всех войнах, в которых участвовали боливийские ВВС.
Единственная война, в которой участвовали военно-воздушные силы, проходила против Парагвая над Гран-Чако в составе армии. Заявленные ими достижения в воздушных боях, среди которых победа лейтенанта Рафаэля Пабона над парагвайским самолетом Potez 25 4 декабря 1932 года, которую боливийские источники называют первой воздушной победой в Америке, в основном основаны на боливийских источниках, обобщенных в Википедии; парагвайские версии найдены не были. Парагвай, выигравший войну, приписывает своим летчикам важную роль в своей победе. Участие военно-воздушных сил в боливийских военных действиях и в кампании 1967 года против партизан Че Гевары не было задокументировано в проверенных источниках и не указано. Там, где в официальных документах есть сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождений в данных указывается диапазон и указывается причина расхождения. Пустые ячейки пусты, потому что ни одна цифра не была подтверждена, а не потому, что бои были незначительными.
Чакоская война 1932–1935 годов — единственная война, в которой участвовали военно-воздушные силы.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Война в ЧакоГерра-дель-ЧакоБоливийская военная авиация (Cuerpo de Aviación, часть армии) | 1932–1935 | Парагвай | Curtiss-Wright C-14 Osprey, Curtiss P-6S Hawk, Кертисс Фалькони еще 2 | |||
|
Разведка, бомбардировки и истребительные бои против парагвайской военной авиации, а также воздушное снабжение фронта. Боливия вступила в войну, имея на бумаге более крупные военно-воздушные силы. К самолетам Vickers и Breguet 1920-х годов, начиная с декабря 1932 года, она добавила восемь истребителей Curtiss Hawk, по меньшей мере 20 истребителей-бомбардировщиков Curtiss Osprey, шесть Falcon и транспортные самолеты Junkers; попытка перебросить бомбардировщики Curtiss Condor провалилась, когда их перехватила Перу. 4 декабря 1932 года лейтенант Рафаэль Пабон, пилотируя Vickers Type 143, сбил парагвайский Potez 25 и убил двух членов его экипажа; в статье испанской Википедии о нем это названо первым воздушным боем и первой воздушной победой в истории Америки, утверждение, основанное на боливийских отчетах. 22 декабря три самолета Vespa атаковали Баию-Негру, и один из них был сбит канонерской лодкой Tacuary; 27 апреля 1933 года шесть «Оспрей» бомбили Пуэрто-Касадо, но дипломатическое давление остановило дальнейшие налеты на реку. 26 ноября 1934 года боливийская авиация по ошибке атаковала бразильский пароход «Парагвай». Разведка ВВС оказалась ценной, но командующий армией, генерал Ханс Кундт, отверг сообщения об окружении Парагвая как преувеличения, сделанные слишком рьяными летчиками. Пабон заявил о второй победе 18 июня 1934 года и погиб 12 августа 1934 года, преследуя парагвайский разведывательный самолет, пилотируемый капитаном Кармело Перальта; боливийские источники утверждают, что его стрелок попал в него, и его парашют не сработал. Парагвай, чья военная авиация эксплуатировала истребители «Потез-25» и «Фиат CR.20бис», считает своих летчиков важной частью своей победы. Исход Перемирие было заключено 12 июня 1935 года. Мирный договор 1938 года, подписанный в Буэнос-Айресе, передал Парагваю около трех четвертей спорной территории Гран-Чако. Заявления о воздушных боях в основном основаны на боливийских источниках, обобщенных Википедией (со ссылкой на Хагедорна и Сапиенцу, "Самолеты войны в Чако"); парагвайские версии боев 4 декабря 1932 года и 18 июня 1934 года не были найдены. Некоторые специалисты, согласно той же статье, долгое время сомневались, что Пабон был сбит парагвайским огнем; обломки были обнаружены в июне 2018 года. Тип самолета, который Пабон назвал «FIAT» 18 июня 1934 года, указан как «FIAT» и не был подтвержден. Возможно, самолеты Ju 52 эксплуатировались авиакомпанией Lloyd Aéreo Boliviano или принадлежали ей.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
Данные проверены 01.10.2026. Возвращаемся к боливийским ВВС.