ممول نمساوي يشتري مصنعاً ألمانياً

كانت هانزا-براندنبورغ شركة ألمانية ذات أصول نمساوية. في عام 1914، أسس إيغو إتريش، رائد صناعة الطائرات في تاوب، شركة براندنبورغيشه فلوغزويغويرك في بريست، خارج براندنبورغ آن دير هافل، وكان إرنست هاينكل كبير المصممين. استحوذ عليها الممول كاميلو كاستيليوني، وهو نمساوي بارع في شراء الصناعات، ودمجها مع مصانع هانزا التابعة لكارل كاسبار في هامبورغ. تشير المصادر الإنجليزية إلى أن عملية الشراء تمت في مايو 1914، بينما تشير المصادر الألمانية إلى يوليو 1915. وبحلول خريف عام 1915، كانت، بحسب أحد الروايات،, أكبر شركة مصنعة للطائرات في ألمانيا, ، مع 1000 موظف ومصانع في براندنبورغ وبرلين وهامبورغ.

هاينكل على لوحة الرسم

أدار هاينكل، الذي لم يتجاوز العشرينيات من عمره آنذاك، مكتب التصميم طوال فترة الحرب، وكان تصميمه المميز هو هيكل الطائرة المصنوع من الخشب الرقائقي ذي الجوانب المسطحة. ولأن كاستيليوني كان يسيطر أيضاً على شركات طائرات في النمسا-المجر، فقد صُممت العديد من طائرات هانزا-براندنبورغ في ألمانيا لصالح القوات النمساوية المجرية، وبُنيت هناك بموجب ترخيص. وتُعد طائرة CI ذات المقعدين، التي صُنعت عام 1916، أوضح مثال على ذلك: فقد صنعت هانزا-براندنبورغ 84 طائرة منها، بينما صنعت شركة فينيكس في فيينا 400 طائرة، وشركة أوفاج في بودابست 834 طائرة. وقد خدمت هذه الطائرة من ربيع عام 1916 وحتى نهاية الحرب في مهام الاستطلاع، وتحديد مواقع المدفعية، والقصف الخفيف.

العنكبوت والتابوت

لم تكن جميع تصاميم هاينكل ناجحة. فقد عززت مقاتلة DI لعام 1916 أجنحتها بدعامات نجمية الشكل غير مألوفة، مما أكسبها لقب "العنكبوت". كما أن هيكلها العميق حجب الدفة الصغيرة، وجعل التعافي من الدوران صعبًا، مما أكسبها لقبًا ثانيًا هو "التابوت". وظلت النمسا-المجر تعتمدها كمقاتلة قياسية حتى منتصف عام 1917، وقادها طيارون بارعون مثل غودوين بروموفسكي وفرانك لينكه-كروفورد. وبلغ إجمالي عدد الطائرات المصنعة 122 طائرة، 50 منها من إنتاج هانزا-براندنبورغ و72 من إنتاج فينيكس.

دبابير زيبروج

الطائرات المائية هي التي صنعت اسمها. دافعت المقاتلة المائية ذات المقعدين W.12، التي تم تسليمها ابتداءً من عام 1917، عن القواعد البحرية الألمانية في فلاندرز، وفي 11 ديسمبر 1917، أسقط فريدريش كريستيانسن المنطاد البريطاني C.27 في إحداها. زعم هاينكل أنه رسم تصميم الطائرة أحادية السطح التي خلفتها على ظهر قائمة نبيذ أثناء شعوره بالملل في ملهى ليلي؛ بينما قام هانز كليم بالتصميم التفصيلي. وصلت الطائرة W.29 إلى زيبروج في عام 1918، وفي يونيو، أسقط سرب كريستيانسن طائرتين مائيتين من طراز فيليكستو، ثم... أطلق النار من رشاشه على الغواصة البريطانية C25 على السطح، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد طاقمها.

تصميمٌ عاش أطول من صانعه

توقفت شركة فرساي عن تصنيع الطائرات عام ١٩١٩، إلا أنها استمرت على الورق، بوجود كاستيليوني وهينكل في مجلس إدارتها، حتى عام ١٩٢٥ على الأقل. ولم تُمحَ التصاميم معها. فقد بنى الأسطول الهولندي ٣٥ طائرة من طراز W.12 تحت اسم فان بيركل WA، واستمر في تشغيلها حتى عام ١٩٣٤. كما بنى فنلندا ١٢٠ طائرة من طراز W.33 تحت اسم IVL A.22 هانزا، وهي أول طائرة تُنتج بكميات كبيرة في ذلك البلد. وصنعت النرويج طائرتها الخاصة تحت اسم ماكي، بينما بنى آيتشي وناكاجيما عدة مئات من الطائرات المائية من طراز هانزا للبحرية الإمبراطورية اليابانية. ثم أسس هينكل شركته الخاصة.

المصانع

• أعمال براندنبورغ · بريست، براندنبورغ آن دير هافيل - موقع Brandenburgische Flugzeugwerke الأصلي
• أعمال روميلسبورغ · روميلسبورغ، برلين
• أعمال هامبورغ · هامبورغ (Fuhlsbüttel وWandsbek) - من شركة Hansa-Flugzeug-Werke التابعة لكارل كاسبار؛ تمت إضافة ساحة اليخوت ماكس أورتز في عام 1918

الناس

• كاميلو كاستيليوني · مالك، ممول نمساوي — كما سيطر على شركات طائرات نمساوية-مجرية قامت ببناء التصاميم بموجب ترخيص
• إرنست هاينكل كبير المصممين والمدير الفني - قام بتصميم CI وDI وW.12 وW.29
• إيغو إتريش · مؤسس Brandenburgische Flugzeugwerke — مؤسس Etrich Taube
• هانز كليم مهندس - تصميم تفصيلي للطائرة W.29؛ تصميم الطائرة W.33
• فريدريش كريستيانسن طيار بحري، قائد في زيبروج - قاد عمليات W.12 و W.29 فوق بحر الشمال

الأرقام القياسية والأولويات

• كانت ألمانيا أكبر مصنّع للطائرات بحلول خريف عام 1915، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية.
• أسقطت الطائرة W.12 المنطاد البريطاني C.27 في 11 ديسمبر 1917
• كانت طائرة IVL A.22 Hansa، المرخصة برقم W.33، أول طائرة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في فنلندا
• كان إنتاج الطائرات بموجب ترخيص CI في كوتروسيني، والذي بلغ 120 طائرة في الفترة 1922-1923، أول إنتاج واسع النطاق للطائرات في رومانيا