القطارات والحافلات والطائرات

كانت شركة Aerfer مزيجًا نابوليًا بامتياز. تأسست في 26 يوليو 1955، وجمعت صناعة الطيران في كامبانيا: مصانع بوميليانو التابعة لشركة Officine Ferroviarie Meridionali القديمة، وشركة IMAM، وهي شركة طائرات روميو التي صنعت طائرتي Ro.37 وRo.43 لصالح سلاح الجو الملكي الإيطالي. اسمها هو اختصار لـ بناء الطائرات والسكك الحديدية, وقد وفت الشركة بوعدها، حيث قامت ببناء هياكل حافلات الترولي لنابولي ومكسيكو سيتي وإسطنبول، وعربات السكك الحديدية والحافلات وكبائن الشاحنات إلى جانب الطائرات.

أسرع من الصوت

في الجو، تولت شركة إيرفر خط إنتاج المقاتلات الخفيفة لسيرجيو ستيفانوتي من شركة إس إيه آي أمبروزيني. حلّقت طائرة ساجيتاريو 2 المعدنية بالكامل، وهي رد إيرفر على متطلبات حلف الناتو لمقاتلات الهجوم الخفيفة لعام 1953، لأول مرة في 19 مايو 1956. وفي 4 ديسمبر 1956، انقضّ المقدم جيوفاني فرانشيني بإحدى هذه الطائرات من ارتفاع 13725 مترًا بسرعة 1.1 ماخ، مما جعلها أول طائرة إيطالية تحلق بسرعة تفوق سرعة الصوت. اختار حلف الناتو طائرة فيات جي.91 بدلاً من ذلك، وقامت القوات الجوية بتقييمها لكنها لم تطلبها أبداً.

إلى إيريتاليا

أُضيفت إلى طائرة أرييتي عام 1958 محرك نفاث صغير من طراز رولز رويس سوار للصعود والتسارع؛ حلقت اثنتان منها، لكن لم تُطلب أي طلبات لاحقة، وتم التخلي عن طائرة ليوني المزودة بمحرك صاروخي قبل بناء نموذج أولي. وقد أرست أعمال شركة إيرفر الأكثر استدامة نموذجًا لصناعة الطيران الإيطالية. إنتاج التراخيص وأعمال المقاولة من الباطن, ، بما في ذلك مكونات هيكل طائرات دوغلاس. وفي عام 1969 اندمجت مع قسم الطيران في شركة فيات لتشكيل شركة إيريتاليا. وفي الوقت نفسه، قام قسم السكك الحديدية التابع لها ببناء عربات قطار لشركة فيروفي ديل سود إيست وقطار ALe 803 التابع لسكك الحديد الإيطالية الحكومية.

المصانع

• أعمال بوميليانو داركو بوميليانو داركو، نابولي - مصنع طائرات وسكك حديدية سابق تابع لشركة OFM

الناس

• سيرجيو ستيفانوتي كبير المصممين - قاد تصميمات ساجيتاريو 2 وأريتي
• جيوفاني فرانشيني طيار اختبار، برتبة مقدم - أول رحلة إيطالية أسرع من الصوت، 1956

الأرقام القياسية والأولويات

• أول طائرة إيطالية تتجاوز سرعة الصوت، 4 ديسمبر 1956