1960'lara kadar İsrail Hava Kuvvetleri, İngilizlerin geride bıraktığı havaalanlarından uçuyordu: Ramat David, Tel Nof, Hatzor ve Sde Dov. Necef'in kuzey ucunda, Beerşeba'nın batısında yer alan Hatzerim, kendi planladığı ve inşa ettiği ilk üs oldu. Wikipedia'nın aktardığına göre, İsrail Hava Kuvvetleri'nin kendi tarihi, üssün faaliyete geçtiği günü 3 Ekim 1966 olarak belirtiyor; bu tarih Altı Gün Savaşı'ndan sekiz ay öncesine denk geliyor.

Yeni üsse üç adet asfalt pist yapıldı; Wikipedia'ya göre bunların en uzunu 2.750 metre uzunluğunda.

Wikipedia'ya göre, üs açıldıktan sonra Uçuş Akademisi Tel Nof'tan buraya taşındı ve o zamandan beri burada faaliyet gösteriyor. İsrail Savunma Kuvvetleri'nin İbranice sitesi, Hatzerim'i Uçuş Okulu'nun merkezi olarak belirtiyor ve eğitim programının üç yıl sürdüğünü, bunun da İsrail Savunma Kuvvetleri'ndeki en uzun program olduğunu açıklıyor. Programı tamamlayan öğrenciler, savaş uçağı, helikopter, nakliye uçağı veya insansız hava aracı pilotu ve navigatör olarak mezun oluyorlar.

Okulun filosu son on yılda yenilendi. İsrail'de Lavi olarak bilinen M-346, gelişmiş eğitim uçağı olarak A-4 Skyhawk'ın yerini aldı; Grob G 120 Snunit temel eğitimde kullanılıyor; ve 2024'te Ofer adı verilen AW119Kx, helikopter eğitiminde Bell 206 Sayfan'ın yerini almaya başladı. İsrail Savunma Bakanlığı, ilk uçuşun Mayıs 2024'te gerçekleştiğini ve Kasım 2024'te resmi bir devir teslim töreni yapıldığını, bu törende Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Tomer Bar'ın konuşma yaptığını bildirdi.

Ofer, İtalya'daki Leonardo şirketi tarafından helikopter eğitiminin ilk aşaması için üretilen tek motorlu bir helikopterdir. İsrail Savunma Bakanlığı, helikopterin tavan yüksekliğini 15.000 ft, seyir hızını ise 130 knot olarak açıkladı ve İsrail yapımı navigasyon ve iletişim sistemleri ile öğrenci uçuş verilerini gerçek zamanlı olarak gösteren bir baş üstü ekranı taşıdığını belirtti; bu, 1970'lerde tasarlanmış bir eğitim helikopterine kıyasla büyük bir ilerlemedir.

Eğitimde kayıplar da oluyor. 24 Kasım 2020'de Kibbutz Mishmar HaNegev yakınlarında bir Grob G 120 düştü ve 42 yaşındaki eğitmen Binbaşı (emekli) Itay Zayden ile 19 yaşındaki öğrenci Onbaşı Lihu Ben-Bassa hayatını kaybetti. Times of Israel, bunun 2008'den beri akademide yaşanan ilk ölümcül kaza olduğunu ve İsrail Savunma Kuvvetleri'nin uçağın muhtemelen alçak irtifada irtifa kaybettiği sonucuna vardığını bildirdi.

Üssün yanında, çitinin dışında, İsrail Hava Kuvvetleri Müzesi bulunmaktadır. Tourist Israel'in belirttiğine göre, Spitfire'lardan F-15'lere ve Kfir'lere kadar 150'den fazla uçak sergilenmektedir; ayrıca Suriye, Mısır ve Ürdün'den ele geçirilen uçaklar, Menachem Begin ve Enver Sadat'ı barış görüşmeleri sırasında taşıyan helikopter ve sinema olarak kullanılan dönüştürülmüş bir Boeing de sergilenmektedir.

En iyi hikaye bir MiG-21'e ait. 16 Ağustos 1966'da Irak Hava Kuvvetleri'nden Yüzbaşı Munir Redfa, bir MiG-21'i İsrail'deki Hatzor'a uçurdu. Ynet'in 2007'de yayınladığı habere göre, bu firar, kendiliğinden bir eylemden ziyade, Elmas kod adlı bir Mossad operasyonunun sonucuydu. Bir ay sonra uçak, test için ABD Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi; geri döndüğünde ise Hatzerim'deki müzeye gitti ve Ynet'in belirttiğine göre bugün hala orada duruyor. Redfa ve ailesi Batı ülkelerinden birine yerleştirildi.

5-6 Eylül 2007 gecesi İsrail uçakları Suriye'nin doğusundaki El Kibar'da bir binayı imha etti. İsrail on yıldan fazla bir süre sessiz kaldı; 21 Mart 2018'de saldırıyı kabul etti ve Jerusalem Post bunu "On yıl sonra İsrail itiraf ediyor: 2007'de Suriye nükleer reaktörünü bombaladık" başlığıyla haber yaptı. Suriye ise söz konusu yerin nükleer olmayan bir askeri bina olduğunu söyledi.

Wikipedia'ya göre, İsrail Hava Kuvvetleri'nin 2018 tarihli kendi açıklamasına dayanarak, Hatzerim'deki 69. Filo'ya ait dört F-15I Ra'am ve Ramon'daki dört F-16I Sufa görev uçuşu gerçekleştirmiş ve göreve katılan uçaklara daha sonra bu görevi simgeleyen bir rozet takılmıştır. İsrail Hava Kuvvetleri'nin açıklaması bu sayfa için erişilemediği için, ayrıntılar Wikipedia'dan alınmıştır.