El Palomar Hava Üssü (I Hava Tugayı)
Aktif (I. Hava Tugayı: C-130H Hercules nakliye uçağı; 1912'de Arjantin askeri havacılığının doğduğu yer; 2018-2020 yılları arasında sivil düşük maliyetli uçuşlar)
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı): Ne amaçla inşa edildi ve şu anda orada hangi uçaklar uçuyor?
Büyük Buenos Aires'in batı ucunda yer alan El Palomar, Arjantin askeri havacılığının başlangıç noktasıdır: 10 Ağustos 1912'de bir kararnameyle burada Askeri Havacılık Okulu (Escuela de Aviación Militar) kuruldu ve Hava Kuvvetleri hala bu tarihi kuruluş yıldönümü olarak kutlamaktadır. Jorge Newbery, ilk yıllarında bu alandan uçarak 1914'te 6.225 metrelik bir irtifa rekoru kırdı.
Bugün burası, nakliye kanadı olan I. Hava Tugayı'na ve onun C-130H ve KC-130H Hercules uçaklarına ev sahipliği yapıyor. Bu Hercules uçaklarından biri, 2 Nisan 1982'de İngiltere'nin Falkland Adaları ve Arjantin'in Malvinas Adaları olarak adlandırdığı adalara hava köprüsünü açtı ve Haziran ayına kadar Stanley'e malzeme taşımaya devam etti; bunlardan biri olan TC-63, 1 Haziran'da yedi kişilik mürettebatıyla birlikte düşürüldü. Aynı uçak tipi, 1970'ten beri Antarktika'daki Marambio'ya da malzeme tedarik ediyor.
2018 ve 2020 yılları arasında üs, pandemi ticari uçuşları durdurana kadar Flybondi ve JetSMART gibi düşük maliyetli havayolları için bir havaalanı olarak da hizmet verdi. Hercules filosu eski ve kullanılabilir uçak sayısı az olsa da, 2026 yılında hala Bolivya, Venezuela ve Kolombiya'ya insani yardım görevleri gerçekleştiriyordu.
El Palomar (I. Hava Tugayı) yukarıdan görünümü
Büyütmek için tıklayın
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı) rakamlarla
Konum ve kodlar
- ICAO
- SADP
- Ülke
- Arjantin
- Vilayet
- Buenos Aires EyaletiBüyük Buenos Aires
- Koordinatlar
- 34.6100 G, 58.6125 B
- Yükseklik
- 18 m (59 ft)
- Kullanım
- Askeri
Pistler ve tesisler
- Pistler
- 1
- Tanımlayıcı
- 17/35
- Uzunluk
- 2.110 m (6.923 fit)
- Yüzey
- Asfalt
- Hızlı Tepki Uyarısı
- Hiçbiri
Komut ve durum
- Durum
- AktifI. Hava Tugayı: C-130H Hercules nakliye uçağı; 1912'de Arjantin askeri havacılığının doğduğu yer; 2018-2020 yılları arasında sivil düşük maliyetli uçuşlar.
- Operatör
- Arjantin Hava Kuvvetleri
- Açıldı
- 1912
- Emretmek
- I Brigada Aérea (resmi organizasyon şemasına göre Comodoro Gustavo Daniel Otero, 2026); Área Logística Palomar
- Konut birimleri
- 2 mevcut, 0 eski
- Temel türler
- 4
El Palomar Hava Üssü'nden (I. Hava Tugayı) kim uçuş yapıyor?
- Ben Brigada Aérea Hercules filosuNakliye ve tanker filosu · aktif · 1968'den beri
- C-130H Herkül, KC-130H Herkül
- I Brigada Aérea jet taşımacılığıUlaştırma filosu · aktif
- Embraer ERJ-140, Fokker F28 Bursu
Burada konuşlandırılmış uçak tipleri
C-130H Herkül, KC-130H Herkül, Embraer ERJ-140, Fokker F28 Bursu
El Palomar (I. Hava Tugayı) neyle tanınıyor?
Hava Kuvvetlerinin Doğduğu Yer
Ordunun askeri havacılık okulu burada kuruldu ve Hava Kuvvetleri de kuruluş tarihini bu kararnameye dayandırıyor.
10 Ağustos 1912, Başkan Roque Sáenz Peña'nın kararnamesi.
Herkül kanadı
I. Hava Tugayı, Hava Kuvvetleri'nin C-130H ve KC-130H nakliye ve tanker uçaklarını kullanmaktadır.
1968 ve 1979 yılları arasında üretilen uçak gövdeleri (Askeri Bölge).
1982 hava köprüsü
Tugaya ait Hercules uçakları, F28 nakliye uçaklarıyla birlikte, çıkarma günü ilk birlikleri Stanley'e taşıdı.
2 Nisan 1982'de dört adet C-130 ve dört adet F28 uçağı (ARIES 82 Operasyonu).
TC-63'ün kaybı
Keşif görevi yapan bir Hercules uçağı, San Carlos'un kuzeyinde bir Sea Harrier tarafından düşürüldü.
1 Haziran 1982; yedi mürettebat üyesi hayatını kaybetti.
Kısaca özetlemek gerekirse, düşük maliyetli bir havaalanı.
Flybondi ve JetSMART, pandemiye kadar askeri alanlardan yolcu taşıyordu.
2018'den 2020'ye.
uzun versiyon
01Arjantin askeri havacılığının başladığı yerOkumak
10 Ağustos 1912'de Başkan Roque Sáenz Peña, Buenos Aires'in batısındaki El Palomar'da Askeri Havacılık Okulu'nun kurulmasına ilişkin kararnameyi imzaladı ve Arjantin Hava Kuvvetleri hâlâ kuruluş tarihini o tarihten itibaren saymaktadır. Ordunun uçuş okulu, sonrasında gelen her şeyin tohumuydu; ayrı bir hizmet olarak bağımsızlık ancak 4 Ocak 1945'te geldi.
Bu eski havaalanı, Arjantin'in havacılık öncüsü Jorge Newbery'nin adıyla bağlantılıdır. Hava Kuvvetleri tarihine göre, 1912'de Río de la Plata'yı geçip El Palomar'a tek günde geri dönmüş ve 1914'te bu havaalanı üzerinde 6.225 metrelik bir irtifa rekoru kırmıştır. 1 Mart 1914'te, And Dağları'nı geçmeye hazırlanırken Mendoza'da bir uçuş gösterisi sırasında hayatını kaybetmiştir.
02Herkül filosu ve 1982Okumak
El Palomar, Hava Kuvvetleri'nin nakliye kanadı olan I. Hava Tugayı'nın üssüdür ve Zona Militar'a göre 1968 ile 1979 yılları arasında üretilen C-130H Hercules uçakları, yarım yüzyıldır ağır hava taşımacılığının büyük bölümünü üstlenmiştir. 2 Nisan 1982'de, Arjantin'in Britanya'nın Falkland Adaları, Arjantin'in ise Malvinas Adaları olarak adlandırdığı adalara çıkarma yaptığı gün, ARIES 82 Operasyonu dört Hercules (TC-68, TC-63, TC-64 ve TC-65, çağrı işaretleri LITRO 1 ila 4) ve dört Fokker F28 uçağını Stanley'deki havaalanına gönderdi; Zona Militar'ın kayıtlarına göre ilk Hercules yüzü aşkın adam taşıdı.
Hercules, İngiliz ablukasına rağmen adalara uçmaya devam etti. İngiliz kaynaklarına dayanan İngilizce Wikipedia, Stanley pistinin savaşın sonuna kadar C-130'lar tarafından kullanıldığını, ancak 1 Mayıs'tan sonra sadece 70 ton malzeme ve 340 asker geldiğini belirtiyor. 1 Haziran 1982'de, bir malzeme sevkiyatından sonra San Carlos'un kuzeyinde keşif uçuşu yapan TC-63, Teğmen Komutan Nigel Ward tarafından uçurulan 801 Deniz Hava Filosu'na ait bir Sea Harrier FRS.1 tarafından düşürüldü; yedi mürettebatın tamamı öldü. Zona Militar, kalkışı 08:53 ve önlemeyi yaklaşık 10:25 olarak belirtiyor; iki Sidewinder füzesinden ikincisi sağ kanadı vurduktan sonra top atışları uçağı imha etti. Zona Militar, mürettebatı Korgeneral Hugo Meisner, Yüzbaşılar Rubén Martel ve Carlos Krause ve dört astsubay olarak adlandırıyor.
03Yaşlanan bir filo ve yoğun bir hava taşımacılığıOkumak
Hercules filosu, tugayın hem gücü hem de endişesi. Zona Militar, 17 Şubat'ta TC-66'da yaşanan motor sorunundan sonra Şubat 2026'da, ilk Hercules uçağı olan 1968 yapımı TC-61'in (1970'te Marambio'yu açan uçak) hizmet dışı kaldığını, L-100'ün devre dışı olduğunu ve kuvvetin birkaç uçağa ve Aralık 2025'te imzalanan bakım sözleşmelerine bağlı olduğunu bildirdi.
İş yükü azalmadı. Zona Militar'a göre, 2026 yılında Mayıs ayında bir C-130H uçağı Bolivya'ya insani yardım taşıdı, Haziran ayında 26 personel ve dört köpek ekibinden oluşan ilk insani yardım ekibi El Palomar'dan Venezuela'ya hareket etti ve tugaya ait bir Hercules uçağı Ushuaia üzerinden Antarktika sezonuna destek verdi. Hava Kuvvetleri'nin bildirdiğine göre, 18 Ağustos 2026'da bir C-130 ve bir Embraer ERJ-140 uçağı deprem sonrası Kolombiya'ya yardım taşıdı.
04Bir havayolu deneyiOkumak
El Palomar iki yıl boyunca sivil bir havaalanı olarak da hizmet verdi. İngilizce Wikipedia'ya göre, Şubat 2017'de düşük maliyetli havayolu şirketi Flybondi, 2018'den itibaren askeri havaalanından uçacağını duyurdu ve JetSMART da uluslararası rotalarda burayı kullandı. Bu deney, COVID-19 pandemisi sırasında ticari uçuşların durmasıyla 2020'de sona erdi; 2022'ye gelindiğinde yolcu tesislerinin söküldüğü bildirildi ve bugün hiçbir tarifeli uçuş yapılmıyor.
Üs, törensel rolünü koruyor. Hava Kuvvetleri, 1 Mayıs 2024'te, Savunma Bakanı Luis Petri, gaziler ve bir KC-130H ve A-4AR'nin uçuş gösterisiyle, I. Hava Tugayı'ndaki ilk ateş açmasının 42. yıldönümünü kutladı. Ayrıca bu alan kısa bir film kariyerine de sahip oldu: Wikipedia'ya göre, 2015 yapımı Colonia filminde Santiago havaalanı olarak kullanıldı.
El Palomar (I. Hava Tugayı), yıl yıl
10 Ağustos: El Palomar'da Escuela de Aviación Militar'ın kurulmasına ilişkin kararname.
Jorge Newbery, Río de la Plata'yı uçarak geçip El Palomar'a bir günde geri döndü (Hava Kuvvetleri tarihi).
Newbery, El Palomar üzerinde 6.225 metrelik bir yükseklik rekoru kırdı.
İlk Hercules uçağı olan TC-61 hizmete giriyor; filonun uçak gövdeleri 1968 ile 1979 yılları arasına tarihleniyor.
11 Nisan: Hercules TC-61, Marambio'ya ilk C-130 inişini gerçekleştirdi.
2 Nisan: ARIES 82 Operasyonu kapsamında dört Hercules ve dört F28 uçağı askerleri Stanley'e taşıdı.
1 Haziran: Hercules TC-63 uçağı San Carlos'un kuzeyinde düşürüldü; yedi mürettebat üyesi hayatını kaybetti.
Flybondi, bu üsten düşük maliyetli uçuşlara başlıyor (Şubat 2017'de duyuruldu).
COVID-19 salgını sırasında ticari uçuşlar durduruldu.
1 Mayıs: Hava Kuvvetleri, I. Hava Tugayı'nda ilk görevine başlamasının 42. yıl dönümünü kutluyor.
17 Şubat: TC-66'daki motor sorunu, Hercules filosunun durumunu gözler önüne seriyor.
Mayıs-Ağustos: Bolivya, Venezuela ve Kolombiya'ya Hercules yardım uçuşları.
Burada neler oldu?
LITRO 1 ila 8
ARIES 82 Operasyonu, Hava Kuvvetlerinin adalara çıkarma için gerçekleştirdiği hava taşımacılığı operasyonuydu. Zona Militar'a göre, 1'den 4'e kadar LITRO olarak görev yapan dört Hercules (TC-68, TC-63, TC-64 ve TC-65) ve 5'ten 8'e kadar LITRO olarak görev yapan dört Fokker F28 uçtu ve Comodoro Rivadavia'daki IX Hava Tugayı sinir merkezi olarak görev yaptı. İlk Hercules, yüzden fazla adamı Stanley'e taşıdı.
TC-63'ün kaybı
Hercules TC-63, Stanley'e ikmal görevinden sonra, Arjantin savaş uçakları için San Carlos civarındaki İngiliz gemilerini bulmak amacıyla keşif uçuşu için saat 08:53'te havalandı. Yaklaşık 10:25'te, San Carlos'un yaklaşık yirmi mil kuzeyinde, Teğmen Komutan Nigel Ward tarafından kullanılan 801 Deniz Hava Filosu'na ait bir Sea Harrier FRS.1 tarafından önlendi. Ward, uçağı bir AIM-9L Sidewinder füzesiyle vurdu ve ardından top atışlarıyla imha etti. Zona Militar kayıtlarına göre, yedi mürettebatın tamamı hayatını kaybetti: Korgeneral Hugo Meisner, Yüzbaşı Rubén Martel, Yüzbaşı Carlos Krause, Julio Lastra, Manuel Albelos, Miguel Cardone ve Carlos Cantezan.
TC-66 ve ince bir filo
17 Şubat 2026'da C-130H TC-66'da meydana gelen motor arızası, Zona Militar'ın nakliye filosunun durumunu kritik olarak nitelendirmesine yol açtı: 1968'in ilk Hercules'i olan TC-61 hizmet dışıydı, L-100 aktif değildi ve birçok şey Aralık 2025'te imzalanan bakım sözleşmelerine bağlıydı. Herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı) ve komşuları
| Yakındaki üs | ICAO | Durum | Temel türler |
|---|---|---|---|
| Tandil Hava Üssü (VI Hava Tugayı) | SAZT | Aktif | F-16AM/BM Savaşan Şahin (MLU), IA-63 Pampa II, IAI Hançer / Parmak, Mirage IIIEA/DA |
| Moreno Hava Üssü (VII Hava Tugayı) | SADJ | Aktif | Bell 412EP, Bell 407GXi, Mirage IIIEA/DA |
| Morón Askeri Hava Üssü | SADM | Aktif |
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı) hakkında insanların sorduğu her şey.
El Palomar Hava Üssü neyle ünlüdür?
El Palomar hâlâ ticari bir havaalanı mı?
Arjantin Hava Kuvvetleri neden 10 Ağustos'u kutluyor?
Hercules TC-63'e ne oldu?
Arjantin'in Herkülleri kaç yaşında?
Herkül gerçekten de abluka altından geçerek Stanley'e uçtu mu?
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı) hâlâ aktif bir askeri hava üssü mü?
El Palomar Hava Üssü'nün (I. Hava Tugayı) ICAO kodu nedir?
El Palomar Hava Üssü'ndeki (I. Hava Tugayı) pistin uzunluğu ne kadar?
El Palomar Hava Üssü'nde (I. Hava Tugayı) hangi filolar konuşlanmıştır?
El Palomar Hava Üssü (I. Hava Tugayı) çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
- Fuerza Aérea Arjantin: Nuestra tarihiResmi tarih: El Palomar'da Escuela de Aviación Militar'ı kuran 10 Ağustos 1912 tarihli kararname; 1927 Dirección General de Aeronáutica ve Fábrica Militar de Aviones; 11 Şubat 1944 Comando en Jefe de Aeronáutica; 4 Ocak 1945 bağımsızlığı; 1952 Komodor Yardımcısı Gustavo A. Marambio yönetimindeki Lincoln Antarktika uçuşu; 1961 Üssü Aérea Teniente Benjamín Matienzo; 3 Kasım 1965'te McMurdo'ya uçuş; Marambio 30 Ağustos - 25 Eylül 1969 arasında inşa edildi, 29 Ekim 1969'da açıldı; 1982: 2 Nisan, 1 Mayıs ateş vaftizi, 14 Haziran sonu, 55 Hava Kuvvetleri askeri öldürüldü.
- Fuerza Aérea Arjantin: Otoridades ve organizasyonTuğgeneral Gustavo Javier Valverde; yardımcısı Tuğgeneral Marcelo José Monetto; Eğitim ve Hazırlık Komutanlığı (I ila VII, IX ve X hava tugayları, beş askeri hava üssü) ve Malzeme Komutanlığı.
- Arjantin.gob.ar: La Fuerza Aérea Arjantin, Kolombiya'ya yardım sağlamak için havaalanlarını dağıtıyor (Ağustos 2026)10 Ağustos 2026'daki depremin ardından, bir C-130 Hercules ve bir Embraer ERJ-140 uçağı 18 Ağustos 2026'da Kolombiya'ya yardım malzemesi taşıdı.
- Bölge Askeri: C-130H TC-66 olayı nakliye filosundaki kritik durumu açığa çıkarıyor (18 Şubat 2026)17 Şubat 2026'da TC-66 motorunda sorun çıktı; TC-61 (ilk Hercules, 1968) hizmet dışı; L-100 TC-100 devre dışı; ABD'den TC-60 teslim alındı; Aralık 2025'e kadar olan bakım sözleşmeleri 19 milyon ABD dolarının üzerinde; ABD'nin 2024'te 12 adet T56 motoru teklifi kabul edilmedi.
- Zona Militar: Estos son los medios aéreos con los que opera la Fuerza Aérea Arjantin, 2025 ve 2026'da (29 Mart 2026)Ulusal Bütçe Ofisi'nden alınan verilere göre tugaylara göre uçak tipleri: I. Hava Tugayı'nda K/C-130H (1968–1979) ve Embraer ile F28; III. Tugay'da Tucano; Askeri Havacılık Okulu'nda T-6C+; IX. Tugay'da Saab 340; VII. Tugay'da Bell 412EP ve 407GXi; V. Tugay'da A-4AR.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Arjantin, I Brigada Aérea'da Bautismo de Fuego'nun 42. derece yıldönümünü anıyor (1 Mayıs 2024)El Palomar'daki tören; 1 Mayıs 1982'ye ait Hava Kuvvetleri rakamları (76 sorti) ve o gün hayatını kaybeden 14 kişi, aralarında Teğmen Ardiles ve Teğmen Jukic'in de bulunduğu.
- Askeri Bölge: 40 yıl sonra Malvinas, Hércules C-130 TC-63 ile vuruldu (1 Haziran 2022)1 Haziran 1982: Times gazetesi, 801 NAS'a ait Sea Harrier uçağını Teğmen Komutan Nigel Ward'ın kullandığını ve yedi kişilik mürettebatının isimlerinin açıklandığını bildirdi.
- Zona Militar: Malvinas 40 yıl, así fue la Operación ARIES 82 (2 Nisan 2022)2 Nisan 1982: C-130'lar TC-68, TC-63, TC-64 ve TC-65 ve dört F28 (LITRO 1 ila 8); IX Hava Tugayı sinir merkezi olarak görev yapıyor.
- Zona Militar: Arjantin, Bolivya'da insani yardım sağlamak için Hércules C-130H'yi dağıttı (16 Mayıs 2026)Sadece başlık ve tarih.
- Askeri Bölge: Arjantin, Venezuela'da ilk insani yardım harcamasını boşalttı: El Palomar'da 26 etkili ve iki partili parti (26 Haziran 2026)Sadece başlık ve tarih.
Doğrulama tarihi: 2026-10-01.