Aerfer

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten · Italië

Aerfer

Aerfer – Industrie Meccaniche Meridionali Aeronautiche e Ferrotranviarie SpA · Costruzioni Aeronautiche e Ferroviarie

Een Napolitaanse fabrikant van trolleybussen en treinstellen die, bijna als nevenactiviteit, het eerste Italiaanse vliegtuig bouwde dat sneller dan het geluid kon vliegen.

1955Opgericht
Samengevoegd in Aeritalia in 1969Status
4Vliegtuigen geregistreerd
Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
LandItaliëOpgericht1955-07-26HoofdkwartierNapels (Pomigliano d'Arco)StatusSamengevoegd in Aeritalia in 1969
Het verhaal

Aerofer: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.

Treinen, bussen en vliegtuigen

Aerfer was een typisch Napolitaanse mix. Het bedrijf werd opgericht op 26 juli 1955 en bracht de Campaanse luchtvaartindustrie samen: de Pomigliano-fabriek van de voormalige Officine Ferroviarie Meridionali en IMAM, het Romeo-vliegtuigbedrijf dat de Ro.37 en Ro.43 voor de Regia Aeronautica had gebouwd. De naam is een afkorting van luchtvaart- en spoorwegbouw, En het bedrijf voldeed aan de verwachtingen door trolleybuscarrosserieën te bouwen voor Napels, Mexico-Stad en Istanbul, evenals treinstellen, bussen en vrachtwagencabines, en vliegtuigen.

Sneller dan het geluid

In de lucht nam Aerfer de lijn van lichte gevechtsvliegtuigen van Sergio Stefanutti over van SAI Ambrosini. De volledig metalen Sagittario 2, Aerfers antwoord op de NAVO-eis voor een licht aanvalsvliegtuig uit 1953, maakte zijn eerste vlucht op 19 mei 1956. Op 4 december 1956 dook luitenant-kolonel Giovanni Franchini er een van 13.725 meter hoogte naar Mach 1,1, waarmee hij het toestel een indrukwekkende prestatie leverde. het eerste Italiaanse vliegtuig dat met supersonische snelheid vloog. De NAVO koos in plaats daarvan voor de Fiat G.91, en de luchtmacht heeft het toestel wel geëvalueerd, maar nooit besteld.

Naar Aeritalia

De Ariete uit 1958 werd uitgerust met een kleine Rolls-Royce Soar-booster voor klim- en sprintvermogen; er vlogen er twee, maar er volgden geen bestellingen, en een Leone met raketmotor werd stopgezet voordat er een prototype was gebouwd. De meer duurzame activiteiten van Aerfer zetten een voorbeeld voor de Italiaanse lucht- en ruimtevaart: licentieproductie en onderaannemingswerk, waaronder rompdelen voor Douglas-vliegtuigen. In 1969 fuseerde het met de luchtvaartdivisie van Fiat tot Aeritalia. De spoorwegtak bouwde ondertussen treinstellen voor de Ferrovie del Sud Est en de ALe 803 van de Italiaanse staatsspoorwegen.

Een Napolitaanse fabrikant van trolleybussen en treinstellen die, bijna als nevenactiviteit, het eerste Italiaanse vliegtuig bouwde dat sneller dan het geluid kon vliegen.Aerofer · geverifieerd 2026-10-03
In één oogopslag

Luchtvaart in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1955

  • Ontstaan in Napels uit de Pomigliano-werken van OFM en IMAM.
  • Staatsbedrijf via Finmeccanica
  • Bouwde trolleybussen, treinstellen en vliegtuigen

Productie

Het meest bekend om
Boogschutter 2

  • Twee Sagittario 2 en twee Ariete prototypes
  • Onderdelen voor Douglas-vliegtuigen worden in onderaanneming vervaardigd.

Vandaag

Nu
Opgegaan in Aeritalia in 1969.

  • Aeritalia werd later Alenia en maakt nu deel uit van Leonardo.

De vestiging in Pomigliano is nog steeds een fabriek van Leonardo Aerostructures.

De cijfers

Sagittario 2 topsnelheid in duik
Mach 1.11956
Sagittario 2 gebouwd
2
Ariete bouwde
2
Het vliegtuig

Elk noemenswaardig Aerofer-vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
Aerofer Sagittario 2 Prototype van een licht gevechtsvliegtuig 1956 2 Gepensioneerd Eerste Italiaanse vliegtuig dat supersonisch vloog, 4 december 1956
Aerofer Ariete Prototype van een gevechtsvliegtuig 1958 2 Gepensioneerd Sagittario 2 met hulpmotor Rolls-Royce Soar turbojet
Aerofer Leone Raketgedreven gevechtsvliegtuigproject Gepensioneerd Het project werd stopgezet voordat er een prototype gebouwd kon worden.
Aerfer AE-130 Convertiplane-project 1957 Gepensioneerd Vermeld onder de Aerofer-luchtvaartproducten
Plaatsen, mensen, archieven

Waar Aerofer bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Pomigliano d'Arco werkt • Pomigliano d'Arco, Napels — Voormalige OFM-vliegtuig- en spoorwegwerkplaats

Mensen

  • Sergio Stefanutti • Hoofdontwerper — Leiding gegeven aan de ontwerpen van de Sagittario 2 en Ariete
  • Giovanni Franchini • Testpiloot, luitenant-kolonel — Eerste Italiaanse supersonische vlucht, 1956

Records en primeurs

  • Het eerste Italiaanse vliegtuig dat de geluidssnelheid overschreed, 4 december 1956.
Tijdlijn

Aerofer, jaar na jaar

1955

Aerfer is in Napels ontstaan uit de Pomigliano-fabriek van OFM en IMAM.

1956

Sagittario 2 eerste vlucht

1956

Sagittario 2 overtreft Mach 1 tijdens een duikvlucht.

1957

Sagittario 2 getoond op de Paris Air Salon

1958

Ariete eerste vlucht

1969

Het fuseert met de luchtvaartdivisie van Fiat om Aeritalia te vormen.

De stamboom

Voor en na Aerofer

Kwam eerderSAI AmbrosiniOorsprong van de Sagittario-designlijnLees de SAI Ambrosini-paginaKwam daarnaAeritaliaFusie met Fiat Aviazione en Salmoiraghi, 1969Lees de Aeritalia-pagina
Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over Aerofer

Waar staat Aerofer voor?
Het is een afkorting van Costruzioni Aeronautiche e Ferroviarie, oftewel luchtvaart- en spoorwegbouw.
Wat was het eerste supersonische vliegtuig van Italië?
De Aerfer Sagittario 2, die op 4 december 1956 tijdens een duikvlucht een snelheid van Mach 1,1 bereikte.
Is de Sagittario 2 in productie gegaan?
Nee. De NAVO selecteerde de Fiat G.91 en de Italiaanse luchtmacht heeft alleen de twee prototypes geëvalueerd.
Wat is er met Aerofer gebeurd?
Het fuseerde in 1969 met de luchtvaartdivisie van Fiat tot Aeritalia, dat tegenwoordig onderdeel is van Leonardo.

Vervolg de rondleiding

Rondom Aerofer

ItaliëLeonardoEen naoorlogse staatsholding die ooit Alfa Romeo bezat en treinen bouwde, verzamelde de grote vliegtuigfabrikanten van Italië en Groot-Brittannië en hernoemde zichzelf vervolgens naar…Lees de Leonardo-paginaItaliëAgustaEen familiebedrijfje naast Malpensa dat een verbod op de vliegtuigbouw overleefde door wereldberoemde motorfietsen te maken, en vervolgens Amerikaanse licenties omzette in de eerste motorfietsen van Europa…Lees de Agusta-paginaDe indexAlle vliegtuigfabrikantenElk bedrijf dat een vliegtuig heeft gebouwd dat door de luchtmacht is gebruikt in de huidige en historische gevechtsorde.Open de lijst
Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.