VEF
המפעל בריגה שייצר את המצלמה הקטנה בעולם, שניים מכל שלושה טלפונים סובייטיים, ובסוף שנות ה-30, מטוסי קרב ואימונים של לטביה שעוצבו על ידי קרליס אירביטיס.
VEF: החברה והמטוס שבנו לה שם
טלפונים, מכשירי רדיו והמינוקס
VEF החלה את דרכה באפריל 1919 כסדנה הראשית של מחלקת הדואר והטלגרף הלטבית, עם חמישה מכונאים. בשנות ה-30, ששמה שונה ל-Valsts elektrotehniskā fabrika בשנת 1932, היא ייצרה כמעט כל דבר עם שוק: טלפונים, מרכזיות, מכשירי רדיו שזכו בפרסי גרנד פרי בבריסל ובפריז, נורות, מגהצים, ומשנת 1936, מינוקס של וולטר זאפ., אז המצלמה הקטנה בעולם. בשנת 1930 היא רכשה את מפעל הדיקט לטביה ברז' לייצור ארונות רדיו, ומשנת 1935 הדיקט הזה הוכנס למטוסים.
אירביטיס והמטוסים
המטוסים היו פרי עבודתו של קרליס אירביטיס, שתכנן קו מטוסים ממטוסי המירוץ הספורטיבי I-11 ועד למטוסי הקרב I-16. מטוס האימון הדו-מושבי I-12, שהוטס לראשונה ב-26 ביוני 1937, סייר בבריטניה באותו קיץ, הגיע למקום השני בגביע וייקפילד של צ'ינקה פורטס בלימפן, והוטס ללא עצירות מלונדון לריגה תוך תשע שעות, שיא למסלול. שנים עשר מטוסים נבנו, ורולסונס מונה למפיץ הבריטי.
נלקח למוסקבה
הכיבוש הסובייטי ביוני 1940 שם קץ למלחמה. כל מטוסי ה-VEF הוזמנו משדה התעופה ספילבה ודגמים אחרים נשלחו למוסקבה במרץ 1941; אב הטיפוס היחיד מדגם I-16, שהושאר בריגה, נתפס על ידי הגרמנים ושימש כמטוס אימון בטורון עד 1942. לאחר המלחמה, VEF ייצרה שניים מכל שלושה טלפונים סובייטיים והעסיקה 20,000 עובדים עד 1991, אך היא פורקה בשנות ה-90.
VEF במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1919
- מפעל אלקטרוטכני ממלכתי בריגה
- יצרן מצלמת מינוקס משנת 1936
- מטוס משנת 1935, תוכנן על ידי קרליס אירביטיס
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- מטוס אימון I-12, מטוס קרב I-16
- נבנו 12 מטוסי אימונים מסוג I-12
- עיצובים I-11 עד I-19
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- התפרקו בשנות ה-90
- יורשו של VEF un Ko פיתח רחפנים חקלאיים
המספרים
- עובדים (שיא)
- 20,0001991
- חלקם של הטלפונים הסובייטיים
- שניים מתוך שלושהשנות ה-60
- מקלטי רדיו המיוצאים בשנה
- 8,000סוף שנות ה-30
כל מטוס VEF בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| VEF I-11 | ספורט וריצה למרחקים ארוכים | בְּדִימוּס | |||
| VEF I-12 | מאמן דו-מושבי | 1937 | 12 | בְּדִימוּס | שיא ללא עצירות לונדון-ריגה, תשע שעות; ארבע עד לאייזארגי |
| VEF I-14 | רכב ספורט מרוץ נמוך כנף | בְּדִימוּס | |||
| VEF I-15 | מאמן צבאי (I-15a) ומפציץ (I-15b) | בְּדִימוּס | |||
| VEF I-16 | לוֹחֶם | 1940 | 1 (יש מקורות שאומרים 3) | בְּדִימוּס | נתפס על ידי גרמניה; שימש כמטוס אימונים בטורון עד 1942 |
| VEF I-17 | מאמן צבאי | בְּדִימוּס |
מטוסי VEF בחיל האוויר העולמי
חילות אוויר 1 במסדר הקרב טסים או טסו מסוג VEF. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הלטבי | VEF I-12, VEF I-16 (אב טיפוס) |
היכן בנה VEF, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות VEF · Brīvības iela, ריגה - אולם כינוסים בשנת 1899; מבנים מאת פיטר ברנס 1912–1914
- שדה התעופה ספילווה ריגה - ניסויי טיסות עד 1940
אֲנָשִׁים
- קרליס אירביטיס · מעצב מטוסים — 1904–1997; מאוחר יותר בקנדה, עבד על הקנדאייר CL-84
- וולטר זאפ מעצב מצלמה - עיצב את ה-Minox
שיאים וראשונות
- טיסה ישירה מלונדון לריגה ב-VEF I-12 תוך תשע שעות, שיא במסלול, 1937
VEF, שנה אחר שנה
סדנת דואר וטלגרף נוסדה בריגה
קונה את מפעל הדיקט Latvijas Bērzs
שינוי שם ל-VEF
בניית המטוסים מתחילה
הושקה מצלמת מינוקס
טיסת VEF I-12 ראשונה
אב טיפוס של מטוס קרב I-16 עף
הכיבוש הסובייטי עוצר את עבודת המטוסים
עיצובי מטוסי VEF נשלחו למוסקבה
שיא התעסוקה הוא 20,000
המפעל הופרט ואורגן מחדש
כל מה שאנשים שואלים על VEF
מה מייצג את VEF?
האם VEF בנתה מטוסים?
האם מצלמת המינוקס היא של VEF?
האם VEF עדיין קיים?
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.