Wadi Seidna'nın varlığı, İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefiklerin Orta Doğu ve Hindistan'a giden feribot güzergahlarının Sudan üzerinden geçmesine dayanmaktadır. Bu döneme ilişkin ulaşılabilen tek kaynak olan İngilizce Vikipedi, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 114 No'lu Bakım Birimi'nin Nisan 1942'de burada kurulduğunu ve Şubat 1943'te dağıtıldığını ve alanın uçakların tropikal denemeleri için kullanıldığını kaydetmektedir.

Amerikalılar da geldi. Aynı makaleye göre, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'nin 46. Nakliye Filosu 2 Aralık 1942'de Wadi Seidna'da faaliyete geçti ve Darfur'daki El Geneina'dan Karaçi'ye ve Kahire'den Tahran'a kadar uzanan nakliye rotalarında uçuşlar gerçekleştirdi. 7 Mayıs 1944'te RAF burada 115. (Nakliye) Kanadı'nı kurdu. Wikipedia'ya göre, alan 1946'da artık İngilizlerin kullanımında değildi; Sudanlıların eline geçtiği tarih ise ulaşılan kaynaklarda belgelenmemiştir.

Bağımsız Sudan, Vadi Sayyidna'yı hava kuvvetlerinin iki temel direğinden biri haline getirdi. İngilizce Wikipedia, 1991 yılında Hartum ve Vadi Sayyidna'yı hava kuvvetlerinin iki ana hava üssü olarak adlandırıyor ve Vadi Sayyidna'yı "uzun zamandır kurulmuş bir eğitim merkezi ve hava üssü" olarak tanımlıyor; burada 2. Avcı-Saldırı Filosu bir dönem Çin yapımı J-7 savaş uçakları uçurmuştur. Ordunun subaylarını eğiten Askeri Akademisi de Vadi Sayyidna'da bulunmaktadır.

Omdurman'ın kuzeyinde yer alması, Darfur'daki savaş başkente ulaştığında onu savaşın yoluna da soktu. 10 Mayıs 2008'de Adalet ve Eşitlik Hareketi Omdurman'a saldırdı; Mahmoud A. Suleiman'ın Sudan Tribune'de 2018'de yayınlanan bir köşe yazısında, JEM güçlerinin şehre kuzeyden "Vadi Seidna askeri üssü üzerinden" girdiği belirtiliyor. Bugün burada hangi filoların ve kaç uçağın konuşlandırıldığı hükümet veya büyük medya kuruluşları tarafından yayınlanmadı ve burada da verilmiyor.

15 Nisan 2023'te ordu ile Hızlı Destek Kuvvetleri arasında çatışmalar patlak verdiğinde, Hartum'un uluslararası havaalanı bir savaş alanına dönüştü. Ordu tarafından kontrol edilen Vadi Seidna, çıkış noktası oldu. Sudan Tribune, 24 Nisan 2023'te ABD, İngiltere, Almanya ve Fransa'nın tahliyeleri için bu üssü kullandığını, Katar ve Ürdün'ün ise Port Sudan'ı kullandığını bildirdi. Ordu, Hızlı Destek Kuvvetlerini konvoyları engellemekle suçladı; Hızlı Destek Kuvvetleri komutan yardımcısı, güçlerine yabancı uyrukluların tahliyelerini engellememeleri emrini verdiğini söyledi.

İngiliz operasyonu en büyük operasyondu. İngiliz hükümeti, RAF'ın bir hafta içinde havaalanından 20'den fazla uçuş gerçekleştirdiğini, sonuncusunun 29 Nisan akşamı olduğunu ve 1 Mayıs 2023'e kadar 20'den fazla ülkeden, beş günlükten 92 yaşına kadar 2.197 kişinin Sudan'dan çıkarıldığını söylüyor. 40 Komando Kraliyet Deniz Piyadeleri de görevlendirilen birlikler arasındaydı ve 51 Paraşüt Filosu mühendisleri, pistin trafik altında parçalanması nedeniyle gece uçuşlar arasında pisti onardı: Savunma Bakanlığı'na göre bu, 1982 Falkland Savaşı'ndan bu yana İngiliz kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen ilk operasyonel pist onarımıydı. İngiltere, havaalanını Sudanlı yetkililere bulduğundan daha iyi durumda teslim ettiğini belirtti.

2024'ten itibaren RSF, savaşı havadan Wadi Seidna'ya taşıdı. İngilizce Wikipedia'nın Avrasya Times'a atıfta bulunarak verdiği bilgiye göre, 21 Mart 2024'te bir kamikaze insansız hava aracı, hava kuvvetlerinin son C-130H Hercules uçağını pistte ilerlerken imha etti. 7 Haziran 2024'te ordu, hava savunmasının Wadi Seidna askeri bölgesi üzerinde iki RSF insansız hava aracını düşürdüğünü açıkladı ve Ekim 2025'te, Hartum havaalanı yeniden açılmaya hazırlanırken, Sudan Tribune, "önemli bir ordu üssü" olarak adlandırdığı yere yönelik daha fazla insansız hava aracı olduğunu bildirdi. Gazete, askeri bildirilere atıfta bulunarak, Mart 2026 ortalarında Wadi Seidna ve Hartum Kuzey'deki yakınlardaki ordu bölgelerine yönelik 15'ten fazla havada asılı kalan mühimmatın imha edildiğini belirtti.

Üssün savaş sırasındaki en kötü günü, RSF'nin orada gerçekleştirdiğini iddia ettiği bir saldırı değildi. 25 Şubat 2025'te, bir Antonov nakliye uçağı, Wadi Seidna'dan kalkışından kısa bir süre sonra Omdurman'ın Al-Iskan bölgesine düştü. Ordu, teknik bir arızayı suçladı; Bahri askeri bölgesinin komutanı Tümgeneral Bahr Ahmed Bahr da ölenler arasındaydı. Sudan Tribune başlangıçta yerde en az beş sivilin öldüğünü bildirdi; İngilizce Wikipedia, Al Jazeera'ye atıfta bulunarak toplamda en az 46 ölü olduğunu belirtiyor. RSF, bundan 48 saat önce Nyala'da bir ordu Ilyushin uçağını düşürdüğünü iddia etmişti; burada alıntılanan raporda Omdurman kazasıyla ilgili herhangi bir iddiada bulunmadı.