Až do 60. let 20. století létalo izraelské letectvo z letišť, která Britové opustili: Ramat David, Tel Nof, Chaczor a Sde Dov. Chaczerim na severním okraji Negevu západně od Beer Ševy byl první základnou, kterou si izraelské letectvo naplánovalo a postavilo. Vlastní historie izraelského letectva, jak ji cituje Wikipedie, uvádí 3. říjen 1966 jako den, kdy bylo prohlášeno za operační, osm měsíců před šestidenní válkou.

Nová základna dostala tři asfaltové ranveje, z nichž nejdelší má podle Wikipedie 2 750 m.

Po otevření základny se sem, jak uvádí Wikipedie, přestěhovala Letecká akademie z Tel Nofu a zůstala zde dodnes. Hebrejské stránky IDF uvádějí jako sídlo Letecké školy Chacerim a popisují její kurz jako tříletý, nejdelší v IDF. Kadeti, kteří jej absolvují, se stanou piloty stíhaček, vrtulníků, transportních letadel nebo dronů a navigátory.

Vozový park školy byl v posledním desetiletí obnoven. M-346, v Izraeli známý jako Lavi, nahradil A-4 Skyhawk jako pokročilý cvičný letoun; Grob G 120 Snunit se používá pro základní výcvik; a v roce 2024 začal AW119Kx s názvem Ofer nahrazovat Bell 206 Sayfan pro výcvik vrtulníků. Izraelská obranná agentura oznámila první let v květnu 2024 a formální předání v listopadu 2024, kdy na ceremoniálu promluvil velitel letectva, generálmajor Tomer Bar.

Ofer je jednomotorový vrtulník postavený společností Leonardo v Itálii pro první fázi vrtulníkového výcviku. Izraelské ministerstvo obrany uvedlo jeho dostup 15 000 stop (4 568 m) a cestovní rychlost 130 uzlů (130 uzlů) a uvedlo, že je vybaven izraelskými navigačními a komunikačními systémy a head-up displejem, který zobrazuje letová data studentů v reálném čase, což je velký krok oproti cvičnému vrtulníku navrženému v 70. letech 20. století.

Výcvik má své ztráty. Dne 24. listopadu 2020 se poblíž kibucu Mišmar ha-Negev zřítil letoun Grob G 120, při kterém zahynul instruktor, major (rez.) Itay Zayden (42 let) a kadet, desátník Lihu Ben-Bassa (19 let). List Times of Israel uvedl, že se jednalo o první smrtelnou nehodu akademie od roku 2008 a že izraelská armáda dospěla k závěru, že letadlo s největší pravděpodobností zhaslo v nízké výšce.

Vedle základny, za jejím plotem, se nachází Izraelské muzeum letectva. Turistický Izrael čítá více než 150 vystavených letadel, od Spitfirů po F-15 a Kfiry, spolu s letadly ukořistěnými ze Sýrie, Egypta a Jordánska, vrtulníkem, který přepravoval Menachema Begina a Anwara Sadata během mírových jednání, a přestavěným Boeingem používaným jako kino.

Nejlepší příběh patří MiGu-21. 16. srpna 1966 kapitán Munir Redfa z iráckého letectva letěl s jedním z nich do Chaceru v Izraeli. Zpráva serveru Ynet, publikovaná v roce 2007, popisuje zběhnutí spíše jako výsledek operace Mossadu s kódovým označením Diamond než jako spontánní čin. O měsíc později byl letoun předán americkému letectvu k testování; po návratu byl umístěn do muzea v Chacerimu, kde podle serveru Ynet stojí dodnes. Redfa a jeho rodina byli přesídleni do jedné ze západních zemí.

V noci z 5. na 6. září 2007 izraelské letadlo zničilo budovu v Al Kibaru ve východní Sýrii. Izrael více než deset let mlčel; 21. března 2018 útok uznal, o čemž informoval deník Jerusalem Post pod titulkem "Po deseti letech Izrael přiznává: V roce 2007 jsme bombardovali syrský jaderný reaktor". Sýrie uvedla, že se jedná o vojenskou budovu bez jaderných zbraní.

Podle Wikipedie, která cituje vlastní zprávu IAF z roku 2018, se mise zúčastnily čtyři F-15I Ra'am z 69. perutě z Hatzerimu a čtyři F-16I Sufa z Ramónu a letadla, která se mise zúčastnila, později získala odznak, který ji označoval. Samotný záznam IAF pro tuto stránku se nepodařilo načíst, takže podrobnosti pocházejí z Wikipedie.