Avustralya Kara Kuvvetleri Havacılığının uçuş yaptığı her savaş ve operasyon
Kore ve Malaya'da, birlik kurulmadan önce, Avustralyalı topçu subayları İngiliz hava gözlem noktası birlikleriyle uçmuş ve bu durum birliğin soy ağacında yer almaktadır. Birkaç kayıt, rakipsiz barış koruma veya yardım misyonlarını içermektedir. Bougainville çatışmasının kayıp rakamları tartışmalıdır ve verilmemiştir; 2006'da Fiji açıklarında yapılan konuşlandırmanın amacı da kaynaklarda belirtilmemiştir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı mevcutsa, burada verilmiştir; hesaplar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmaların az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1951'de Kore'deki topçu gözlemcilerinden, 2013'e kadar Güney Afganistan üzerindeki Chinook helikopterlerine kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kore Savaşı1903 Filosu'ndaki Avustralyalı AOP pilotlarıAvustralya Kraliyet Topçu birlikleri pilotları (Hava Gözlem Noktası) | 1951–1953 | Kuzey Kore ve Çin | Auster AOP | |||
|
Beş Avustralya Ordusu pilotu, İngiliz 1903 No'lu Hava Gözlem Birliği ile birlikte topçu gözlemi uçuşu gerçekleştirdi. Kore'de Avustralya Ordusu'na ait bir havacılık birliği yoktu. Fourays tarihine göre, 1951 ile 1953 yılları arasında İngiliz 1903 AOP Filosu'na bağlı bir avuç topçu subayı, hafif uçaklarla ateş yönlendirme görevini üstlenmişti. Beş Avustralyalı bu birlikte görev yapmış ve bunlardan biri, Yüzbaşı Joe Luscombe, 5 Haziran 1952'de hayatını kaybetmiştir. Sonuç 1953 Ateşkesi; bu deneyim, AOP fikrini orduda canlı tuttu. Avustralyalıların kullandığı uçak tipleri ve sorti sayıları doğrulanmadı.
|
||||||
| Malaya Acil DurumuMalaya'daki ordu pilotlarıAvustralya Ordusu pilotları (Hava Gözlem Noktası) | 1953 | Malay Ulusal Kurtuluş Ordusu | ||||
|
Ordu pilotları güvenlik operasyonları için Malaya'ya konuşlandırıldı. Fourays tarih kayıtlarında yalnızca Ordu pilotlarının 1953'te güvenlik operasyonları için Malaya'ya gittiği, muhtemelen yine İngiliz AOP birlikleriyle birlikte oldukları belirtilmektedir; yıl dışında sayı, birlik ve tarih bilgisi bulunamamıştır. Sonuç Olağanüstü Hal için Avustralya Ordusu'nda hiçbir havacılık birimi kurulmadı. Yetersiz belgelendirilmiş; tek kaynak.
|
||||||
| Vietnam Savaşı161 (Bağımsız) Keşif Uçuşu161 Keşif Filosu (1. Havacılık Alayı) | 1965–1972 | Kuzey Vietnam ve Vietkong | Cessna 180, Bell 47G-3B-1 Sioux, Pilatus Turbo-Porterve 2 tane daha | |||
|
Avustralya kuvvetleri için keşif, topçu gözlemi ve irtibat uçuşları. 161 Keşif Filosu, 1965 ortalarında Binbaşı Paul Lipscombe komutasında 16. Ordu Hafif Uçak Filosu'ndan kuruldu ve savaşta ordunun tek uçan birimiydi; Avustralya Hava Kuvvetleri (RAAF) ise asker taşıma uçağı Iroquois'i kullanıyordu. Fourays'e göre filo 28 Eylül 1965'te Vung Tau'ya geldi ve ilk operasyonel sortisini 22 Ekim'de gerçekleştirdi; Wikipedia ise konuşlanma tarihini 13 Eylül 1965 olarak veriyor. Yaklaşık yedi yıl boyunca filonun Cessna, Sioux, Turbo-Porter uçakları, ödünç alınan O-1'ler ve sekiz adet kiralık OH-58A helikopteri 72.000 saatten fazla uçuş yaptı. Bu deneyim, 1968'de Avustralya Ordu Havacılık Kolordusu'nun kurulması için gerekçe oluşturdu. Sonuç Uçuş 1972'de iptal edildi; Wikipedia kalkış tarihi olarak 7 Mart 1972'yi veriyor. Varış tarihleri kaynaklar arasında farklılık göstermektedir (13 veya 28 Eylül 1965); hasat ayı ise Haziran (Wikipedia) veya Temmuz (Fourays) 1965 olarak belirtilmiştir.
|
||||||
| Kamboçya'daki BM Geçiş Yönetimi1993 seçimleri için Kara Şahinler5. Havacılık Alayı | 1993 | S-70A-9 Kara Şahin | 0 | |||
|
BM üniformasıyla donatılmış altı Black Hawk helikopteri, BM tarafından düzenlenen seçim için oy sandıklarını teslim etti ve geri aldı. Ordu, Avustralya Hava Kuvvetleri'nin helikopterlerini devraldıktan dört yıl sonra, 1993 seçimleri sırasında Kamboçya'daki BM Geçiş Yönetimi'ni desteklemek amacıyla BM işaretleriyle beyaza boyanmış altı adet Black Hawk helikopteri gönderdi. Sonuç Fourays bunu Black Hawk'un ilk operasyonel görevi olarak adlandırıyor; Wikipedia ise bunun Mayıs-Temmuz 1993 tarihleri arasında gerçekleştiğini belirtiyor. |
||||||
| Bougainville barış süreci1994 konferans desteği ve Bel Isi Operasyonu5. Havacılık Alayı; 1. Havacılık Alayı (İrokoy) | 1994–2001 | S-70A-9 Black Hawk, UH-1H Iroquois | 0 | |||
|
1994 barış sürecini beş Black Hawk helikopteri destekledi; Mayıs 1998'den Ağustos 2001'e kadar silahsız Ateşkes ve Barış İzleme Gruplarını ise kırmızıya boyanmış dört UH-1H Iroquois helikopteri destekledi. Papua Yeni Gine hükümeti ile Bougainville Devrimci Ordusu arasında 1988-1998 yılları arasında yaşanan Bougainville çatışması, silahsız bölgesel grupların gözetiminde bir ateşkesle sona erdi. Ordu havacılığı iki kez çatışmalara katıldı: 1994'te beş Black Hawk ve Mayıs 1998'den Ağustos 2001'e kadar kırmızıya boyanmış dört Iroquois helikopteri. Çatışmanın kendisinden kaynaklanan kayıp sayıları tartışmalıdır ve burada verilmemiştir. Sonuç Ordu helikopterleri Ağustos 2001'de ayrıldı.
|
||||||
| Doğu Timor (INTERFET, UNTAET, Operation Astute)Timor'da Kara Şahinler ve Kiowalar5. Havacılık Alayı, 1. Havacılık Alayı | 1999–2008 | S-70A-9 Black Hawk, Bell 206B-1 Kiowa, UH-1H Iroquois | ||||
|
Eylül 1999'dan itibaren Avustralya öncülüğündeki INTERFET gücü, bunu takip eden BM misyonları ve 2006'dan itibaren Operasyon Astute için birlik nakliyesi, keşif ve irtibat görevleri. 1999'da BM tarafından düzenlenen referandumun ardından, 1. Havacılık Alayı'ndan Kiowa helikopterleri ve 5. Alay'dan Black Hawk helikopterleri, planlanan emeklilik tarihinden çok sonra, Eylül 1999'da INTERFET ile birlikte görevlendirilen ilk birlikler arasındaydı. Bu, Kiowa'nın hizmete girmesinden bu yana ilk operasyonel görevlendirmesiydi. Black Hawk helikopterleri 2006 yılına kadar BM misyonlarında kaldı ve 2006'da karışıklıklar baş gösterince, daha fazla Black Hawk ve Kiowa helikopteri "Operasyon Astute" kapsamında geri döndü. Sonuç Kiowalar nihayet 2008'de ayrıldı.
|
||||||
| Solomon Adaları Bölgesel Yardım MisyonuRAMSI1. Havacılık Alayı (Fourays'a göre) | 2003 | UH-1H Iroquois | 0 | |||
|
Dört İrokoy yerlisi, polis önderliğindeki yardım misyonuna destek verdi. 2003 yılında Avustralya öncülüğündeki RAMSI müdahalesi kapsamında dört Iroquois gemisi konuşlandırılmış ve aynı yılın Ekim ayında geri çekilmiştir. Sonuç Ekim 2003'te geri çekildi. Black Hawks, Mart 2019 seçimlerini desteklemek için geri döndü (Wikipedia). 2003 yılındaki birlik için tek kaynak. |
||||||
| Irak Savaşı (Şahin Operasyonu)Özel kuvvetler için Chinook helikopterleriC Bölüğü, 5. Havacılık Alayı | 2003 | Irak (Baasçı hükümet) | CH-47D Chinook | 0 | ||
|
Irak işgali sırasında Avustralya özel kuvvetlerine üç adet CH-47D Chinook helikopteri destek verdi. Avustralya'nın 2003 işgaline katkısı, özel kuvvetler görev gücünü de içeriyordu; 5. Havacılık Alayı, C Bölüğü'nden üç Chinook helikopteri, bu görevi desteklemek üzere Orta Doğu'ya konuşlandırılmıştı. Sonuç Wikipedia'ya göre konuşlandırma Mart-Mayıs 2003 tarihleri arasında gerçekleşti. |
||||||
| Afganistan Savaşı (Operasyon Terlik)Chinooklar ve Gölgeler5. Havacılık Alayı; 20. Alay RAA (UAS) | 2006–2013 | Taliban | CH-47D Chinook, RQ-7B Shadow 200 | 2 | ||
|
İki Chinook insansız hava aracından oluşan bir birlik, ISAF için ardışık rotasyonlarda ağır yük taşımacılığı yaptı; Shadow insansız hava araçları ise Mayıs 2012'den itibaren gözetleme görevi üstlendi. Ordunun Vietnam'dan bu yana en uzun savaş görevi, 2006 ile 2013 yılları arasında Afganistan'ın güneyinde ISAF kontrolü altında, her seferinde sadece iki Chinook helikopteriyle gerçekleştirildi. Bunlardan biri 30 Mayıs 2011'de Zabul vilayetinde düştü ve yolcu Teğmen Marcus Case hayatını kaybetti; ikincisi ise 22 Haziran 2012'de Kandahar vilayetinde sert iniş sırasında imha edildi. Mayıs 2012'den itibaren topçu birliklerinin Shadow 200 insansız hava araçları da ülkede uçtu. Sonuç Son görevlendirme dönemi Eylül 2013'te sona erdi (Wikipedia, 5. Havacılık Alayı). Çalışma saatleri, sorti sayıları ve yük miktarları yayınlanmamıştır.
|
||||||
| Fiji açıklarında konuşlanmaKara Şahin 221Ordu Black Hawk birliği | 2006 | S-70A-9 Kara Şahin | 1 | |||
|
Black Hawk helikopterleri, 2006 yılının sonlarında Fiji'ye görevlendirilmek üzere HMAS Kanimbla gemisine bindirildi. Fourays, 2006 yılının sonlarında Fiji'ye bir Black Hawk konuşlandırmasını kaydetmiştir. 29 Kasım 2006'da Black Hawk 221, HMAS Kanimbla'ya iniş yaparken kaza yapmış ve uluslararası sularda batmıştır. Wikipedia'ya göre, bu olayın ardından yapılan soruşturma, özel operasyon havacılığı için 6. Havacılık Alayı'nın kurulmasına yol açmıştır. Sonuç Kaza ile ilgili soruşturma kurulu, 1 Mart 2008'de 6. Havacılık Alayı'nın kurulmasına yol açtı (Wikipedia). İncelenen kaynaklarda operasyonun adı ve konuşlandırmanın amacı belirtilmemiştir.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Fourays: Kırklı ve ellili yıllarHava Gözlem Birliği'nin yeniden canlandırılması; 1903 AOP Filosu'nda beş Avustralyalı 1951-1953 yılları arasında Kore'deydi; Yüzbaşı Joe Luscombe 5 Haziran 1952'de öldürüldü; Malaya 1953; 1. Ordu Havacılık Bölüğü Bankstown'da 1957; Cessna 180A, Auster Mk III'ün yerini 1958'de aldı; 16. AOP Filosu 30 Kasım 1960'ta dağıtıldı.
- Fourays: Altmışlar16. ALA Filosu 1 Aralık 1960'ta Amberley'de kuruldu; 161. Keşif Filosu Temmuz 1965'te, 28 Eylül 1965'te Vung Tau'da kuruldu, ilk sorti 22 Ekim 1965'te yapıldı, 72.000 saatten fazla uçuş süresi, üç pilot hayatını kaybetti; birlik 1 Temmuz 1968'de 106 subayla kuruldu; Oakey 1 Temmuz 1969'da Orduya katıldı.
- Fourays: DoksanlarAS350B Squirrel 1990; Porter Ekim 1992'de hizmetten çekildi; 1993'te Kamboçya'ya altı Black Hawk; 1994'te Bougainville'e beş Black Hawk; Nomad'lar 1995'te hizmetten çekildi; ilk CH-47D 1995 ortalarında; 12 Haziran 1996'da çarpışma; 1996 sonlarında King Air ve Twin Otter kiralandı; PNG ve Irian Jaya kuraklık yardımı 1997–1998; Iroquois Bougainville'de Mayıs 1998–Ağustos 2001; AAvnTC 1998'de kuruldu; Doğu Timor 1999.
- Fourays: 2000 ve sonrası16. Tugay (Havacılık) Karargahı 2 Nisan 2002'de kuruldu; 2001'de 22 Tiger sipariş edildi, ilk ikisi 2004'te Oakey'de teslim edildi; Ağustos 2004'te 90 adet MRH seçildi, 46'sı Deniz Kuvvetleri için, ilki 2007'de teslim edildi; Huey'lere veda Ekim 2007'de; Fiji'de Black Hawk kazası 2006'da (Kaptan Mark Bingley öldü); Irak'ta 2003 Chinook'lar; Afganistan'da Chinook kazası Mayıs 2011'de (Teğmen Marcus Case öldü); Solomon Adaları 2003; Doğu Timor 2006, Kiowa 2008'de geri çekildi; sabit kanatlı uçaklar 2009'da sona erdi.
- 161 Keşif Uçuşu Derneği161 Keşif Filosu'nun (Güney Vietnam 1965–1972) ve 161 Keşif Birliği'nin tarihini koruyan dernek; koleksiyon Oakey müzesinde sergilenmektedir.
Veriler 01.10.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Avustralya Kara Kuvvetleri Havacılığına geri dön.