Sırp Silahlı Kuvvetleri, Batajnica'nın inşasını 1947-1951 yılları arasına, törenle açılışını ise Mayıs 1951'e tarihlendiriyor. İngilizce Wikipedia'ya göre, bir çim ve iki asfalt pistle hizmete açıldı. Bölge, Zemun belediyesi sınırları içinde, Batajnica ve Nova Pazova köyleri arasında yer alıyor ve bugün Sırp Hava Kuvvetleri Komutanlığı (AIP), referans noktasını Batajnica'daki kilisenin 3 km kuzeybatısına yerleştiriyor. Şu anda buradan uçuş yapan tugay, resmi ifadeye göre 1941'de Belgrad'ı hava saldırılarından kahramanca savunan 6. Avcı Alayı'nın geleneğini sürdürdüğünü iddia ediyor.

Batajnica, Batı uçaklarıyla jet çağına girdi. Yugoslav hava kuvvetleri hakkındaki Wikipedia özetine göre, Amerika Birleşik Devletleri tarafından tedarik edilen ilk sekiz F-84G Thunderjet (hepsi eski 48. Avcı Kanadı uçakları), ilk T-33 jet eğitim uçaklarının Yugoslavya'ya ulaşmasından üç ay sonra, 9 Haziran 1953'te Batajnica'ya geldi. Bu tarih, resmi bir kaynak değil, bu özete dayanmaktadır.

Soğuk Savaş'ın sonlarına doğru Batajnica, Wikipedia'daki açıklamaya göre görevi 1. Kolordu'nun ve her şeyden önce başkentin hava sahasını korumak olan 204. Avcı Havacılık Alayı'nın üssüydü. 1987-1988 yıllarında 127. Filosu Sovyetler Birliği'nden 14 adet MiG-29 ve iki adet çift kişilik MiG-29UB alırken, 126. Filosu MiG-21bis uçaklarını kullanıyordu. 1991 savaş düzeni ayrıca Batajnica'da Yak-40, Falcon 50, Mi-8 ve Gazelle filolarıyla 138. Ulaştırma Havacılık Tugayı'nı ve Jastreb, Galeb, Utva-66 ve G-4 uçaklarıyla 252. Avcı-Bombardıman Filosu'nu da gösteriyor.

Yugoslavya 1991-1992'de dağıldığında, Batajnica Yugoslavya Federal Cumhuriyeti'nin kalıntıları içinde kaldı ve hava kuvvetlerinin kalan kısmının ana üssü oldu. Bu sayfa için okunan hiçbir resmi kaynak, Batajnica'nın 1991-1995 savaşlarındaki rolünü açıklamadığı için, bu sayfada böyle bir açıklama yapılmamıştır.

NATO'nun Yugoslavya Federal Cumhuriyeti'ne karşı hava harekatı 24 Mart - 10 Haziran 1999 tarihleri arasında gerçekleşti. 25 Mart'ta NATO karargahında, Genelkurmay Başkanı General Wesley Clark, askeri misyonu, Kosova'daki sivil nüfusa yönelik baskıyı sürdürme kapasitelerini azaltmak amacıyla Yugoslav askeri ve güvenlik güçlerine ve ilgili tesislere saldırmak olarak tanımladı; ilk gece hedeflerinin çoğunun entegre hava savunma sistemine ait olduğunu söyledi. Bu, NATO'nun BM Güvenlik Konseyi'nin açık onayı olmadan güç kullandığı ilk seferdi ve bazı hukuk uzmanları bunu bu nedenle hukuka aykırı olarak değerlendiriyor; NATO bunu Kosova Arnavutlarına yönelik etnik temizliğe karşı insani bir müdahale olarak sundu.

MiG-29'ların üssü olan Batajnica, hedefler arasındaydı. İngilizce Wikipedia, 25 gün boyunca yoğun bombardımana maruz kaldığını söylüyor; Batajnica banliyösü hakkındaki makalesinde ise günlük bombardımandan bahsediliyor. Üsse ilişkin resmi bir hasar değerlendirmesi bulunamadı. Wikipedia'nın MiG-29 özetinde, Batılı kaynaklara atıfta bulunarak, tüm harekat boyunca havada altı MiG-29'un düşürüldüğü ve yerde dört MiG-29'un imha edildiği belirtiliyor; Sırp hava kuvvetleri hakkındaki makalesinde ise altı MiG-29'un farklı bir şekilde dağıtıldığı ve birinin yerden gelen dost ateşi sonucu düşürüldüğü ifade ediliyor. Clark'ın ilk geceye ilişkin ilk bulgusu ise üç MiG-29'du: ikisi ABD F-15'leri, biri ise Hollanda F-16'sı tarafından düşürülmüştü.

Sırbistan'ın resmi rakamları uçaklardan ziyade insanları ilgilendiriyor. Wikipedia'nın özetlediği üzere, dönemin savunma bakanı Aleksandar Vučić 2013 yılında 1999 çatışmasının tamamı için 631 askerin öldüğünü ve 28'inin kayıp olduğunu, 325 polisin öldüğünü ve 24'ünün kayıp olduğunu belirtmişti. Sivil kayıplara gelince, İnsan Hakları İzleme Örgütü (HRW) 2000 yılında 90 olayda NATO bombardımanı sonucu 488 ile 527 Yugoslav sivilin öldüğü sonucuna varmıştı. HRW'nin sayımı yalnızca belgeleyebildiği olayları kapsıyor; bu sayfa için okunan kaynaklar arasında resmi bir Sırp sivil toplamı bulunamadı.

Savaş köye de ulaştı. İnsan Hakları İzleme Örgütü, sivil kurbanlar arasında 17 Nisan 1999'da Belgrad yakınlarındaki Batajnica'da öldürülen üç yaşındaki Milica Rakić'i de listeliyor. Wikipedia'daki makalesinde evinin hava üssünden yaklaşık 1 km uzaklıkta olduğu belirtiliyor; Sırbistan'daki savaşın en bilinen çocuk kurbanı oldu ve Batajnica'da ve Belgrad'daki Tašmajdan Parkı'nda anıtları bulunuyor.

Wikipedia'ya göre 1959 yılında Valjevo yakınlarında doğan Milenko Pavlović, 1999 yılında 204. Avcı Uçak Alayı'na komuta etti. 4 Mayıs 1999'da, Valjevo bölgesindeki bir saldırıdan dönen NATO saldırı paketine karşı tek başına bir MiG-29 ile havalandı. Aralarında 2019'da The Srpska Times'ın da bulunduğu Sırp basınında yer alan haberlere göre, görevi kendisi uçurmak için daha genç bir pilotu kokpitten çıkardı ve radar operatörleri onu yaklaşık 12 dakika sonra kaybetti; enkaz Valjevo yakınlarındaki Bujačić'e düştü ve Pavlović fırlatma koltuğunu kullanmadı.

Amerikan anlatımına göre, 2021'de Tango Six adlı bir ABD pilotunun podcast'inden aktarılan bilgilere göre, 78. Avcı Filosu'na ait dört F-16CJ uçağı MiG'e doğru yönelmiş ve Michael Geczy iki AIM-120 füzesi ateşleyerek onu imha etmiştir. Wikipedia da aynı şekilde iki ABD Hava Kuvvetleri F-16CJ uçağını işaret etmektedir. Večernje novosti'nin 2019 tarihli bir makalesi ise füzeleri Hollandalı pilotlara atfetmektedir; bu sayfa, atış yapan kişi konusunda ABD anlatımını takip etmekte ve Sırp anlatımlarının farklılık gösterdiğini kaydetmektedir.

Pavlović, ölümünden sonra albaylığa terfi ettirildi ve Cesaret Nişanı ile ödüllendirildi. Genelkurmay Başkanı General Milan Mojsilović, 6 Haziran 2019'da üsse "Albay Pilot Milenko Pavlović" adını vermeye karar verdi ve bu karar, İngilizce Wikipedia'nın isim değişikliği için verdiği tarih olan 26 Haziran 2019'da duyuruldu. Üsse giden yol ve 101. Filo'ya ait bir MiG-29 uçağı da onun adını taşıyor ve 2022'den beri Valjevo yakınlarındaki Divci havaalanında onun adına yıllık bir anma etkinliği düzenleniyor.

1999'dan sonra orijinal MiG-29'lardan sadece birkaçı hayatta kaldı. Sırbistan filoyu bağışlarla yeniden inşa etti. Rusya, Sırbistan'ın bakım masraflarını karşılaması şartıyla altı MiG-29 vermeyi kabul etti; Wikipedia özetine göre onarım faturası yaklaşık 50 milyon ABD dolarıydı. 2 Ekim 2017'de bir An-124, ilk iki uçağı Batajnica'ya taşıdı ve altı uçağın tamamının teslimatının Ekim ayı başlarında tamamlandığı bildirildi. Bunlardan biri, Temmuz 1989'da üretilen 9.13 modeli, yasal ve gümrük nedenleriyle üç gün sonra Kubinka'daki 121. onarım tesisine geri gönderildi ve 1 Kasım 2018'de bir An-124 ile Batajnica'ya geri getirildi.

Belarus, 25 Şubat 2019'da dört adet MiG-29 uçağını resmen teslim etti, ancak tören Belarus'ta gerçekleşti: uçaklar önce Sırbistan'ın masraflarıyla Baranovichi fabrikasında elden geçirildi ve modernize edildi. İlk iki uçak 17 Nisan 2021'de, diğer iki uçak ise Mayıs ayında Sırbistan'a ulaştı ve 9 Haziran 2021'de Belarus büyükelçisinin huzurunda Batajnica'da resmen teslim alındı.

Tango Six daha sonra 14 adet MiG-29'u listeledi: orijinal Yugoslav partisinden üç 9.12B ve bir çift kişilik, Rusya'dan bir 9.12A ve üç 9.13, Belarus'tan dört 9.13 ve Rusya'dan iki çift kişilik. Belarus uçakları, tam bir SM yükseltmesi yerine MiG-29SD standardına getirildi. Tango Six, tüm bakım, yükseltme, silahlandırma, altyapı ve pilot eğitimini kapsayan programın maliyetini 250-300 milyon ABD doları olarak tahmin etti; bu resmi bir rakam değil, bir tahmindir.

Sırp MiG-29 ve helikopter mürettebatı, Rusya'da BARS tatbikatlarında eğitim gördü; bu tatbikatların üçüncüsü, bağışlanan ilk jetlerin Batajnica'ya indiği gün olan 2 Ekim 2017'de Lipetsk'te başladı. 2024 yılında verilecek 12 Rafale siparişi, MiG-29'ların üssün ön cephe savaş uçağı olarak ne kadar süreyle kalacağını belirleyecek; bu sayfa için okunan hiçbir resmi kaynak, Rafale'lerin nerede konuşlandırılacağına dair bilgi vermiyor.

Sırp Silahlı Kuvvetleri'nin tugay sayfasında yedi birim listelenmiştir: 101. Avcı Havacılık Filosu (Vitezi, Şövalyeler), 252. Eğitim Havacılık Filosu (Kurjaci sa Ušća, Ušće Kurtları), 138. Nakliye Havacılık Filosu, 890. Karma Helikopter Filosu (Pegazi), 24. Hava Teknik Taburu, 17. Havaalanı Güvenlik Taburu ve 177. Hava Savunma Topçu-Füze Tümeni. Uçakları MiG-29, G-4 Super Galeb, UTVA 75, Lasta, Piper Seneca, An-26 ve C-295 olup, Gazelle, Mi-17 ve H145 helikopterleri ile 40 mm Bofors topları, Giraffe radarı ve Šilo taşınabilir füzeleri ile korunmaktadır. Orada adı geçen komutan Tuğgeneral Milan Elenkov'dur.

Görevleri arasında hava sahası kontrolü ve korumasından hava taşımacılığına, arama kurtarma ve keşif faaliyetlerine, pilot ve askeri öğrencilerin eğitimine ve sivil makamlara destek sağlamaya kadar geniş bir yelpaze yer almaktadır. Hızlı müdahale helikopter çifti Batajnica'da konuşlanmıştır: Mayıs 2017'de Askeri İnşaat Merkezi, hava savunma sisteminin MiG-29 görev çifti için 916 m2 ve Mi-17 arama kurtarma görev çifti için 900 m2 olmak üzere iki adet prefabrik alarm hangarı ihale etmiştir.

Üs aynı zamanda bir teslimat noktasıdır. 19 Kasım 2023'te Kıbrıs'ın Baf kentinden sivil bir An-124 uçağı geldi, Ekim ayında ise iki An-12 uçağı gelmişti. Tango Six'in bildirdiğine göre, 23 Kasım'da Kıbrıs'tan satın alınan Mi-35P helikopterleri Batajnica'da sergilendi. Nisan 2024'te manevra alanlarının bir kısmı yeniden asfaltlandığında, MiG-29'lar yaklaşık bir hafta boyunca Niş'e, G-4'ler Lađevci'ye ve C-295'ler Belgrad Nikola Tesla Havalimanı'na taşındı.

Batajnica, Belgrad'ın sivil havaalanına yeterince yakın olduğu için onun yedek üssü olarak da hizmet veriyor: 2015 yılında havaalanı ve üs, 2016'da Nikola Tesla'da planlanan yeniden yapılanma çalışmaları sırasında alternatif üs olarak kullanılması konusunda anlaştı. Ayrıca, yabancı gösteri ekiplerini ve uçaklarını bir araya getiren Eylül 2012'deki yüzüncü yıl hava gösterisinden, Belgrad'ın kurtuluşunun 75. yılını kutlayan Sloboda-2019 gösterisine kadar halka açık gösterilere de ev sahipliği yapıyor.