Denham'da iki adam

Kendi kendini yetiştirmiş Kuzey İrlandalı mühendis James Martin, 1929'da Denham'da Martin's Aircraft Works'ü kurdu ve 17 Ağustos 1934'te uçuş eğitmeni Yüzbaşı Valentine Baker ile Martin-Baker Aircraft Company'yi kurdu. İlk uçakları olan 1935 yapımı MB 1'in motoru koltukların arkasına yerleştirilmiş ve pervane uzun bir şaftla tahrik ediliyordu. 1938 yapımı MB 2 savaş uçağı F.5/34 şartnamesini karşılayamadı, ancak altı top MB 3, Napier Sabre motoruyla çalışan bu uçak, ilk uçuşunu 31 Ağustos 1942'de gerçekleştirdi ve onu gören herkesi etkiledi.

Kaptan Baker'ı öldüren savaşçı

Günler sonra, Eylül 1942'de, Sabre kalkıştan hemen sonra arıza yaptı. Baker uçağı kurtarmaya çalışırken bir tarladaki engellere çarptı ve çıkan yangında hayatını kaybetti. Ters yönde dönen pervaneleri çalıştıran bir Griffon motoruna sahip yeniden tasarlanmış MB 5, Mayıs 1944'te uçtu ve genellikle şimdiye kadar üretilmiş en iyi pistonlu savaş uçakları arasında sayılır, ancak hiçbir sipariş gelmedi. Baker'ın ölümü Martin'in yaşam ve çalışma şeklini değiştirdi.. 1944'te Uçak Üretim Bakanlığı ona pilotların hızlı savaş uçaklarından nasıl kaçabileceğini sorduğunda, güvenlik onun tek odak noktası oldu.

Hayat kurtaran bir koltuk

Martin, koltuğu ve içindeki kişiyi fırlatmak için patlayıcı bir düzenek seçti. 24 Ocak 1945'te deneysel teknisyen Bernard Lynch, bir tripod üzerinde 1,42 metre yüksekliğindeki bir test düzeneğinde yolculuk yaptı; 24 Temmuz 1946'da ise saatte 504 km hızla giden bir Gloster Meteor'dan fırlatıldı. Martin-Baker, 1961'de sıfırdan sıfıra iniş kabiliyetini elde etti ve o zamandan beri koltukları, Meteor'dan F-35'e kadar 93 hava kuvveti için 200'den fazla uçak tipinde kullanıldı. 2026 yılına kadar birçok yolcuyu kurtardılar. 7.831 can. Şirket hala aile tarafından yönetiliyor ve 1979'dan beri Sir James Martin'in ikiz oğulları tarafından idare ediliyor.

Fabrikalar

• Higher Denham genel merkezi • Higher Denham, Buckinghamshire — Şirketin 1930'lardan beri merkezi.

İnsanlar

• Sör James Martin • Kurucu ve mühendis — Şirketin uçaklarını ve fırlatma koltuklarını tasarladı.
• Sevgililer Günü Fırıncısı • Kurucu ortak ve test pilotu — 1942'de MB 3'ü test ederken öldü.
• Bernard Lynch • Deneysel montajcı — İlk canlı test düzeneği sürüşünü (1945) ve ilk uçuş sırasında fırlatma denemesini (1946) gerçekleştirdi.

Rekorlar ve ilkler

• Bir İngiliz jetinden yapılan ilk canlı fırlatma koltuğu testi: Bernard Lynch, 24 Temmuz 1946'da Gloster Meteor uçağından saatte 320 mil hızla fırlatma koltuğunu kullandı.
• Sıfırdan sıfıra fırlatma yeteneği 1961'de elde edildi.