SAI Ambrosini
Een werkplaats aan het Trasimeno-meer, waarvan de houten raceboot een gevechtsvliegtuig werd tijdens de oorlog en vervolgens de voorloper van Italië's eerste supersonische straalvliegtuig, voordat het bedrijf zijn laatste dagen doorbracht met de bouw van America's Cup-jachten.
SAI Ambrosini: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een watervliegtuigschool op het Trasimeense meer.
SAI Ambrosini is voortgekomen uit een militaire watervliegtuigschool die in 1916 werd opgericht aan de oevers van het Trasimeense meer. Een reparatiewerkplaats voor militaire vliegtuigen volgde onder de Prampolini-groep, die de motoren per spoor naar de werkplaats van Angelo Ambrosini in Milaan vervoerde. Toen het bedrijf in de problemen kwam, nam Ambrosini, de grootste crediteur, in 1933 een aandeel en in 1934 het hele bedrijf over, waarna hij zijn motorenwerkplaats naar Passignano verplaatste. De productie begon met in licentie gebouwde Macchi-typen, gevolgd door eigen ontwerpen van ingenieurs als Silva, Preti en Sergio Stefanutti. De SS.4, Italië's eerste canard-jager..
De houten volbloedpaarden van Stefanutti
Stefanutti's meesterwerk was de houten SAI.7, een race- en toervliegtuig dat in juli 1939 zijn eerste vlucht maakte. Zijn jachtvliegtuig-afstammeling, de SAI.207, bereikte in Guidonia een snelheid van 563 km/u met een enkele motor van 750 pk, en het ministerie gaf opdracht tot de bouw ervan. 2.000 daarvan plus 12 vliegtuigen in de pre-productiefase.. Alleen de eerste serie toestellen werd in de zomer van 1943, kortstondig, ingezet tegen geallieerde luchtaanvallen op Rome. De piloten waren niet onder de indruk en de wapenstilstand maakte een einde aan het programma.
Van privéjets tot jachten
Na de oorlog bouwde Ambrosini accordeons en landbouwmachines voordat hij terugkeerde naar de vliegtuigbouw: 145 naoorlogse S.7-trainingsvliegtuigen voor de Italiaanse luchtmacht, de Rondone en Grifo, en de straaljager Sagittario uit 1953, waarvan de volledig metalen opvolger, gevlogen door Aerfer, de basis vormde. het eerste Italiaanse vliegtuig dat de geluidsbarrière doorbrak. Het bedrijf ging in 1958 failliet, maar werd heropgericht om radarantennes, spoorwegmateriaal en boten te produceren, waaronder de America's Cup-uitdagers Azzurra en Il Moro di Venezia. SAI sloot in 1992.
SAI Ambrosini in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1922
- Opgericht in Passignano sul Trasimeno als Società Aeronautica Italiana
- Overgenomen door Angelo Ambrosini in 1934
- Failliet gegaan in 1958, heropgericht in 1960, gesloten in 1992.
Productie
- Het meest bekend om
- SAI.7 en SAI.207
- Er zijn 159 SAI.7/S.7 toestellen gebouwd, verdeeld over vooroorlogse, oorlogs- en naoorlogse productieseries.
- 14 SAI.207 lichte gevechtsvliegtuigen
- Sagittario straalvliegtuig met pijlvleugels uit 1953
Vandaag
- Nu
- Gesloten in 1992.
- Tot de latere werkzaamheden behoorden radarantennes, spoorwegmateriaal en racejachten.
De naam SAI Ambrosini wordt sinds 2003 onder licentie gebruikt voor horloges.
De cijfers
- SAI.7 / S.7 gebouwd
- 159
- SAI.207 gebouwd
- 14
- Productieorder SAI.207 (geannuleerd)
- 2,000
Elk noemenswaardig SAI Ambrosini-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Ambrosini SAI.2 | Rally-monovliegtuig | 1934 | 1 | Gepensioneerd | Gebouwd voor de Avioraduno del Littorio uit 1935 |
| Ambrosini SAI.3 | Lichte vliegtuigen | 1937 | 10 | Gepensioneerd | |
| Ambrosini SS.4 | Canard-jagerprototype | 1939 | 1 | Gepensioneerd | Eerste Italiaanse canard-jager |
| Ambrosini SAI.7 / S.7 | Racer, trainer, toerfiets | 1939 | 159 | Gepensioneerd | 2 raceauto's van voor de oorlog, 10 SAI.7T's uit de oorlogstijd, 145 van na de oorlog. |
| Ambrosini SAI.10 Grifone | Trainer | 1939 | 10 | Gepensioneerd | |
| Ambrosini SAI.207 | Lichte jager | 1940 | 14 | Gepensioneerd | Volledig van hout; diende kort in 1943. |
| Ambrosini SAI.403 Dardo | Prototype van een gevechtsvliegtuig | 1943 | 1 | Gepensioneerd | |
| Ambrosini Rondone | Lichte vliegtuigen | 1951 | 20 | Gepensioneerd | |
| Ambrosini Boogschutter | Experimentele straaljager met pijlvleugels | 1953 | 1 | Gepensioneerd | Voorouder van de Aerfer Sagittario 2 |
Waar SAI Ambrosini het bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Passignano werkt · Passignano sul Trasimeno, Umbrië – Locatie aan het meer van de voormalige watervliegtuigschool
Mensen
- Angelo Ambrosini • Eigenaar sinds 1934 — Motorrevisiespecialist uit Milaan
- Sergio Stefanutti · hoofdontwerper – SS.4, SAI.7, SAI.207 en de Sagittario-lijn
SAI Ambrosini, jaar na jaar
Militaire watervliegtuigschool opgericht in Passignano
Società Aeronautica Italiana opgericht
Angelo Ambrosini neemt de volledige controle over.
De SAI.7 racer maakt zijn eerste vlucht.
SAI.207 vliegt kort boven Rome; het programma eindigt bij de wapenstilstand.
Sagittario straalvliegtuig met pijlvleugels vliegt
Faillissement na bewindvoering in 1957
Langzame opleving onder Emilio Mariotti en Ivio Spaccapelo
SAI staakt alle activiteiten.
Voor en na SAI Ambrosini
Alles wat mensen vragen over SAI Ambrosini
Waar was SAI Ambrosini gevestigd?
Wat was de SAI.207?
Is SAI Ambrosini verbonden aan de eerste supersonische straaljager van Italië?
Wanneer is SAI Ambrosini gesloten?
Rondom SAI Ambrosini
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.