مطار ذو تاريخ

يقع مصنع إيفيكتور-إيروتكنيك في مطار كونوفيتشي في مورافيا، موطن صناعة الطائرات منذ عام 1936، والذي يضم أيضًا شركة ليت، صانعة طائرة L-410. بدأت قصة إيفيكتور-إيروتكنيك عام 1970، حيث أُنشئت لتصنيع الطائرات الصغيرة، وكانت أولى برامجها طائرة L-13 فيفات الشراعية بمحرك وطائرة A-70 ذاتية الدوران. لاحقًا، تخصصت الشركة في صيانة الطائرات التشيكية الخفيفة، بما في ذلك عائلة زلين، وفي الفترة من 1997 إلى 2004، صنعت أجزاءً لهيكل طائرة Ae 270 التوربينية المروحية التابعة لشركة إيرو فودوتشودي.

أول طائرة رياضية خفيفة أمريكية

بدأت شركة إيفيكتور في عام 1996 بتصنيع الطائرات الخفيفة للغاية والطائرات الرياضية الخفيفة، بدءًا من طراز P220UL Koala وطراز EV-97 Eurostar في عام 1997. وكانت طائرتها مصنوعة بالكامل من المعدن. سبورت ستار صُممت هذه الطائرة لمدارس الطيران، وعندما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قوانينها الخاصة بالطائرات الرياضية الخفيفة، أصبحت أول طائرة تُعتمد كطائرة رياضية خفيفة خاصة في الولايات المتحدة. وبحلول نهاية عام 2006، كان نحو 600 طائرة منها في الخدمة، وتم تصنيع أكثر من 1000 طائرة من طراز يوروستار؛ وتُشير الشركة إلى أنها تُصدّرها إلى أكثر من خمسين دولة.

المناطق النائية التي كانت تنتظر

تبع ذلك طائرة VUT100 كوبرا ذات الأربعة مقاعد في عام 2004، ثم جاء الطموح الأكبر: طائرة EV-55 أوت باك، وهي طائرة بمحركين توربينيين تتسع من 9 إلى 14 مقعدًا، مصممة للمدارج الوعرة، وقد حلقت لأول مرة في 24 يونيو 2011. توقف تطويرها في مارس 2017 بسبب عدم اليقين مع مستثمر ماليزي. وأعلنت الشركة الأم، إيفيكتور، عن خسارة قدرها 168 مليون كرونة في عام 2020 من مبيعات بلغت 248 مليون كرونة.

المصانع

• أعمال كونوفيتش مطار كونوفيتش، مورافيا

الأرقام القياسية والأولويات

• سبورت ستار: أول طائرة معتمدة كطائرة رياضية خفيفة خاصة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية