SAI Ambrosini
Мастерская на берегу озера в Тразимено, чья деревянная гоночная яхта во время войны стала истребителем, а затем и предком первого итальянского сверхзвукового реактивного самолета, прежде чем фирма прекратила свою деятельность, занимаясь строительством яхт для Кубка Америки.
SAI Ambrosini: компания и самолет, прославивший ее имя.
Школа гидросамолетов на озере Тразимено
Компания SAI Ambrosini выросла из военной школы гидросамолетов, основанной на берегу озера Тразимено в 1916 году. Затем последовал ремонтный цех для военной авиации под управлением группы Prampolini, которая отправляла свои двигатели по железной дороге в мастерскую Анджело Амброзини в Милане. Когда у компании возникли проблемы, Амброзини, её крупнейший кредитор, в 1933 году приобрел долю, а в 1934 году – всю компанию целиком, переведя свой цех по производству двигателей в Пассиньяно. Производство началось с лицензионных моделей Macchi, затем перешло к собственным разработкам фирмы, созданным инженерами Сильвой, Прети и Серджио Стефанутти, среди прочих. Первый итальянский истребитель с передним горизонтальным оперением, SS.4..
Деревянные породистые лошади Стефанутти
Шедевром Стефанутти стал деревянный SAI.7, гоночный и туристический моноплан, совершивший свой первый полет в июле 1939 года. Его истребительная версия, SAI.207, достигла скорости 563 км/ч в Гуидонии на одном двигателе мощностью 750 л.с., и министерство заказало его выпуск. 2000 из них плюс 12 предсерийных самолетов.. Только предсерийная партия ненадолго поступила на вооружение летом 1943 года для борьбы с налетами союзников на Рим. Пилоты остались недовольны, и перемирие положило конец программе.
От реактивных самолетов до яхт
После войны Амброзини занимался производством аккордеонов и сельскохозяйственной техники, прежде чем вернуться к авиации: 145 послевоенных учебно-тренировочных самолетов S.7 для итальянских ВВС, Rondone и Grifo, а также реактивный Sagittario 1953 года, цельнометаллический потомок которого, эксплуатируемый компанией Aerfer, стал первый итальянский самолет, преодолевший звуковой барьер. После банкротства в 1958 году предприятие возобновило работу, начав производство радиолокационных антенн, железнодорожного оборудования и судов, в том числе претендентов на Кубок Америки — «Аззурра» и «Иль Моро ди Венеция». SAI закрылось в 1992 году.
SAI Ambrosini в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1922 году.
- Основано в Пассиньяно-суль-Тразимено как Società Aeronautica Italiana.
- В 1934 году компанию перенял Анджело Амброзини.
- Банкротство в 1958 году, возобновление деятельности в 1960 году, закрытие в 1992 году.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- SAI.7 и SAI.207
- Было построено 159 самолетов SAI.7/S.7 в довоенном, военном и послевоенном периодах.
- 14 лёгких истребителей SAI.207
- Реактивный самолет Sagittario со стреловидным крылом, выпущенный в 1953 году.
Сегодня
- Сейчас
- Закрыто в 1992 году.
- В числе последних работ были радиолокационные антенны, железнодорожное оборудование и гоночные яхты.
Лицензия на использование названия SAI Ambrosini в производстве часов выдается с 2003 года.
Цифры
- SAI.7 / S.7 построен
- 159
- SAI.207 построен
- 14
- Производственный заказ SAI.207 (отменен)
- 2,000
Все известные самолеты SAI Ambrosini
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Амброзини SAI.2 | Раллийный моноплан | 1934 | 1 | Ушедший на пенсию | Построен для Авиорадуно дель Литторио в 1935 году. |
| Амброзини SAI.3 | Легкие самолеты | 1937 | 10 | Ушедший на пенсию | |
| Амброзини SS.4 | прототип истребителя "Канард" | 1939 | 1 | Ушедший на пенсию | Первый итальянский истребитель с передним угловым крылом |
| Ambrosini SAI.7 / S.7 | Гонщик, тренер, турист | 1939 | 159 | Ушедший на пенсию | 2 довоенных гоночных автомобиля, 10 SAI.7T военного времени, 145 послевоенных. |
| Ambrosini SAI.10 Grifone | Тренер | 1939 | 10 | Ушедший на пенсию | |
| Амброзини SAI.207 | Легкий истребитель | 1940 | 14 | Ушедший на пенсию | Полностью деревянный; использовался недолго в 1943 году. |
| Амброзини SAI.403 Дардо | прототип истребителя | 1943 | 1 | Ушедший на пенсию | |
| Амброзини Рондоне | Легкие самолеты | 1951 | 20 | Ушедший на пенсию | |
| Амброзини Сагиттарио | Экспериментальный реактивный самолет со стреловидным крылом | 1953 | 1 | Ушедший на пенсию | Предок Aerfer Sagittario 2 |
Где строила компания SAI Ambrosini, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Работы Пассиньяно · Пассиньяно-суль-Тразимено, Умбрия — место на берегу озера, где располагалась бывшая школа гидросамолетов.
Люди
- Анджело Амброзини • Владелец с 1934 года — специалист по капитальному ремонту двигателей из Милана.
- Серджио Стефанутти · главный конструктор — SS.4, SAI.7, SAI.207 и линейка Sagittario
SAI Ambrosini, год за годом
В Пассиньяно основана школа военных гидросамолетов.
Основано Società Aeronautica Italiana.
Анджело Амброзини берет полный контроль в свои руки.
Первый полет гоночного самолета SAI.7.
SAI.207 ненадолго пролетает над Римом; программа завершается в день заключения перемирия.
реактивные мухи Sagittario со стреловидными крыльями
Банкротство после процедуры банкротства в 1957 году
Медленное возрождение под руководством Эмилио Мариотти и Ивио Спаккапело.
SAI прекращает всю свою деятельность.
До и после SAI Ambrosini
Все вопросы, которые люди задают о SAI Ambrosini
Где располагалась компания SAI Ambrosini?
Что представлял собой SAI.207?
Связана ли компания SAI Ambrosini с первым итальянским сверхзвуковым самолетом?
Когда закрылась SAI Ambrosini?
Вокруг SAI Ambrosini
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.