Warnow'da bir avlu

Arado, Birinci Dünya Savaşı'nda Flugzeugbau Friedrichshafen'in deniz uçakları ürettiği Warnemünde'deki Warnow nehri kıyısındaki bir hangardan doğdu. Versailles tersaneyi kapattı; sanayici Hugo Stinnes burayı satın aldı ve sadece ihracat için uçaklar üretti, baş tasarımcı olarak daha önce Kondor ve Fokker'da çalışmış olan Walter Rethel'i işe aldı. Stinnes 1924'te öldükten sonra imparatorluğu dağıldı ve 1925'te tersane, 18 Haziran'da tescil edilen yeni Arado Handelsgesellschaft'a geçti. İngiliz kayıtlarında bunun bir paravan şirket olduğu belirtiliyor. askeri teçhizatın yasadışı ticareti. Arado ilk yıllarında yılda sadece on veya on iki uçak satıyordu; bunların çoğu Alman ticari havacılık okulları için eğitim uçaklarıydı.

Partiye katılmak istemeyen adam

Arado'yu üreten kişi, 1925'in sonunda Walter Hormel'in hissesini devralan ve 1914-1915 yıllarında Anthony Fokker'ın makineli tüfek senkronizörünü geliştirmesine yardımcı olduğu söylenen Heinrich Lübbe'ydi. Naziler 1933'te iktidara geldiğinde fabrikası Luftwaffe'ye tedarikçi oldu ve 1934'ten itibaren Brandenburg an der Havel'de devasa yeni bir fabrika kuruldu. Ancak Hava Bakanlığı Lübbe'nin Nazi Partisi'ne katılmasında ısrar etti. O reddetti ve 1936 baharında... hisselerini Reich'e satmaya zorlandı. Şirket, Erich Serno ve Felix Wagenführ tarafından yönetilen ve eski bir Albatros çalışanı olan Walter Blume'un teknik şef olduğu Arado Flugzeugwerke GmbH oldu.

Eğitim uçakları, savaş uçakları ve deniz uçakları

Arado'nun asıl uzmanlık alanı eğitim ve deniz uçaklarıydı. İlk uçuşunu 1932'de gerçekleştiren Ar 66 çift kanatlı uçak, Luftwaffe'nin standart eğitim uçağı ve daha sonra gece taciz bombardıman uçağı oldu. Açık yeniden silahlanmanın ilk savaş uçaklarından biri olan Ar 68, 1934'te Ernst Udet'in kontrolünde Heinkel He 51'i geride bıraktı. Yaklaşık 2900 adet üretilen Ar 96, Luftwaffe'nin standart gelişmiş eğitim uçağı oldu ve 28 Nisan 1945'te Hanna Reitsch ve Robert Ritter von Greim'i kuşatma altındaki Berlin'den çıkardı. Ar 196 deniz uçağı, Kriegsmarine'nin tüm büyük savaş gemilerini donattı ve Savaş boyunca hizmet veren tek Alman deniz uçağı.

Blitz: İlk jet bombardıman uçağı

Arado'nun tarihteki yerini garantileyen uçak, Ar 234 Blitz'di. 1940'larda bir jet keşif uçağı talebi üzerine tasarlanan bu uçak, Jumo 004 motorları için yıllarca bekledi ve ilk uçuşunu 30 Temmuz 1943'te Ren'den gerçekleştirdi. 2 Ağustos 1944'te bir Ar 234, bir jet tarafından gerçekleştirilen ilk keşif görevini uçtu. Bombardıman uçağı olarak ise... dünyanın ilk operasyonel jet bombardıman uçağı, Mart 1945'te Remagen'deki Ludendorff Köprüsü'ne defalarca saldırdı ve Nisan 1945'te İngiltere üzerinden uçan son Luftwaffe uçağı oldu. Ayda 500 adet üretilmesi planlanırken, sadece 210 adet üretildi.

Otuz bin işçi ve kamplar

Arado hızla ve karanlık bir şekilde genişledi. Rathenow, Anklam, Babelsberg, Wittenberg ve diğer yerlerde şube fabrikaları açıldı ve Arado tiplerinin yanı sıra Heinkel He 177 bombardıman uçakları ve Focke-Wulf Fw 190 avcı uçakları üretildi. Personel sayısı 1935'te 3.749'dan zirveye ulaştı. 30 Haziran 1944'te 30.670, Bunların arasında giderek daha fazla zorla çalıştırılan işçi ve mahkum bulunuyordu; Ağustos 1944'ten itibaren Flossenbürg'ün Freiberg alt kampından, çoğunluğu Auschwitz'den gönderilen Polonyalı Yahudilerden oluşan 1012 kadın Arado için çalıştı. Kızıl Ordu Mayıs 1945'te Brandenburg'a ulaştığında üretim durdu. Fabrika tazminat için söküldü ve şirket 1945'te feshedildi, ticari sicilden ise ancak 1961'de silindi.

Fabrikalar

• Warnemünde'nin çalışmaları · Rostock-Warnemünde — Orijinal tersane, eski Flugzeugbau Friedrichshafen
• Brandenburg-Briest ve Neuendorf • Brandenburg an der Havel — Ana fabrika 1934'ten itibaren faaliyete geçti; 1944'te yaklaşık 10.000 işçi çalışıyordu.
• Wittenberg çalışmaları • Wittenberg — Ar 95, Ar 96, Ar 234 uçaklarını ve He 111, He 177, Fw 190 ve Ju 88 uçakları için parçalar üretti.
• Rathenow (Heidefeld) · Rathenow — 18 Nisan 1944'teki ABD bombardımanına kadar 177 adet üretim yaptı.

İnsanlar

• Heinrich Lübbe • Sahibi, 1925–1936 — Nazi Partisi'ne katılmayı reddettikten sonra mülkü Reich'e satmaya zorlandı.
• Walter Rethel • Baş tasarımcı — Eski Kondor ve Fokker çalışanı; ilk eğitim uçaklarını ve AR 65'i tasarladı.
• Walter Blume • Teknik direktör — Eski Albatros çalışanı; 1932'de Rethel'in yerine geçti ve 1943'e kadar yaklaşık 80 projeye liderlik etti.
• Émile Dewoitine • Araştırma yöneticisi — Savaş sırasında Arado için gönüllü olarak çalışan Fransız tasarımcı

Rekorlar ve ilkler

• AR 234: Dünyanın ilk operasyonel turbojet bombardıman uçağı ve 2 Ağustos 1944'te gerçekleştirilen ilk jet keşif görevi.
• AR 79: 1938'de dünya hız rekorlarını kırdı ve Bingazi'den Gaya'ya 6.303 km'lik kesintisiz uçuş gerçekleştirdi.
• AR 232: Dünyanın ilk özel olarak savaş bölgesi için tasarlanmış nakliye uçağı olarak tanımlanıyor.