Amirallik haritacıları 1942'de Helston dışındaki tarlalarda incelemelerde bulundu. John Laing & Son tarafından inşa edilen havaalanı, 1947'de HMS Seahawk olarak hizmete girdi; bir Deniz Savaş Okulu olarak planlanmış ve Wikipedia'ya göre yaklaşık on yıl sürecek bir savaş havaalanı olarak tasarlanmıştı. Hiç kapanmadı. 7 Temmuz 1952'de 849 Deniz Hava Filosu, Amerikan yapımı Skyraider AEW1 erken uyarı uçaklarını uçurmak üzere Culdrose'da yeniden kuruldu ve üs kısa süre sonra başka görevler de üstlendi.

Sonraki on yıllar boyunca Culdrose, sabit kanatlı uçak üssünden denizaltı karşıtı savaş konusunda uzmanlaşmış bir helikopter üssüne dönüştü ve bu rolünü hala sürdürüyor. 1958'de Helston, HMS Seahawk'a "Belediye Özgürlüğü" unvanını verdi ve üs hala kasabada geçit törenleri düzenliyor. 1968'den itibaren Culdrose, nükleer bir saldırıdan sonra hükümetin işleyişini sürdürme planı olan PYTHON planında belirlenen yerlerden biriydi; bu da üssün devlet için ne kadar önemli hale geldiğinin bir göstergesiydi.

Eylül 1974'te 771 Deniz Hava Filosu, arama ve kurtarma amaçlı Wessex helikopterlerini Portland'dan Culdrose'a taşıdı. Beş yıl sonra, tarihinin en kötü gecesi yaşandı. Ağustos 1979'da, Fastnet yarışına katılan 303 yat fırtınaya yakalandı; 21 kişi öldü, bunların 15'i yarışmacıydı. Kraliyet Donanması, Culdrose ve Prestwick'ten 15 helikopter havalandırdı: Sea King'ler 25, Wessex'ler 27 ve Lynx'ler 10 sorti yaptı. Donanma, Wikipedia'nın en büyük barış zamanı kurtarma operasyonu olarak adlandırdığı bu operasyonda 136 kişiyi kurtardı. 1985 Fastnet yarışında, Culdrose'lu bir kurtarma dalgıcı, Simon Le Bon ve 19 kişiyi kurtardığı için George Madalyası kazandı.

Sea King HAR5, Ekim 1987'den itibaren Wessex'in yerini aldı ve filoya uzun menzilli, her türlü hava koşulunda kurtarma yeteneği kazandırdı. 16 Ağustos 2004'te Culdrose, yedi Sea King helikopteri ve bir sahil güvenlik helikopteriyle birlikte Boscastle selinde ağaçlardan, çatılardan ve arabalardan yaklaşık 150 kişiyi kurtaran dört üsten biriydi; bu olayda kimse hayatını kaybetmedi. Filo, 9.000'den fazla görev ve 15.000'den fazla hayat kurtarma başarısıyla anılıyor. Kurtarma görevini 1 Ocak 2016'da sivil müteahhitlere devretti ve 22 Mart 2016'da hizmet dışı bırakıldı.

Falkland Savaşı'nın, havadan erken uyarı olmadan savaşmanın bedelini göstermesinin ardından, 849 Filosu Kasım 1984'te Culdrose'da radar taşıyan Sea King helikopterleriyle yeniden kuruldu. 2003 yılında Irak üzerinde uçtular ve HMS Ark Royal'den kalkan filonun iki uçağı, görüş mesafesinin düşük olduğu bir ortamda çarpışarak altı İngiliz ve bir Amerikalı mürettebat üyesinin ölümüne neden oldu. Filo, 21 Nisan 2020'de hizmet dışı bırakıldı.

Merlin, 2000 yılında Donanmanın denizaltı karşıtı filolarına katıldı; ilk tam operasyonel uçak 17 Mayıs 1997'de teslim edildi ve tip 2 Haziran 2000'de hizmete girdi. Tüm filolar (814, 820, 824 ve daha sonra birleştirilen 829) o zamandan beri Culdrose'da bulunuyor. Otuz tanesi, Temmuz 2016'da tamamlanan 750 milyon sterlinlik bir programla HM2'ye yükseltildi. Crowsnest radar versiyonu, erken uyarı görevinde Sea King'in yerini aldı: ilki Mart 2021'de, HMS Queen Elizabeth'in ilk görevlendirmesi için zamanında hizmete girdi ve sistem, Temmuz 2023'te beş uçakla ilk operasyonel kapasiteye ulaştı.

Culdrose, Donanmanın havacılık iş gücünün büyük bir bölümünü eğitiyor. Kraliyet Donanması Uçuş Güvertesi Operasyonları Okulu, Invincible sınıfı bir uçak gemisi güvertesinin tam boyutlu bir kopyası olan Dummy Deck'te uçak operatörleri ve itfaiyecileri eğitiyor; 750 Filosu ise Avenger T1'lerde gözlemcileri eğitiyor. 7 Haziran 2013'ten 2022'ye kadar üs ayrıca jet uçakları da uçurdu: 736 Deniz Hava Filosu'nun Hawk T1'leri, 24 Mart 2022'de Cornwall'dan ayrılana kadar savaş gemisi mürettebatı için düşman rolünü oynadı.

En yeni kiracılar insansız hava araçları. 2014 yılında on iki kişiden oluşan 700X Filosu, şu anda İngiliz Askeri AIP'sine göre havaalanı kapalıyken uzaktan kumandalı uçakların düzenli olarak uçtuğu Predannack'taki Ulusal Drone Merkezi ile birlikte Donanmanın drone çalışmalarını yürütüyor. Burada yapılan denemeler, Malloy T-150 lojistik drone'unun Eylül 2025'te ön cephede kullanım için onaylanmasına yol açtı ve Donanmanın mürettebatlı ve insansız uçaklardan oluşan hibrit bir hava kanadı planı burada geliştiriliyor.