Meiktila, Müttefiklerin Orta Burma'yı yeniden ele geçirmesinin dönüm noktasıydı. Şubat 1945'te Tümgeneral Cowan komutasındaki 17. Hint Tümeni, Japonlar Mandalay çevresinde konuşlanmışken, kasabaya doğru güneye ilerledi. 26 Şubat'ta, Meiktila'nın yaklaşık 32 km kuzeybatısındaki Thabutkon'da bir havaalanını ele geçirdi ve hava yoluyla taşınabilen 99. Hint Tugayı, zırhlı araçlara paraşütle yakıt yüklenerek uçakla getirildi. Meiktila'ya saldırı 28 Şubat'ta başladı ve kasaba dört gün içinde, yaklaşık 3 Mart'ta düştü.

Şehri elde tutmak, ele geçirmekten daha zordu. 12 Mart'tan itibaren Japon kuvvetleri, savunmacıların havadan ikmal edildiği şehrin doğusundaki havaalanlarına saldırdı ve 18 Mart'tan itibaren Korgeneral Masaki Honda'nın 33. Ordu karargâhı karşı saldırının kontrolünü ele aldı. 9. Hint Tugayı 15 Mart'tan itibaren havaalanlarına uçakla indirildi; Wikipedia'nın anlatımına göre inişler ateş altında yapıldı, ancak sadece iki uçak imha edildi ve 22 kayıp verildi.

18 Mart'ta Cowan hava inişlerini askıya aldı, yaralıların tahliyesi için hafif uçaklar için daha küçük bir pist bıraktı ve malzemeler paraşütle bırakıldı. 28 Mart'ta General Kimura'nın kurmay başkanı Korgeneral Shinichi Tanaka, Honda'ya kuşatmayı kesme emrini vermenin sorumluluğunu üstlendi. Meiktila direnmeyi başarmıştı.

Çatışmalar güneye doğru kaydıktan sonra, Meiktila kalabalık bir Kraliyet Hava Kuvvetleri üssü haline geldi. İngilizce Wikipedia, 12 Nisan - Haziran 1945 tarihleri arasında 221 (Taktik) Grup RAF'ın karargahının burada olduğunu ve 1946 ortalarına kadar uzun bir filo listesinin burada bulunduğunu belirtiyor: Spitfire'lar, Hurricane IIC avcı-bombardıman uçakları, Mosquito VI'lar, Thunderbolt II'ler, Lysander'lar ve Auster'lar, ardından savaş sona erdiğinde ve RAF Burma'da kalmaya devam ettiğinde Dakota'lar ve Halifax A.7 nakliye uçakları.

Liste dikkatlice okunmalıdır. Wikipedia, havaalanı Müttefiklerin eline geçmeden önce, 1944 yılına ait bazı filoların tarihlerini veriyor ve üs kayıtları yerine RAF filo referans eserlerine atıfta bulunuyor; bu nedenle burada sadece Meiktila'dan uçan uçak tiplerine dair bir rehber olarak kullanılmıştır. Genel tablo şüphe götürmez: yaklaşık bir yıl boyunca bu alan, Orta Burma'daki en yoğun Müttefik havaalanlarından biriydi.

Myanmar 1948'de bağımsızlığını kazandığında, yeni hava kuvvetleri RAF havaalanlarını devraldı. Wikipedia'nın hizmet tarihine göre, 1953 yılına gelindiğinde Maung Aung Myoe, Mingaladon, Hmawbi ve Meiktila, hava kuvvetlerinin üç ana üssüydü ve 1950'lerin ortalarında Meiktila, daha sonra hava üssü karargahı olarak yeniden organize edilen bir filo grubunun merkeziydi.

O zamandan beri rolü savaşmaktan desteğe doğru kaymıştır. Wikipedia burada iki komutanlık olduğunu belirtiyor: Uçak Üretim ve Onarım Üssü karargahı ve Hava Kuvvetleri Kara Eğitim Üssü Komutanlığı. Uçuş eğitimi, birkaç kilometre kuzeydoğuda bulunan ayrı bir havaalanı olan Shante'den yürütülüyor; 2025 yılında The Irrawaddy'de yazan eski bir hava kuvvetleri subayı burayı hava kuvvetleri eğitim karargahı olarak adlandırmıştır. Wikipedia ayrıca üssün, Merkezi Sektör Operasyon Merkezi altında bir Mi-35P helikopter filosuna ev sahipliği yaptığını da belirtiyor.

Myanmar'ın uçak tedarikçilerini çeşitlendirme çabalarının sekteye uğradığı yer de Meiktila'dır. Irrawaddy, Şubat 2023'te, gözlemciler ve iltica edenlere göre, tanesi yaklaşık 2,7 milyon dolara mal olan en az 20 Alman Grob G 120TP eğitim uçağının 2015 yılında satın alındığı ve Meiktila'da tutulduğu yönünde bir haber yayınladı. Haberde, bu uçakların kazalar ve Almanya'nın 2019'da yeniden yaptırımlar uygulamaya koymasından bu yana yedek parça eksikliği nedeniyle yere indirildiği belirtildi.

Aynı raporda, Avusturya ve Myanmar ortak projesi kapsamında üretilen Diamond marka keşif eğitim uçağı DART-450 için 2018 yılında Meiktila'da bir montaj tesisinin kurulduğu belirtildi. Ancak projede sadece bir uçak tamamlandı; Ukrayna'nın Ivchenko şirketinden motor temin edilememesi nedeniyle proje durdu. Bu rakamların hiçbiri askeri hükümet tarafından doğrulanmadı.

1 Şubat 2021'deki darbeden üç ay sonra, 29 Nisan 2021 günü sabah saat 5 civarında, Meiktila pistine beş adet 107 mm'lik roket düştü; kimse yaralanmadı. Aynı sabah Magway hava üssüne de dört roket isabet etti. Irrawaddy gazetesi, askeri bilgi ekibinden Yüzbaşı Aye Thazin Myint'in her iki saldırıyı da doğruladığını ve hasarın minimal olduğunu belirttiğini bildirdi; ancak haberde saldırıların sorumluluğunu üstlenen olmadı.

Beş yıl sonra üs bir vitrin görevi gördü. 12 Mart 2026'da Min Aung Hlaing, Meiktila'da iki Rus yapımı Su-30 ve iki Çin yapımı K-8W'nin hizmete alındığı bir törene başkanlık etti ve Irrawaddy'nin haberine göre hava kuvvetlerine uçaklarını ve silahlarını "etkin" bir şekilde kullanmaları çağrısında bulundu. Eski bir hava kuvvetleri çavuşu gazeteye, uçakların yeni olmadığını, daha önce hizmete alındıklarını ve güç gösterisi olarak sergilendiklerini söyledi. Tören, hava harekatının devam ettiği bir dönemde gerçekleşti: Irrawaddy'nin aktardığına göre, BM insan hakları ofisi 2025 yılında hava saldırılarında 982 sivilin öldürüldüğünü kaydederken, ordu yalnızca meşru hedeflere saldırdığını söylüyor. Yayınlanmış hiçbir kaynak, belirli saldırıları Meiktila'da konuşlanmış uçaklarla ilişkilendirmiyor.