Telefonlar, radyolar ve Minox

VEF, Nisan 1919'da Letonya posta ve telgraf departmanının ana atölyesi olarak beş mekanikçiyle faaliyete başladı. 1930'lara gelindiğinde, 1932'de Valsts elektrotehniskā fabrika olarak yeniden adlandırılan şirket, piyasada olan hemen her şeyi üretiyordu: telefonlar, santraller, Brüksel ve Paris'te Grand Prix ödülleri kazanan radyolar, ampuller, ütüler ve 1936'dan itibaren Walter Zapp'ın Minox'u., ardından dünyanın en küçük kamerası. 1930'da radyo kabinleri için Latvijas Bērzs kontrplak fabrikasını satın aldı ve 1935'ten itibaren bu kontrplak uçaklarda kullanılmaya başlandı.

İrbît ve uçaklar

Uçaklar, I-11 spor yarış uçağından I-16 savaş uçağına kadar bir ürün yelpazesi tasarlayan Kārlis Irbītis'in eseriydi. İlk uçuşunu 26 Haziran 1937'de gerçekleştiren iki kişilik I-12 eğitim uçağı, o yaz Britanya turuna çıktı, Lympne'deki Cinque Ports Wakefield Kupası'nda ikinci oldu ve Londra'dan Riga'ya dokuz saatte kesintisiz uçarak bu rota için bir rekor kırdı. On iki adet üretildi ve Rollasons Britanya distribütörü olarak atandı.

Moskova'ya götürüldüler.

Haziran 1940'taki Sovyet işgali buna son verdi. Tüm VEF uçakları Spilve havaalanından sipariş edildi ve diğer tasarımlar Mart 1941'de Moskova'ya gönderildi; Riga'da kalan tek I-16 savaş uçağı prototipi Almanlar tarafından ele geçirildi ve 1942'ye kadar Toruń'da eğitim uçağı olarak kullanıldı. Savaştan sonra VEF, Sovyet telefonlarının üçte ikisini üretti ve 1991 yılına kadar 20.000 kişiyi istihdam etti, ancak 1990'larda dağıtıldı.

Fabrikalar

• VEF çalışıyor · Brīvības iela, Riga — 1899 toplantı salonu; Peter Behrens'in binaları 1912–1914
• Spilve havaalanı · Riga — 1940'a kadar uçuş testleri

İnsanlar

• Kārlis Irbītis • Uçak tasarımcısı — 1904–1997; daha sonra Kanada'da Canadair CL-84 üzerinde çalıştı.
• Walter Zapp • Kamera tasarımcısı — Minox'u tasarladı

Rekorlar ve ilkler

• VEF I-12, 1937'de Londra'dan Riga'ya dokuz saatte kesintisiz uçarak bu rota için bir rekor kırdı.