تم بناؤها في أوقات فراغهم

بدأت KZ كهواية. كان فيجو كرام، ميكانيكي في سلاح الجو البحري، يدير ورشة صغيرة في مطار كاستروب؛ وكان كارل جوستاف زويثن، مهندس مدني، يتعلم الطيران هناك. رسم زويثن طائرة، وقام مع أصدقائه ببنائها في أوقات فراغهم؛ وحلقت KZ I في فبراير 1937. وبدعم من غونار لارسن، المدير الإداري لمجموعة FLSmidth الهندسية، أسسوا شركة Skandinavisk Aero Industri في 1 أغسطس 1937، وحملت تصاميمهم الأحرف الأولى من الاسم. كيه زد.

سيارات الإسعاف قيد الاستخدام

حظر الاحتلال الألماني الطيران الخاص، لكن شركة SAI واصلت العمل. فقد صنعت نموذجًا أوليًا لطائرة شراعية، وشفرات توربينات رياح لشركة FLSmidth، وحتى سيارة كهربائية، وفي مايو 1944 سلمت طائرتي إسعاف جوي من طراز KZ IV بمحركين إلى فيلق الإنقاذ Zonen. وبمجرد انتهاء الحرب، بدأت الشركة بإنتاج طائرة KZ III ذات المقعدين، حيث صنعت 63 طائرة في عام 1946، ثم تبعتها بطائرة KZ VII ذات الأربعة مقاعد، والتي تم بناء 56 طائرة منها؛ خدمت عشر منها في الجيش الدنماركي حتى عام 1977.

عملة صعبة وحريق

لم يدم الازدهار طويلًا. اعتمدت طائرة KZ VII على محركات مستوردة مدفوعة بالعملات الصعبة، لذا كان لا بد من تصدير 80% من الإنتاج، وعندما عجز المشترون الأجانب عن توفير الدولارات عام 1947، توقفت المبيعات؛ وفي العام نفسه، دمر حريق 22 طائرة غير مكتملة. كما تعرضت طائرة KZ X، وهي طائرة استطلاع مدفعية للجيش، لحوادث مميتة، وفي عام 1954، أغلق المؤسسون المصنع بعد إنتاج حوالي 200 طائرة من 11 نوعًا. ولا تزال العديد من طائرات KZ III وVII تحلق في الخدمة حتى اليوم.

المصانع

• ورشة عمل كاستروب · مطار كوبنهاجن، كاستروب — ورشة كرام من عام 1935
• مرافق شركة FLSmidth آلبورغ - انتقل الإنتاج إلى هنا لفترة من الزمن
• مصنع سيدهافن كوبنهاغن - مصنع خاص بعد عام 1943

الناس

• فيجو كرام · مؤسس مشارك، فني — 1905–1984
• كارل جوستاف زويثن · مؤسس مشارك، مهندس — 1909–1989
• غونار لارسن · داعم — المدير الإداري لشركة FLSmidth