Thumrait, hava üssü olmadan önce, Dhofar dağlarının çöl tarafında bir ikmal noktasıydı. GlobalSecurity, burayı aslen bir petrol deposu olarak tanımlıyor. 1965'te başlayan Dhofar isyanı sırasında, İngiliz subayların komutasındaki Sultan Silahlı Kuvvetleri burayı, Salalah'tan Cebel'i geçen tek yolun en uç noktası olan "Midway" olarak biliyordu.

O yol, savaşın minyatür bir örneğiydi. İngilizce Wikipedia'ya göre, 1969 yılına gelindiğinde Dhofar Kurtuluş Cephesi ve PFLOAG isyancı savaşçıları Cebel Dhofar'ın büyük bir bölümünü ele geçirmiş ve yolu kesmişti; Şah tarafından 1970'lerde gönderilen İran tugayının ilk görevlerinden biri, Salalah-Thumrait yolunu yeniden güvenli hale getirmekti. Yolun yeniden açılması, kıyı şeridi ile çöl platosunun sadece hava yoluyla değil, kara yoluyla da birbirine bağlanması anlamına geliyordu.

Savaş kazanıldıktan sonra, plato Salalah'taki kıyı şeridinin sunamadığı şeyleri sunuyordu: geniş alan, dağlardan uzaklık ve uzun bir pist için yer. GlobalSecurity, üssün bölgede hava gücü göstermek amacıyla kurulduğunu söylüyor; kontrol edilen kaynaklarda açılış yılı doğrulanmadı.

Thumrait'in ilk savaş uçakları Hawker Hunter'lardı. GlobalSecurity, bunların caydırıcı bir unsur olarak tutulduğunu belirtirken, İngilizce Wikipedia ise eski RAF FGA.9'ların kara saldırısı ve önleme görevlerinde kullanıldığını açıklıyor; Umman'ın daha geniş Hunter filosunda ayrıca Ürdün'ün 1975'te devrettiği uçaklar da bulunuyordu. Thumrait'teki Hunter'ların birim numaraları ve tarihleri doğrulanmadığı için burada yer almıyor.

GlobalSecurity'nin belirttiğine göre, 1977'de on iki yeni Jaguar'ın eklenmesiyle saldırı kabiliyeti artırıldı. İngilizce Wikipedia ayrıntıları şöyle veriyor: on adet tek kişilik Jaguar OS ve iki adet çift kişilik OB, ilki Mart 1977'de teslim edildi, ikinci bir özdeş parti 1980'lerin ortalarında ve iki adet ikinci el uçak daha eklendi. Bu uçaklar Thumrait'teki 8 ve 20 numaralı filolarda uçtu ve 1990'larda GR3A standardına yükseltildi.

Jaguar dönemi, son dört operasyonel uçağın emekliye ayrıldığı 6 Ağustos 2014'te sona erdi; İngilizce Wikipedia'ya göre, hizmet dışı bırakılan jetler Hindistan'a gönderildi. Yerlerine ise 2005'ten itibaren teslim edilen F-16 Block 50 ve 2018'de teslim edilen Eurofighter Typhoon geldi.

Kongre Araştırma Servisi'ne göre Umman, 1980 yılında ABD ordusunun tesislerini kullanmasına izin veren resmi bir anlaşma imzalayan ilk Körfez ülkesiydi; GlobalSecurity ise imzalanan erişim anlaşmasının tarihini 1981 olarak belirtiyor. Thumrait, bu anlaşmanın fiziksel olarak mevcut olduğu yerlerden biridir: GlobalSecurity, Umman'da 26.000 personel için ekipman bulunan ABD Hava Kuvvetleri ön konuşlandırma alanlarını ve Thumrait'te 1.100 kişi için çadırlar, jeneratörler ve konaklama yerleri içeren bir Harvest Falcon konuşlandırmasını tanımlıyor.

Bu düzenleme Ağustos 1990'da test edildi. GlobalSecurity kayıtlarına göre, RAF VC10 tankerleri on iki RAF Jaguar uçağına Thumrait'e kadar eşlik etti ve ABD 336. Taktik Avcı Filosu, 9 Ağustos'ta üç avcı birliğinden ilkini konuşlandırdı, 12 Ağustos'ta muharebeye hazır hale geldi ve 26 Ağustos'a kadar yaklaşık 918 destek personeli ve 588 ton kargoyu yerleştirdi; çadır kent 15 Eylül'de tamamlandı.

Aynı durum tekrarlandı. 17 Nisan 1996'dan itibaren RED HORSE mühendislik filosu pistleri ve apronları genişletti, 28. Hava Seferi Grubu Kasım 1998'de buraya konuşlandı ve Aralık 2001 ortalarına gelindiğinde B-1B bombardıman uçakları Afganistan üzerindeki operasyonlar için hazır bulunuyordu; tüm bunlar GlobalSecurity'ye göre. İngilizce Wikipedia, ABD Hava Kuvvetlerini mevcut kiracı olarak listeliyor; ancak hükümetler tarafından sayılar yayınlanmıyor.

Thumrait, Umman'ın ortaklarıyla düzenli olarak tatbikatlara ev sahipliği yapıyor. GlobalSecurity'ye göre, 2001 sonbaharındaki büyük İngiliz-Umman tatbikatı Saif Sareea 2 sırasında, İngiliz Ortak Helikopter Kuvveti 20 Ağustos ile 3 Eylül 2001 tarihleri arasında RAFO Thumrait'te konuşlandırıldı. İngilizce Wikipedia'ya göre, Ekim 2018'deki Saif Sareea 3 tatbikatına RAF Typhoon FGR4'ler ve bir E-3D Sentry getirildi.

İngilizce Wikipedia'ya göre, Hindistan hava kuvvetleri 2009 yılında Doğu Köprüsü tatbikatına kendi Jaguar uçaklarıyla gelerek, o dönemde hala hizmette olan RAFO Jaguar'larının yanında uçuşlar gerçekleştirdi. Bu ziyaretler küçük bir hava kuvveti için önemlidir: Umman'ın kendi başına sağlayamayacağı büyük ölçekli bir eğitim imkanı sunarlar.