SAI Ambrosini
Uma oficina à beira do lago Trasimeno, cujo barco de corrida de madeira se tornou um caça de guerra e, posteriormente, o ancestral do primeiro jato supersônico da Itália, antes de a empresa encerrar suas atividades construindo iates para a America's Cup.
SAI Ambrosini: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Uma escola de hidroaviões no Lago Trasimeno
A SAI Ambrosini surgiu de uma escola militar de hidroaviões fundada às margens do Lago Trasimeno em 1916. Em seguida, foi criada uma oficina de reparos para aeronaves militares sob o grupo Prampolini, que enviava seus motores por trem para a oficina de Angelo Ambrosini em Milão. Quando a empresa enfrentou dificuldades, Ambrosini, seu maior credor, adquiriu uma participação em 1933 e a empresa inteira em 1934, transferindo sua oficina de motores para Passignano. A produção começou com modelos Macchi fabricados sob licença, e depois com projetos próprios da empresa, elaborados pelos engenheiros Silva, Preti e Sergio Stefanutti, entre outros. O primeiro caça canard italiano, o SS.4.
Os cavalos de madeira puro-sangue de Stefanutti
A obra-prima de Stefanutti foi o SAI.7 de madeira, um monoplano de corrida e turismo que voou pela primeira vez em julho de 1939. Seu descendente de caça, o SAI.207, atingiu 563 km/h em Guidonia com um único motor de 750 hp, e o ministério encomendou-o. 2.000 deles, mais 12 aeronaves de pré-produção.. Apenas o lote de pré-produção voou em serviço, brevemente, no verão de 1943, contra os ataques aéreos aliados a Roma. Os pilotos não ficaram impressionados e o Armistício pôs fim ao programa.
De jatos a iates
Após a guerra, Ambrosini fabricou acordeões e equipamentos agrícolas antes de retornar à aviação: 145 treinadores S.7 do pós-guerra para a Força Aérea Italiana, o Rondone e o Grifo, e o jato Sagittario de 1953, cujo descendente totalmente metálico, pilotado pela Aerfer, tornou-se o primeiro avião italiano a romper a barreira do som. Falida em 1958, a fábrica foi reativada para produzir antenas de radar, equipamentos ferroviários e barcos, incluindo os desafiantes da America's Cup, Azzurra e Il Moro di Venezia. A SAI encerrou suas atividades em 1992.
SAI Ambrosini em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1922
- Estabelecida em Passignano sul Trasimeno como Società Aeronautica Italiana
- Adquirida por Angelo Ambrosini em 1934.
- Faliu em 1958, foi reativada em 1960 e fechou em 1992.
Produção
- Mais conhecido por
- SAI.7 e SAI.207
- 159 SAI.7/S.7 construídos em lotes pré-guerra, durante a guerra e pós-guerra.
- 14 caças leves SAI.207
- Jato Sagittario de asa enflechada de 1953
Hoje
- Agora
- Fechado em 1992
- Os trabalhos mais recentes incluíram antenas de radar, equipamentos ferroviários e iates de corrida.
A marca SAI Ambrosini é licenciada para relógios desde 2003.
Os números
- SAI.7 / S.7 construído
- 159
- SAI.207 construído
- 14
- Pedido de produção do SAI.207 (cancelado)
- 2,000
Todas as aeronaves notáveis da SAI Ambrosini
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Ambrosini SAI.2 | Monoplano de rali | 1934 | 1 | Aposentado | Construído para o Avioraduno del Littorio de 1935 |
| Ambrosini SAI.3 | Aeronave leve | 1937 | 10 | Aposentado | |
| Ambrosini SS.4 | protótipo de caça Canard | 1939 | 1 | Aposentado | Primeiro caça canard italiano |
| Ambrosini SAI.7 / S.7 | Corredor, treinador, turista | 1939 | 159 | Aposentado | 2 aviões de corrida pré-guerra, 10 SAI.7T da época da guerra, 145 do pós-guerra |
| Ambrosini SAI.10 Grifone | Treinador | 1939 | 10 | Aposentado | |
| Ambrosini SAI.207 | Caça leve | 1940 | 14 | Aposentado | Toda em madeira; serviu brevemente em 1943. |
| Ambrosini SAI.403 Dardo | Protótipo de caça | 1943 | 1 | Aposentado | |
| Ambrosini Rondó | Aeronave leve | 1951 | 20 | Aposentado | |
| Ambrosini Sagitário | Jato experimental de asa enflechada | 1953 | 1 | Aposentado | Ancestral do Aerfer Sagittario 2 |
Onde a SAI Ambrosini construiu, quem a liderou, o que ela alcançou.
Fábricas
- Obras Passignano · Passignano sul Trasimeno, Umbria — Local à beira do lago da antiga escola de hidroaviões
Pessoas
- Angelo Ambrosini • Proprietário desde 1934 — Especialista em revisão de motores de Milão
- Sérgio Stefanutti · designer-chefe — SS.4, SAI.7, SAI.207 e a linha Sagittario
SAI Ambrosini, ano após ano
Escola militar de hidroaviões fundada em Passagsano
Fundação da Sociedade Aeronáutica Italiana
Angelo Ambrosini assume o controle total
O avião de corrida SAI.7 realiza seus primeiros voos.
O SAI.207 sobrevoa Roma brevemente; o programa termina no Armistício.
O jato de asa enflechada Sagittario voa
Falência após administração judicial em 1957
Renascimento lento sob Emilio Mariotti e Ivio Spaccapelo
A SAI cessa todas as atividades.
Antes e depois de SAI Ambrosini
Tudo o que as pessoas perguntam sobre SAI Ambrosini
Onde ficava a sede da SAI Ambrosini?
O que era o SAI.207?
Será que SAI Ambrosini tem alguma ligação com o primeiro jato supersônico da Itália?
Quando a SAI Ambrosini fechou?
Em torno de SAI Ambrosini
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.