Oeffag
Avusturya-Macaristan'ın savaş uçağı fabrikası, kusurlu bir Alman tasarımı olan Albatros D.III'ü alıp Almanlardan daha iyi bir şekilde üretti; öyle ki Polonya hava kuvvetleri teşekkür mektubu yazdı.
Oeffag: Şirket ve adını duyuran uçak
Wiener Neustadt sahasındaki bir fabrika
Kısaca Oeffag olarak bilinen Oesterreichische Flugzeugfabrik AG, 1915 yılında Viyana'nın güneyindeki Wiener Neustadt havaalanında, finansçı Camillo Castiglioni'nin desteklediği daha önceki bir uçak satış şirketinin bulunduğu yerde kuruldu. 600.000 kronluk sermayesi, o zamanlar Karl von Škoda tarafından yönetilen Austro-Daimler ve Creditanstalt bankası tarafından sağlandı. İmparatorluk ve Kraliyet Ordusu için kendi tasarımı olan iki kişilik keşif uçakları ve 1916'dan itibaren de Donanma için deniz uçakları üretmeye başladı; tüm uçaklar Austro-Daimler motorlarıyla çalışıyordu.
Daha iyi Albatros
Oeffag'ın en önemli ürünü, lisanslı bir Alman savaş uçağıydı. 1916 sonbaharında Albatros D.III'ün haklarını elde etti ve teslimatlar Mayıs 1917'de başladı. Alman orijinalinin alt kanatlarında tehlikeli bir arıza eğilimi vardı; Oeffag mühendisleri kanatçıkları ve kiriş flanşlarını kalınlaştırarak bu sorunu büyük ölçüde çözdüler, daha güçlü Austro-Daimler motorları ise daha iyi performans sağladı. Sonuç olarak, popüler, sağlam ve etkili, Oeffag, Ateşkes'e kadar bunlardan yaklaşık 526, bazı kaynaklara göre ise 586 adet üretti. Alman rüzgar tüneli testleri, sürekli düşen pervane kapağının yerine benimsenen basit yuvarlak burnun, pervane verimliliğini artırdığını ve azami hıza 14 km/sa eklediğini bile ortaya koydu.
Dövüşçülerden otomobil gövdelerine
Savaştan sonra Polonya, fabrikadan 38 adet Oeffag D.III satın aldı ve 1919-20 yıllarında Kızıl Ordu'ya karşı uçurdu, Wiener Neustadt'a bir takdir mektubu gönderdi. Ancak Saint-Germain Antlaşması Avusturya uçak üretimini yasakladı ve Oeffag, Austro-Daimler için otomobil ve otobüs gövdeleri üretmeye yöneldi. 1928'de Austro-Daimler ve Puch ile birleşerek Austro-Daimler-Puchwerke AG'yi oluşturdu, daha sonra Steyr-Daimler-Puch'un bir parçası oldu. Eski Oeffag binaları 1935'te bir havaalanı şirketi tarafından devralındı ve 1938'de Wiener Neustädter Flugzeugwerke ortaya çıktı, böylece uçaklar bir nesil içinde tekrar bu alana geri döndü.
Oeffag rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- 1915'te kuruldu.
- Avusturya-Daimler ve Creditanstalt'ın sermayesiyle Wiener Neustadt havaalanında kurulmuştur.
- Avusturya-Macaristan Ordusuna ve 1916'dan itibaren de Donanmasına malzeme tedarik etti.
- 1919'da uçak üretimi yasaklandıktan sonra otomobil gövdeleri üretildi.
- 1928'de Austro-Daimler-Puchwerke bünyesine katıldı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- Albatros D.III (Oeffag)
- Albatros D.III (Oeffag): yaklaşık 526–586, 1917–1918 arasında inşa edildi
- Kendi tasarımımız olan CI ve C.II keşif çift kanatlı uçakları
- Tasarımcılar arasında Theo Weichmann ve Josef Mickl yer alıyordu.
Bugün
- Şimdi
- 1928'de birleştirildi
- Site daha sonra Wiener Neustädter Flugzeugwerke (1938) oldu.
- Avusturya'da inşa edilen uçan Albatros D.III (Oeffag) reprodüksiyonları
Sayılar
- Albatros D.III (Oeffag) inşa edildi
- yaklaşık 526 (diğer yayınlarda 586)1917–1918
- Kurucu sermaye
- 600.000 kron1915
- Polonya tarafından satın alınan D.III'ler
- 381919
Oeffag'ın tüm önemli uçakları
Fotoğraflar: Fotoğrafçı bilinmiyor · Kamu malı / Wikimedia Commons
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Oeffag CI (Tip 51) | Keşif çift kanatlı uçağı | 24 | Emekli | ||
| Oeffag C.II (Tip 52 ve 52.5) | Keşif çift kanatlı uçağı | 64 | Emekli | Her alt türden 32 adet | |
| Albatros D.II (Oeffag) | Savaşçı | Emekli | Lisanslı üretim, 53. seri | ||
| Albatros D.III (Oeffag) | Savaşçı | 526–586 | Emekli | Austro-Daimler motorlu 53.2, 153 ve 253 serileri; güçlendirilmiş alt kanat |
Dünyanın hava kuvvetlerinde Oeffag uçakları
Savaş düzeninde 1 hava kuvveti Oeffag tipi uçakları uçurmaktadır veya uçurmuştur. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.
| Hava kuvvetleri | Hizmette | Eskiden uçuruluyordu |
|---|---|---|
| Polonya Hava Kuvvetleri | Oeffag Albatros D.III |
Oeffag'ın nerede inşa ettiği, kimlerin yönettiği ve neler başardığı.
Fabrikalar
- Wiener Neustadt çalışmaları · Wiener Neustadt havaalanı, Aşağı Avusturya - Daha sonra Wiener Neustädter Flugzeugwerke'nin yeri
İnsanlar
- Theo Weichmann tasarımcı
- Josef Mickl tasarımcı
- Karl von Škoda • Austro-Daimler'in başkanı, ana hissedarı
- Camillo Castiglioni · önceki Motor-Luftfahrzeug-GmbH'nin finansörü
Rekorlar ve ilkler
- Oeffag tarafından üretilen Albatros D.III'ler, Alman orijinalinin alt kanat kusurlarını büyük ölçüde giderdi.
Oeffag, yıldan yıla
Motor-Luftfahrzeug-GmbH Wiener Neustadt'ta kuruldu
Oesterreichische Flugzeugfabrik AG kuruldu; CI ve C.II üretimi
Donanma için deniz uçakları; Albatros D.III lisansı sonbaharda alındı.
İlk Oeffag D.III teslimatları
Ateşkes, yaklaşık 526 adet D.III'ün üretilmesinin ardından üretimi sona erdirdi.
Polonya 38 adet 253 D.III serisi uçak satın aldı.
Saint-Germain Antlaşması uçak üretimini yasakladı; otomobil gövdelerine geçildi.
Austro-Daimler-Puchwerke AG'ye entegre edildi.
İnsanların Oeffag hakkında sorduğu her şey
Oeffag kimdi?
Oeffag Albatros D.III neydi?
Savaştan sonra Oeffag'a ne oldu?
1918'den sonra Oeffag savaş uçaklarını kimler kullandı?
Oeffag civarı
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.