セルビア軍はバタイニツァ基地の建設を1947年から1951年にかけて、開所式を1951年5月に実施したとしている。英語版ウィキペディアによると、開所時には草地滑走路1本とアスファルト滑走路2本を備えていた。基地はゼムン市にあり、バタイニツァ村とノヴァ・パゾヴァ村の間に位置する。現在、セルビア航空情報局（AIP）は、バタイニツァの教会から北西3kmの地点を基準点としている。現在この基地から出撃している旅団は、公式には1941年にベオグラードを空襲から勇敢に守ったとされる第6戦闘機連隊の伝統を受け継いでいると主張している。.

バタイニツァは西側諸国製の航空機によってジェット時代に突入した。ユーゴスラビア空軍に関するウィキペディアの概要によると、米国から供給された最初の8機のF-84Gサンダージェット（いずれも旧第48戦闘航空団所属機）は、最初のT-33ジェット練習機がユーゴスラビアに到着してから3か月後の1953年6月9日にバタイニツァに到着した。この日付は公式な情報源ではなく、この概要に基づいている。.

冷戦末期には、バタイニツァは第204戦闘航空連隊の基地であり、ウィキペディアの記事によると、その任務は第1軍団、とりわけ首都の空域を守ることであった。1987年から1988年にかけて、第127飛行隊はソ連からMiG-29を14機と複座型MiG-29UBを2機受領し、第126飛行隊はMiG-21bisを運用した。1991年の戦闘序列では、バタイニツァにはYak-40、ファルコン50、Mi-8、ガゼル飛行隊を擁する第138輸送航空旅団と、ヤストレブ、ガレブ、ウトヴァ-66、G-4を擁する第252戦闘爆撃飛行隊も配置されていた。.

1991年から1992年にかけてユーゴスラビアが崩壊した際、バタイニツァは残存するユーゴスラビア連邦共和国内に留まり、残存する空軍の主要基地となった。このページを作成するにあたり、公式資料を調べたが、1991年から1995年の戦争におけるバタイニツァの役割について記述しているものは見当たらなかったため、このページではその記述は行わない。.

NATOによるユーゴスラビア連邦共和国への空爆作戦は、1999年3月24日から6月10日まで行われた。3月25日、NATO本部で、SACEUR（欧州連合軍最高司令官）のウェズリー・クラーク将軍は、この軍事作戦を、コソボの民間人に対する弾圧を継続するユーゴスラビア軍および治安部隊とその関連施設を攻撃し、その能力を低下させることだと定義した。同将軍によれば、初日の攻撃目標のほとんどは統合防空システムに属するものであった。NATOが国連安全保障理事会の明確な承認なしに武力を行使したのはこれが初めてであり、一部の法学者はそのため違法だと考えている。NATOはこれを、コソボ・アルバニア人の民族浄化に対する人道的介入だと主張した。.

MiG-29の本拠地であるバタイニツァも標的の一つだった。英語版ウィキペディアによると、同基地は25日間激しく爆撃された。バタイニツァ郊外の記事では、同郊外は毎日爆撃されたとされている。基地の公式な被害評価は見つからなかった。西側の情報源を引用したウィキペディアのMiG-29の概要では、作戦全体でMiG-29が6機撃墜され、4機が地上で破壊されたとされている。セルビア空軍の記事では、6機の内訳が異なり、1機は地上からの友軍の誤射によるものとされている。クラークが最初の夜に最初に発見したのは3機で、2機は米国のF-15、1機はオランダのF-16によるものだった。.

セルビアの公式統計は航空機ではなく人に関するものである。ウィキペディアの要約によると、2013年に当時の国防大臣アレクサンダル・ヴチッチは、1999年の紛争全体で兵士631人が死亡、28人が行方不明、警察官325人が死亡、24人が行方不明であると発表した。民間人については、ヒューマン・ライツ・ウォッチが2000年に、90件のNATO爆撃で488人から527人のユーゴスラビア民間人が死亡したと結論付けた。HRWの集計は、記録できた事件のみを対象としており、このページのために読んだ資料の中には、セルビアの公式な民間人総数は見つからなかった。.

戦争は村にも及んだ。ヒューマン・ライツ・ウォッチは、民間人犠牲者の中に、1999年4月17日にベオグラード近郊のバタイニツァで殺害された3歳のミリツァ・ラキッチを挙げている。ウィキペディアの彼女に関する記事によると、彼女の家は空軍基地から約1キロのところにあり、セルビアにおけるこの作戦で最もよく知られた子供の犠牲者となり、バタイニツァとベオグラードのタシュマイダン公園に慰霊碑が建てられた。.

ウィキペディアによると、ミレンコ・パブロヴィッチは1959年にヴァリェヴォ近郊で生まれ、1999年に第204戦闘航空連隊を指揮した。1999年5月4日、彼はヴァリェヴォ地域への攻撃から帰還するNATOの攻撃部隊に対し、MiG-29で単独出撃した。セルビアの報道機関（2019年のスルプスカ・タイムズ紙など）によると、彼は若いパイロットを操縦席から引きずり出して自ら任務を遂行し、約12分後にレーダー操作員が彼を見失ったという。機体の残骸はヴァリェヴォ近郊のブヤチッチに墜落し、彼は脱出しなかった。.

タンゴ・シックスが2021年にアメリカ人パイロットのポッドキャストから引用したアメリカ側の説明によると、第78戦闘飛行隊のF-16CJ戦闘機4機がMiG戦闘機に迎撃するために旋回し、マイケル・ゲツィーがAIM-120ミサイル2発を発射してMiGを撃墜したという。ウィキペディアも同様に、アメリカ空軍のF-16CJ戦闘機2機が撃墜したとしている。一方、ヴェチェルニェ・ノヴォスティ紙の2019年の記事では、ミサイルを発射したのはオランダ人パイロットだとしている。このページでは、発射者についてはアメリカ側の説明に従い、セルビア側の説明は異なると記録している。.

パブロヴィッチは死後大佐に昇進し、勇敢勲章を授与された。参謀総長のミラン・モイシロヴィッチ将軍は2019年6月6日、基地の軍用飛行場を「ミレンコ・パブロヴィッチ大佐パイロット」と命名することを決定し、英語版ウィキペディアに記載されている改名の日付である2019年6月26日にその決定が発表された。基地への道路と第101飛行隊のMiG-29にも彼の名前が付けられており、2022年以降、ヴァリェヴォ近郊のディヴツィ飛行場で毎年彼の名を冠した追悼行事が開催されている。.

1999年以降、オリジナルのMiG-29はごく少数しか残っていなかった。セルビアは寄贈を受けて機体を再建した。ロシアはセルビアがオーバーホール費用を負担すればMiG-29を6機提供することに同意した。ウィキペディアの要約によると、修理費用は約5000万米ドルだった。2017年10月2日、An-124が最初の2機をバタイニツァに運び込み、10月初旬には6機すべての納入が完了したと報告された。そのうちの1機、1989年7月に製造された9.13は、3日後に法的および税関上の理由でクビンカの第121修理工場に戻され、2018年11月1日にAn-124でバタイニツァに戻された。.

ベラルーシは2019年2月25日にMiG-29戦闘機4機を正式に引き渡したが、引き渡し式はベラルーシ国内で行われた。これらの機体はまずセルビアの費用負担でバラノヴィチ工場でオーバーホールと近代化改修を受けた。最初の2機は2021年4月17日にセルビアに到着し、残りの2機は5月に到着した。そして2021年6月9日、ベラルーシ大使の立ち会いのもと、バタイニツァで正式に引き渡された。.

Tango Sixは、MiG-29を14機リストアップした。内訳は、ユーゴスラビアの初期ロットから9.12Bが3機と複座型が1機、ロシアから9.12Aが1機と9.13が3機、ベラルーシから9.13が4機、そしてロシアから複座型が2機である。ベラルーシの機体は、完全なSMアップグレードではなく、MiG-29SD規格に改修された。Tango Sixは、オーバーホール、アップグレード、兵器、インフラ、パイロット訓練を含むプログラム全体の費用を2億5000万～3億ドルと見積もったが、これは公式な数字ではなく概算である。.

セルビア空軍のMiG-29戦闘機とヘリコプターの乗組員は、ロシアでBARS演習の訓練を行った。この演習の第3回目は、最初の寄贈機がバタイニツァ基地に着陸した2017年10月2日にリペツクで始まった。2024年に発注される12機のラファール戦闘機によって、MiG-29が同基地の最前線戦闘機としてどれくらいの期間運用されるかが決まる。このページのために調べた公式情報源には、ラファール戦闘機がどこに配備されるかは記載されていない。.

セルビア軍の旅団ページには、第101戦闘航空飛行隊（ヴィテジ、騎士）、第252訓練航空飛行隊（クルヤチ・サ・ウシュチャ、ウシュチェの狼）、第138輸送航空飛行隊、第890混合ヘリコプター飛行隊（ペガジ）、第24航空技術大隊、第17飛行場警備大隊、第177防空砲兵ミサイル師団の7つの部隊が記載されています。その航空機は、MiG-29、G-4スーパーガレブ、UTVA 75、ラスタ、パイパーセネカ、An-26、C-295で、ガゼル、Mi-17、H145ヘリコプターも備え、40mmボフォース砲、ジラフレーダー、シロ携帯ミサイルで守られています。そこに名前が挙げられている指揮官は、ミラン・エレンコフ准将である。.

その任務は、航空輸送、捜索救助、偵察から、パイロットや士官候補生の訓練、民間当局の支援に至るまで、空域の管制と保護に及ぶ。即応態勢の2機はバタイニツァに駐留している。2017年5月、軍事建設センターは、防空システムのMiG-29運用機2機用に916平方メートル、捜索救助機Mi-17運用機用に900平方メートルのプレハブ式警戒格納庫2棟の入札を行った。.

同基地は物資の搬入拠点でもある。2023年11月19日には、10月にAn-12が2回飛来した後、キプロスのパフォスから民間のAn-124が飛来し、11月23日にはキプロスから購入したMi-35Pヘリコプターがバタイニツァに展示されたと、タンゴ・シックスは報じた。2024年4月に機動区域の一部が再舗装された際、MiG-29は約1週間ニシュに、G-4はラジェフツィに、C-295はベオグラード・ニコラ・テスラ空港に移動した。.

バタイニツァはベオグラードの民間空港に十分近いため、予備空港として利用できる。2015年、空港と基地は、2016年に予定されているニコラ・テスラ空港の改修工事期間中の代替空港としてバタイニツァを使用することで合意した。また、2012年9月に開催されたベオグラード独立100周年記念航空ショー（海外の展示チームや航空機が参加）から、ベオグラード解放75周年を記念するスロボダ2019展示まで、様々な一般向けショーの舞台としても利用されている。.