Vlaky, autobusy a tryskáče

Společnost Aerfer byla velmi neapolskou směsicí. Vznikla 26. července 1955 a sdružovala kampánský letecký průmysl: pomiglianské závody bývalé Officine Ferroviarie Meridionali a IMAM, leteckou firmu Romeo, která stavěla Ro.37 a Ro.43 pro Regia Aeronautica. Její název je zkratkou ze slova letecké a železniční stavby, a splnila svůj nárok, vyráběla karoserie trolejbusů pro Neapol, Mexico City a Istanbul, železniční vagóny, autobusy a kabiny nákladních vozidel, stejně jako letadla.

Rychlejší než zvuk

Ve vzduchu převzal Aerfer od společnosti SAI Ambrosini řadu lehkých stíhaček Sergia Stefanuttiho. Celokovový Sagittario 2, Aerferova odpověď na požadavek NATO z roku 1953 na lehké úderné stíhačky, poprvé vzlétl 19. května 1956. 4. prosince 1956 se podplukovník Giovanni Franchini s jedním z nich střemhlav z výšky 13 725 metrů dostal na Mach 1,1, čímž dosáhl rychlosti 1,1 Macha. první italské letadlo letělo nadzvukovou rychlostí. NATO si místo toho zvolilo Fiat G.91 a letectvo jej vyhodnotilo, ale nikdy si ho neobjednalo.

Do Aeritalie

Ariete z roku 1958 přidal malý proudový motor Rolls-Royce Soar pro stoupání a sprint; dva vzlétly, ale nenásledovaly žádné objednávky a Leone s raketovým motorem byl opuštěn dříve, než byl postaven prototyp. Trvalejší podnikání společnosti Aerfer nastavilo vzor pro italský letectvo: licenční výroba a subdodávky, včetně trupových komponentů pro dopravní letadla Douglas. V roce 1969 se sloučila s leteckou divizí Fiatu a vznikla Aeritalia. Její železniční složka mezitím vyráběla železniční vozy pro Ferrovie del Sud Est a ALe 803 italských státních drah.

Továrny

• Díla Pomigliano d'Arco · Pomigliano d'Arco, Neapol — Bývalé letecké a železniční závody OFM

Lidé

• Sergio Stefanutti · hlavní designér — vedl návrhy Sagittario 2 a Ariete
• Giovanni Franchini · zkušební pilot, podplukovník — první italský nadzvukový let, 1956

Rekordy a prvenství

• První italské letadlo překonající rychlost zvuku, 4. prosince 1956