Avusturyalı bir finansçı Alman bir fabrika satın aldı.

Hansa-Brandenburg, Avusturya ruhuna sahip bir Alman şirketiydi. 1914'te Taube'nin öncüsü Igo Etrich, Ernst Heinkel'i baş tasarımcı olarak atayarak Brandenburgische Flugzeugwerke'yi Brandenburg an der Havel'in dışında, Briest'te kurdu. Sanayi satın alma konusunda yetenekli bir Avusturyalı finansçı olan Camillo Castiglioni, şirketi devraldı ve Hamburg'daki Carl Caspar'ın Hansa fabrikasıyla birleştirdi. İngiliz kaynaklar satın almayı Mayıs 1914'e, Alman kaynaklar ise Temmuz 1915'e tarihlendiriyor. Bir kaynağa göre, 1915 sonbaharına gelindiğinde, Almanya'nın en büyük uçak üreticisi, Brandenburg, Berlin ve Hamburg'da fabrikaları bulunan ve 1.000 çalışanı olan bir şirket.

Heinkel tasarım aşamasında

Henüz yirmili yaşlarında olan Heinkel, savaş boyunca tasarım ofisini yönetti ve imzası, düz kenarlı kontrplak gövdeydi. Castiglioni'nin Avusturya-Macaristan'da da uçak firmalarını kontrol etmesi nedeniyle, birçok Hansa-Brandenburg tasarımı Avusturya-Macaristan kuvvetleri için Almanya'da çizildi ve orada lisans altında üretildi. 1916 tarihli CI iki kişilik uçak bunun en açık örneğidir: Hansa-Brandenburg 84 adet üretirken, Viyana'daki Phönix 400 adet ve Budapeşte'deki Ufag 834 adet üretti. Bu uçak, 1916 baharından savaşın sonuna kadar keşif, topçu gözlemciliği ve hafif bombardıman görevlerinde kullanıldı.

Örümcek ve Tabut

Heinkel'in tasarladığı her şey başarılı değildi. 1916 tarihli DI avcı uçağı, kanatlarını alışılmadık bir yıldız şeklinde destek çubuklarıyla güçlendirmişti ve bu da ona "Örümcek" lakabını kazandırmıştı. Derin gövdesi küçük dümeni kapatmış ve dönüşlerden kurtulmayı zorlaştırmıştı; bu da ona "Tabut" lakabını kazandırmıştı. Avusturya-Macaristan, 1917 ortalarına kadar onu standart avcı uçağı olarak kullanmaya devam etti ve Godwin Brumowski ve Frank Linke-Crawford gibi as pilotlar bu uçağı kullandı. Toplamda 122 adet üretildi; 50'si Hansa-Brandenburg, 72'si ise Phönix tarafından yapıldı.

Zeebrugge'nin Eşek Arıları

Deniz uçakları adını duyurdu. 1917'den itibaren teslim edilen iki kişilik W.12 deniz uçağı, Flanders'daki Alman deniz üslerini savundu ve 11 Aralık 1917'de Friedrich Christiansen, bu uçaklardan biriyle İngiliz hava gemisi C.27'yi düşürdü. Heinkel, tek kanatlı halefinin taslağını bir kabarede canı sıkılırken bir şarap listesinin arkasına çizdiğini iddia etti; detaylı tasarımı ise Hanns Klemm yaptı. W.29, 1918'de Zeebrugge'ye ulaştı ve Haziran ayında Christiansen'in filosu iki Felixstowe deniz uçağını düşürdü ve ardından İngiliz denizaltısı C25'i makineli tüfekle taradı. Yüzeye düşerek mürettebatından beşini öldürdü.

Yaratıcısından daha uzun süre varlığını sürdüren bir tasarım

Versailles 1919'da uçak üretimini sonlandırdı, ancak şirket en az 1925'e kadar kağıt üzerinde varlığını sürdürdü ve yönetim kurulunda Castiglioni ve Heinkel yer aldı. Tasarımlar onunla birlikte yok olmadı. Hollanda donanması 35 adet W.12'yi Van Berkel WA olarak üretti ve 1934'e kadar kullandı. Finlandiya, 120 adet W.33'ü IVL A.22 Hansa olarak üretti; bu, o ülkede seri üretilen ilk uçaktı. Norveç kendi uçağını Måke olarak üretti ve Aichi ile Nakajima, Japon İmparatorluk Donanması için birkaç yüz Hansa tipi deniz uçağı üretti. Heinkel ise kendi şirketini kurdu.

Fabrikalar

• Brandenburg çalışmaları · Briest, Brandenburg an der Havel — Orijinal Brandenburgische Flugzeugwerke sitesi
• Rummelsburg çalışmaları · Rummelsburg, Berlin
• Hamburg'daki işler · Hamburg (Fuhlsbüttel ve Wandsbek) — Carl Caspar'ın Hansa-Flugzeug-Werke'sinden; Max Oertz yat tersanesi 1918'de eklendi

İnsanlar

• Camillo Castiglioni • Sahibi Avusturyalı bir finansçıydı — Ayrıca tasarımları lisansla üreten Avusturya-Macaristan uçak firmalarını da kontrol ediyordu.
• Ernst Heinkel • Baş tasarımcı ve teknik direktör — CI, DI, W.12 ve W.29'u tasarladı
• Igo Etrich · Brandenburgische Flugzeugwerke'nin kurucusu — Etrich Taube'nin yaratıcısı
• Hanns Klemm • Mühendis — W.29'un detaylı tasarımını yaptı; W.33'ü tasarladı.
• Friedrich Christiansen • Deniz pilotu, Zeebrugge komutanı — Kuzey Denizi üzerinde W.12 ve W.29 operasyonlarına liderlik etti.

Rekorlar ve ilkler

• İngilizce Vikipedi'nin kaydına göre, 1915 sonbaharında Almanya'nın en büyük uçak üreticisiydi.
• W.12, 11 Aralık 1917'de İngiliz hava gemisi C.27'yi düşürdü.
• IVL A.22 Hansa, W.33 lisans numaralı uçak, Finlandiya'da seri üretilen ilk uçaktı.
• 1922-1923 yıllarında Cotroceni'de lisanslı CI üretimiyle 120 uçak üretilen Romanya'daki ilk büyük ölçekli uçak üretimi gerçekleştirildi.