كل حرب خاضتها القوات الجوية البيروفية
خاضت بيرو ثلاث حروب ضد الإكوادور على حدود لم تُرسَم إلا عام ١٩٩٨، وتختلف روايات كل طرف عن تلك الحروب: ففي الرواية البيروفية، انقضّ الملازم خوسيه كينونيس بطائرته NA-50 المصابة على موقع مضاد للطائرات عام ١٩٤١، بينما تنفي السلطات العسكرية الإكوادورية وجود أي مدافع هناك؛ وتصف بيرو اشتباك عام ١٩٨١ بـ"باكويشا الزائفة"؛ وفي حرب سينيبا عام ١٩٩٥، تدّعي الإكوادور إسقاط طائرتين من طراز Su-22 بواسطة طائراتها من طراز Mirage F1، وهو ما تنفيه بيرو، معزيةً إحدى الخسائر بنيران مضادة للطائرات والأخرى بنيران في المحرك. كما يشمل التقرير الصراع الداخلي مع حركة الدرب المضيء وبرنامج منع الجسر الجوي، الذي انتهى بعد أن أسقطت طائرة A-37B طائرة مائية تابعة لمبشرين بالقرب من بيباس عام ٢٠٠١. ويُذكر هنا عدد الطلعات الجوية أو الخسائر الموحد في السجلات الرسمية؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُبيّن نطاق الاختلاف ويُذكر سببه. الخلايا الفارغة فارغة لأنه لم يكن من الممكن التحقق من أي رقم، وليس لأن القتال كان صغيراً.
من حرب ليتيسيا مع كولومبيا عام 1933 إلى سينيبا عام 1995 والنضال الطويل ضد الدرب المضيء.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحرب الكولومبية البيروفيةنزاع ليتيسياهيئة الطيران في بيرو (CAP) | 1932–1933 | كولومبيا | فوغت كورسير، دوغلاس O-38P، كورتيس هوك | |||
|
قصف واستطلاع مواقع القوات والمواقع النهرية الكولومبية. بدأ الصراع بحادثة ليتيسيا في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٢. أرسل سلاح الجو البيروفي الفتي، الذي لم يمضِ على تشكيله سوى ثلاث سنوات، طائراته من طراز كورسير، وأو-٣٨ بي، وكورتيس هوك - وكانت الهوك المقاتلة الوحيدة في المنطقة - إلى الأمازون. في ١٤ فبراير ١٩٣٣، حاولوا قصف الأسطول الكولومبي في تاراباكا، لكن معظم القنابل أخطأت أهدافها. في ١٨ فبراير، أُسقطت طائرة بيروفية واشتعلت فيها النيران في بوتومايو؛ وفي ١٣ مارس، ساعدت ست طائرات بيروفية في صدّ إنزال كولومبي في بويرتو هيلاريو؛ وفي ٨ مايو، فُقدت طائرة أميريكو فارغاس في معركة مع طائرات كولومبية بالقرب من قاعدة نهر ألغودون. انتهت الحرب بوقف إطلاق النار في ٢٤ مايو ١٩٣٣ وبروتوكول ريو دي جانيرو لعام ١٩٣٤. حصيلة وقف إطلاق النار في 24 مايو 1933، تلاه بروتوكول ريو دي جانيرو لعام 1934. تُؤرّخ ويكيبيديا الإسبانية أول مشاركة قتالية لسلاح الجو المدني في 22 فبراير 1933؛ بينما تصف المقالة الإنجليزية العمليات الجوية التي بدأت في 14 فبراير. ولم يُعثر على إحصائيات الطلعات الجوية والخسائر.
|
||||||
| الحرب الإكوادورية البيروفيةحملة زاروميلاCuerpo Aeronáutico del Perú (CAP) | 1941 | الإكوادور | أمريكا الشمالية NA-50، كابروني Ca.111، كابروني Ca.114 | |||
|
الدعم الجوي القريب، وقصف المدن الإكوادورية، وأول هجوم جوي في الأمريكتين. بدأ القتال في 5 يوليو 1941. واجه سلاح الجو البيروفي، بسربٍ مؤلف من خمس طائرات من طراز NA-50 توريتو وقاذفات وناقلات إيطالية، سلاح الجو الإكوادوري الذي ضمّ عددًا قليلًا من الطائرات الخفيفة من طراز CW-19R وRo.37. في 23 يوليو، أصيب الملازم خوسيه كينونيس، من السرب 41، بنيران أرضية أثناء مهاجمته موقعًا إكوادوريًا في زاروميا؛ وتشير الروايات البيروفية إلى أنه تعمّد قيادة طائرته من طراز NA-50 نحو موقع الدفاع الجوي، بينما صرّحت السلطات العسكرية الإكوادورية بعدم وجود مدافع مضادة للطائرات في المنطقة. قصفت الطائرات البيروفية هواكيلاس وأرينياس وسانتا روزا وماشالا، واستولت قوات المظليين التي أُنزلت من طائرات كابروني Ca.111 على ميناء بويرتو بوليفار، في أول عملية إنزال جوي في نصف الكرة الغربي. أُعلن كينونيس بطلًا قوميًا في عام 1966. حصيلة حدد بروتوكول ريو المؤرخ في 29 يناير 1942 حدوداً طعنت فيها الإكوادور لاحقاً. يُؤرَّخ إنزال المظليين في مقالة سلاح الجو على ويكيبيديا بتاريخ 27 يوليو 1941، وفي مقالة الحرب بتاريخ 31 يوليو. ويلقي كل طرف باللوم على الآخر في بدء القتال.
|
||||||
| حرب باكويشاصراع "فالسو باكيشا".القوات الجوية البيروفية | 1981 | الإكوادور | A-37B, ميراج 5P, سو-22وواحد آخر | 1 | ||
|
الدعم الجوي والهجوم بالمروحيات لإزالة ثلاثة مواقع إكوادورية متقدمة. في يناير/كانون الثاني 1981، عثرت بيرو على ثلاث مواقع عسكرية إكوادورية على الجانب الشرقي من سلسلة جبال كوندور، في مواقع أطلقت عليها الإكوادور اسم باكيشا، ومايايكو، وماشينازا. كان موقف بيرو أن هذه المواقع تقع على أراضيها، وأن باكيشا الحقيقية المذكورة في بروتوكول ريو تقع في مكان آخر - ومن هنا جاء الاسم البيروفي "باكيشا الزائفة". في المقابل، أكدت الإكوادور شرعية هذه المواقع ووجودها على أراضيها. حلّقت القوات الجوية البيروفية بطائرات من طراز A-37B، وميراج 5P، وسو-22، ونقلت القوات بواسطة طائرات Mi-8TV. وفي 28 يناير/كانون الثاني، التقت طائرات A-37B التابعة للقوات الجوية البيروفية في اشتباك لم يُحسم. استعادت بيرو جميع المواقع بحلول 21 فبراير/شباط. حصيلة استعادت بيرو المواقع بين 30 يناير و21 فبراير 1981؛ وتوسطت منظمة الدول الأمريكية في وقف إطلاق النار. تم الحصول على أرقام الضحايا من ويكيبيديا ومصادرها الصحفية البيروفية والإكوادورية؛ ولم يتم التحقق من الإحصاءات الرسمية لكل حكومة.
|
||||||
| الصراع الداخلي مع الدرب المضيءمكافحة التمرد وVRAEMالقوات الجوية البيروفية | 1980–حتى الآن | الدرب المضيء (سينديرو لومينوسو) | Mi-25، Mi-8/Mi-17 | |||
|
عمليات الهجوم والنقل بالمروحيات، ودعم طائرات الهليكوبتر الهجومية، والتنقل الجوي للجيش والشرطة. خلصت لجنة الحقيقة والمصالحة في بيرو عام 2003 إلى أن 69,280 شخصًا لقوا حتفهم أو اختفوا بين عامي 1980 و2000، ونسبت نحو 45% منهم إلى جماعة الدرب المضيء، ونحو الثلث إلى قوات الأمن الحكومية. واقتصر دور القوات الجوية في الغالب على المروحيات: فقد استُخدمت مروحياتها من طراز Mi-25 لأول مرة ضد الدرب المضيء في يونيو/حزيران 1989، وأصبحت مروحيات Mi-8/Mi-17 الوسيلة الرئيسية لنقل القوات في المرتفعات، ولاحقًا في وديان أبوريماك وإيني ومانتارو (VRAEM)، حيث لا تزال فلول الدرب المضيء، التي أُعيد تنظيمها عام 2018، تنشط إلى جانب تجارة المخدرات. حصيلة انتهت المرحلة الرئيسية في عام 1999؛ ولا يزال القتال على مستوى منخفض مستمراً في منطقة VRAEM. تتعلق نتائج اللجنة بالنزاع ككل؛ ولم يتم التحقق من النتائج المحددة المتعلقة بوحدات القوات الجوية.
|
||||||
| منع استخدام الممرات الجوية ومنع تعاطي المخدراتإسقاط بيباس عام 2001القوات الجوية البيروفية | 1990-2001 | رحلات تهريب المخدرات | A-37B, سو-22 | 0 | ||
|
اعتراض وإسقاط رحلات جوية يشتبه في أنها تحمل مخدرات، بدعم من المراقبة الأمريكية. منذ أوائل التسعينيات، تعاونت بيرو والولايات المتحدة لمكافحة جسر تهريب الكوكايين الجوي بين بيرو وكولومبيا. في 24 أبريل/نيسان 1992، أطلقت طائرات سو-22 بيروفية النار على طائرة نقل عسكرية أمريكية من طراز سي-130 قبالة سواحل بيرو، ما أسفر عن مقتل الرقيب أول جوزيف سي. بيرد الابن. هبطت الطائرة المتضررة واحتُجز طاقمها لفترة وجيزة (ويكيبيديا؛ لم يُعثر على الرواية الرسمية البيروفية). في 20 أبريل/نيسان 2001، أسقطت طائرة بيروفية من طراز إيه-37 بي، تعمل بالتنسيق مع طائرة استطلاع متعاقدة مع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية، طائرة مائية من طراز سيسنا إيه-185 إي بالقرب من بيباس، كانت تقلّ المبشرين جيم وفيرونيكا باورز وطفليهما والطيار كيفن دونالدسون. قُتلت فيرونيكا والطفلة تشاريتي البالغة من العمر سبعة أشهر. أظهرت التسجيلات أن الطاقم الأمريكي شكك في هوية الضحايا. دفعت الولايات المتحدة تعويضات بقيمة 148 مليون دولار أمريكي. وجد تقرير المفتش العام لوكالة المخابرات المركزية لعام 2008 أن الوكالة قد عرقلت التحقيقات، وتشير سجلات ويكيبيديا إلى أنه تم تأديب 16 ضابطًا من ضباط وكالة المخابرات المركزية بينما وقع اللوم الرئيسي على الجيش البيروفي. حصيلة علقت الولايات المتحدة البرنامج في أبريل 2001؛ وتم استئنافه في كولومبيا، وليس في بيرو، في أغسطس 2003. يقع حادث عام 1992 قبل برنامج منع الجسر الجوي الرسمي ويتم تجميعه هنا على أنه اعتراض في حرب المخدرات؛ ولم يتم التوصل إلى النتائج الرسمية للحكومة البيروفية بشأن كلا الحادثين.
|
||||||
| حرب سينيبانزاع ألتو سينيباالقوات الجوية البيروفية | 1995 | الإكوادور | سو-22, A-37B, كانبراوثلاثة آخرون | |||
|
الهجوم البري، والهجوم بالمروحيات، ودوريات القتال الجوي، والنقل. اندلع القتال في 26 يناير 1995 في منطقة سينيبا العليا، حيث كانت الإكوادور تسيطر على مواقع عسكرية من بينها تيوينزا. ونظرًا لعدم وجود طرق برية إلى الوادي، اعتمد كلا الجانبين على المروحيات، وتعرضت طائرات Mi-8 وMi-25 البيروفية لهجمات صاروخية محمولة على الكتف من الإكوادور. وتزعم الإكوادور إسقاط طائرة Mi-8TV في 29 يناير، بينما تشير ويكيبيديا إلى فقدان طائرة Mi-25 في 7 فبراير نتيجة إصابتين على الأقل بصاروخ إيغلا، وكان على متنها طاقمها المكون من ثلاثة أفراد. وفي 10 فبراير، ادعى سلاح الجو الإكوادوري إسقاط طائرتين من طراز Su-22 بواسطة طائرات ميراج F1JA، وطائرة A-37B بواسطة طائرة كفير. ونفت بيرو سقوط طائراتها من طراز Su-22 بواسطة طائرات ميراج، قائلةً إن إحداها أصيبت بنيران مضادة للطائرات خلال هجوم منخفض، بينما فُقدت الأخرى بسبب حريق في المحرك. وكانت طائرات ميراج 2000 البيروفية تقوم بدوريات جوية قتالية. وفي غضون عامين، اشترت بيرو طائرات MiG-29 وSu-25 من بيلاروسيا. حصيلة إعلان إيتاماراتي في 17 فبراير ووقف إطلاق النار في مونتيفيديو في 28 فبراير 1995؛ قانون برازيليا الرئاسي في 26 أكتوبر 1998 الذي استقر الحدود. جميع ادعاءات إسقاط الطائرات الواردة هنا تخص الإكوادور ما لم يُذكر خلاف ذلك؛ ويختلف موقف بيرو بشأن طائرات سو-22. وتتباين أرقام الخسائر بشكل كبير بين المصادر الرسمية وغيرها.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية البيروفية.