Meiktila was het scharnierpunt in de herovering van centraal Birma door de geallieerden. In februari 1945 rukte de 17e Indiase divisie, onder leiding van generaal-majoor Cowan, op naar het zuiden, richting de stad, terwijl de Japanners zich rond Mandalay hadden verschanst. Op 26 februari veroverde de divisie een landingsbaan bij Thabutkon, ongeveer 32 km ten noordwesten van Meiktila, en de per vliegtuig inzetbare 99e Indiase brigade werd aangevoerd, waarbij brandstof per parachute op de pantservoertuigen werd gedropt. De aanval op Meiktila begon op 28 februari en de stad viel binnen vier dagen, rond 3 maart.

Het behouden van de stad was moeilijker dan het innemen ervan. Vanaf 12 maart vielen Japanse troepen de vliegvelden ten oosten van de stad aan, via welke de verdedigers vanuit de lucht werden bevoorraad, en vanaf 18 maart nam het hoofdkwartier van het 33e Leger van luitenant-generaal Masaki Honda de leiding over de tegenaanval. De 9e Indiase Brigade werd vanaf 15 maart naar de vliegvelden gevlogen; Wikipedia meldt dat de landingen onder vuur plaatsvonden, maar dat slechts twee vliegtuigen werden vernietigd en er 22 slachtoffers vielen.

Op 18 maart schortte Cowan de luchtlandingen op, waarbij een kleinere landingsbaan werd vrijgehouden voor lichte vliegtuigen om gewonden te evacueren. Voorraden werden in plaats daarvan per parachute gedropt. Op 28 maart nam luitenant-generaal Shinichi Tanaka, stafchef van generaal Kimura, de verantwoordelijkheid op zich voor het bevel aan Honda om het beleg te verbreken. Meiktila had standgehouden.

Toen de gevechten zich naar het zuiden verplaatsten, werd Meiktila een drukbezochte basis van de Royal Air Force. De Engelstalige Wikipedia vermeldt dat het hoofdkwartier van No. 221 (Tactical) Group RAF hier gevestigd was van 12 april tot juni 1945, en een lange lijst van squadrons tot medio 1946: Spitfires, Hurricane III jachtbommenwerpers, Mosquito VI's, Thunderbolt II's, Lysanders en Austers, en vervolgens Dakota's en Halifax A.7 transportvliegtuigen toen de oorlog eindigde en de RAF in Birma bleef.

De lijst moet met de nodige voorzichtigheid worden gelezen. Wikipedia vermeldt voor sommige squadrons data uit 1944, voordat het vliegveld in handen van de geallieerden viel, en citeert naslagwerken van RAF-squadrons in plaats van basisarchieven. Daarom dient Wikipedia hier slechts als leidraad voor de vliegtuigtypen die vanaf Meiktila vlogen. Het algemene beeld is echter duidelijk: gedurende ongeveer een jaar was het vliegveld een van de drukste geallieerde vliegvelden in centraal Birma.

Toen Birma in 1948 onafhankelijk werd, erfde de nieuwe luchtmacht de vliegvelden van de Royal Air Force (RAF). Volgens de geschiedenis van de luchtmacht op Wikipedia waren Maung Aung Myoe, Mingaladon, Hmawbi en Meiktila in 1953 de drie belangrijkste bases, en halverwege de jaren vijftig was Meiktila de zetel van een squadrongroep, die later werd gereorganiseerd tot een hoofdkwartier voor een luchtmachtbasis.

De rol van de basis is sindsdien verschoven van gevechtsmissies naar ondersteuning. Wikipedia noemt twee commando's: het hoofdkwartier van de vliegtuigproductie- en reparatiebasis en het commando van de grondtrainingsbasis van de luchtmacht. Vliegtrainingen worden verzorgd vanaf Shante, een apart vliegveld een paar kilometer ten noordoosten, dat een voormalig luchtmachtofficier in The Irrawaddy in 2025 het trainingshoofdkwartier van de luchtmacht noemde. Wikipedia vermeldt ook dat de basis een squadron Mi-35P-helikopters huisvest onder het Centraal Sector Operatiecentrum.

Meiktila is ook de plek waar de pogingen van Myanmar om zijn vliegtuigleveranciers te diversifiëren vastlopen. De Irrawaddy meldde in februari 2023 dat er naar schatting minstens 20 Duitse Grob G 120TP-trainingsvliegtuigen, die elk ongeveer 2,7 miljoen dollar kosten, in 2015 zouden zijn aangeschaft en op Meiktila worden bewaard, aldus waarnemers en overlopers. De vliegtuigen zouden aan de grond staan als gevolg van ongelukken en een gebrek aan reserveonderdelen sinds Duitsland in 2019 opnieuw sancties heeft ingesteld.

In hetzelfde rapport stond dat in 2018 in Meiktila een assemblagefaciliteit voor de DART-450, een Diamond-verkenningstrainer gebouwd in een gezamenlijk Oostenrijks-Myanmarees project, was gebouwd. Er werd slechts één toestel voltooid; het project liep vast omdat de motoren niet konden worden verkregen van het Oekraïense bedrijf Ivchenko. Geen van deze cijfers is bevestigd door de militaire regering.

Drie maanden na de overname op 1 februari 2021, rond 5 uur 's ochtends op 29 april 2021, landden vijf raketten van 107 mm op de landingsbaan van Meiktila; niemand raakte gewond. De luchtmachtbasis Magway werd diezelfde ochtend getroffen door vier raketten. De Irrawaddy meldde dat kapitein Aye Thazin Myint van het inlichtingenteam van het leger beide aanvallen bevestigde en de schade als minimaal omschreef; niemand claimde de verantwoordelijkheid in dat bericht.

Vijf jaar later diende de basis als een toonbeeld van macht. Op 12 maart 2026 zat Min Aung Hlaing een ceremonie voor op Meiktila, waarbij twee Russische Su-30's en twee Chinese K-8W's in gebruik werden genomen. Hij drong er in het artikel van The Irrawaddy bij de luchtmacht op aan om "effectief" gebruik te maken van haar vliegtuigen en wapens. Een voormalig sergeant van de luchtmacht vertelde de krant dat de vliegtuigen niet nieuw waren, maar al eerder in gebruik waren genomen en hun kracht hadden aangetoond. De ceremonie vond plaats terwijl de luchtaanvallen voortduurden: het VN-mensenrechtenbureau, zoals geciteerd door The Irrawaddy, registreerde 982 burgerslachtoffers door luchtaanvallen in 2025, terwijl het leger beweert alleen legitieme doelen te bombarderen. Geen enkele gepubliceerde bron koppelt specifieke aanvallen aan vliegtuigen die op Meiktila gestationeerd zijn.