أوفاج
قام مصنع الطائرات المقاتلة في النمسا-المجر بأخذ تصميم ألماني معيب، وهو Albatros D.III، وقام ببنائه بشكل أفضل من الألمان، لدرجة أن القوات الجوية البولندية كتبت إليه لتشكره.
أوفاج: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
مصنع في حقل فينر نويشتات
تأسست شركة Oesterreichische Flugzeugfabrik AG، أو Oeffag اختصارًا، عام 1915 في مطار فينر نويشتات، جنوب فيينا، على موقع شركة سابقة لبيع الطائرات مدعومة من الممول كاميلو كاستيليوني. بلغ رأس مالها 600 ألف كرونة، ممولًا من شركة أوسترو-دايملر، التي كان يديرها آنذاك كارل فون شكودا، وبنك كريديتانشتالت. بدأت الشركة بتصنيع طائرات استطلاع ثنائية المقاعد ذات جناحين من تصميمها الخاص للجيش الإمبراطوري والملكي، ومنذ عام 1916 طائرات مائية للبحرية، جميعها مزودة بمحركات أوسترو-دايملر.
ألباتروس الأفضل
كان منتج أوفاج الرائع طائرة مقاتلة ألمانية مرخصة. في خريف عام 1916، حصلت الشركة على حقوق طائرة ألباتروس دي.3، وبدأت عمليات التسليم في مايو 1917. كانت النسخة الألمانية الأصلية تعاني من مشكلة خطيرة تتمثل في انهيار الجناح السفلي؛ فقام مهندسو أوفاج بتثخين الأضلاع وحواف العارضة، مما أدى إلى معالجة المشكلة إلى حد كبير، بينما ساهمت محركات أوسترو-دايملر الأكثر قوة في تحسين الأداء. وكانت النتيجة شائع، قوي وفعال, وقامت شركة أوفاج ببناء حوالي 526 منها، أو 586 وفقًا لبعض الإحصاءات، بحلول الهدنة. حتى أن اختبارات نفق الرياح الألمانية وجدت أن مقدمتها المستديرة البسيطة، التي تم اعتمادها بدلاً من غطاء المروحة الذي كان يسقط باستمرار، حسّنت من كفاءة المروحة وأضافت 14 كم/ساعة إلى السرعة القصوى.
من المقاتلات إلى هياكل السيارات
بعد الحرب، اشترت بولندا 38 طائرة من طراز أوفاج دي.3 من المصنع، وقادتها ضد الجيش الأحمر في الفترة 1919-1920، وأرسلت خطاب إشادة إلى فينر نويشتات. إلا أن معاهدة سان جيرمان حظرت إنتاج الطائرات النمساوية، فاتجهت أوفاج إلى تصنيع هياكل السيارات والحافلات لشركة أوسترو-دايملر. وفي عام 1928، اندمجت مع أوسترو-دايملر وبوش لتشكيل شركة أوسترو-دايملر-بوشفيرك إيه جي، التي أصبحت لاحقًا جزءًا من شركة شتاير-دايملر-بوش. وفي عام 1935، استولت شركة مطار على مباني أوفاج القديمة، ومنها انبثقت شركة فينر نويشتاتر فلوغزويغفيرك في عام 1938، فعادت الطائرات إلى الموقع في غضون جيل واحد.
أوفاج بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1915
- تأسست في مطار فينر نويشتات برأس مال من شركة أوسترو دايملر وكريديتانشتال
- قامت بتزويد الجيش النمساوي المجري، ومنذ عام 1916، البحرية.
- صنعت هياكل السيارات بعد حظر إنتاج الطائرات في عام 1919
- تم دمجها في شركة أوسترو-دايملر-بوتشفيرك في عام 1928
إنتاج
- اشتهر بـ
- ألباتروس دي 3 (أوفاج)
- الباتروس د.الثالث (Oeffag): حوالي 526-586 بني 1917-1918
- طائرات استطلاع ثنائية السطح من طراز CI و C.II ذات تصميم خاص
- ومن بين المصممين ثيو فايشمان وجوزيف ميكل
اليوم
- الآن
- تم دمجهما عام 1928
- أصبح الموقع فيما بعد Wiener Neustädter Flugzeugwerke (1938)
- تم إنشاء نسخ Flying Albatros D.III (Oeffag) في النمسا
الأرقام
- ألباتروس دي 3 (أوفاج)
- حوالي 526 (586 في منشورات أخرى)1917–1918
- رأس المال التأسيسي
- 600 ألف كرونة1915
- بولندا تشتري دبابات دي-3
- 381919
كل طائرة بارزة من طراز أوفاج
الصور: مصور مجهول · المجال العام / ويكيميديا كومنز
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| أوفاج سي آي (النوع 51) | طائرة استطلاع ثنائية السطح | 24 | متقاعد | ||
| أوفاج سي.2 (النوع 52 و 52.5) | طائرة استطلاع ثنائية السطح | 64 | متقاعد | 32 من كل نوع فرعي | |
| ألباتروس دي.2 (أوفاج) | مقاتل | متقاعد | سلسلة 53 المصنعة بموجب ترخيص | ||
| ألباتروس دي 3 (أوفاج) | مقاتل | 526–586 | متقاعد | السلسلة 53.2 و153 و253 بمحركات أوسترو-دايملر؛ جناح سفلي مُعزز |
طائرات أوفاج في القوات الجوية العالمية
القوات الجوية الأولى في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بأنواع أوفاج. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية البولندية | أوفاج ألباتروس دي 3 |
أين بُنيت شركة أوفاج، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال فينر نويشتات · مطار وينر نويشتات، النمسا السفلى - أصبح فيما بعد موقع مطار وينر نويشتاد فلوجزيوغويركي
الناس
- ثيو فايشمان · مصمم
- جوزيف ميكل · مصمم
- كارل فون شكودا رئيس شركة أوسترو-دايملر، المساهم الرئيسي
- كاميلو كاستيليوني · ممول الشركة السابقة Motor-Luftfahrzeug-GmbH
الأرقام القياسية والأولويات
- نجحت طائرات ألباتروس دي.3 التي بنتها شركة أوفاج إلى حد كبير في معالجة عيوب الجناح السفلي للطائرة الألمانية الأصلية.
أوفاج، عاماً بعد عام
تأسست شركة Motor-Luftfahrzeug-GmbH في وينر نويشتات
تأسست شركة Oesterreichische Flugzeugfabrik AG؛ إنتاج CI وC.II
طائرات مائية تابعة للبحرية؛ تم الحصول على رخصة طائرة ألباتروس دي.3 في الخريف
أولى عمليات تسليم طائرات أوفاج دي 3
أنهى مشروع أرميستيس إنتاج حوالي 526 دبابة من طراز دي.3
بولندا تشتري 38 دبابة من طراز D.III من السلسلة 253
معاهدة سان جيرمان تحظر إنتاج الطائرات؛ والتحول إلى هياكل السيارات
تم دمجها في شركة أوسترو-دايملر-بوشفرك إيه جي
كل ما يسأله الناس عن أوفاج
ما هو أوفاج؟
ما هي طائرة أوفاج ألباتروس دي 3؟
ماذا حدث لأوفاج بعد الحرب؟
من كان يقود طائرات أوفاج المقاتلة بعد عام 1918؟
حول أوفاج
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.