كل حرب خاضتها القوات الجوية التركية
يشمل السجل عمليات ديرسيم عام 1937، التي اعتذرت عنها الدولة عام 2011، وعمليات روبوسكي في ديسمبر 2011، حيث قتلت طائرتان من طراز إف-16 ما مجموعه 34 قرويًا. وتُقدم سجلات الحدود الإيجية والسورية رواية كل حكومة دون الانحياز لأي طرف. وفي حال وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ أما في حال اختلاف الروايات، فيُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من الرقم، وليس لصغر حجم القتال.
من حروب البلقان عام 1912 إلى الحرب الجوية فوق سوريا.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حروب البلقانالحرب الأولى للطيران العثمانيأسراب الطيران العثمانية | 1912–1913 | بلغاريا واليونان وصربيا والجبل الأسود | بليريو وأنواع أخرى مبكرة | |||
|
قام برحلات استطلاع لصالح الجيش العثماني. لم يكن سلاح الجو العثماني قد مضى على تأسيسه عام واحد تقريبًا عندما اندلعت حرب البلقان الأولى. وكان أول طيارين فيه، محمد فيسا ويوسف كنان، قد تخرجا من مدرسة بليريو في فرنسا في 21 فبراير 1912 فقط، وافتُتحت المدرسة في يشيلكوي في 3 يوليو. وتشير سجلات ويكيبيديا إلى أن حوالي سبع عشرة طائرة قامت بمهام استطلاع بين سبتمبر 1912 وأكتوبر 1913. وقد كلّف نقص الخبرة الطائرات والرجال في البداية، لكن الطيارين تحسّنوا مع كل شهر من القتال. كانت الحرب كارثة على الإمبراطورية على الأرض، وأقنعت إسطنبول بأن الطيران بحاجة إلى مزيد من الأموال والمساعدة الخارجية والأطقم المدربة - وهي دروس شكّلت سلاح الجو المدعوم من ألمانيا عام 1914. حصيلة فقدت الإمبراطورية العثمانية جميع أراضيها الأوروبية تقريباً؛ وتعلم سلاح الجو أصول مهنته. لم يتم تأكيد أنواع الطائرات وعدد الطلعات الجوية والخسائر على صفحة تركية رسمية.
|
||||||
| الحرب العالمية الأولىغاليبولي، والقوقاز، وبلاد ما بين النهرين، وفلسطينأسراب الطيران العثمانية | 1914–1918 | المملكة المتحدة وفرنسا وروسيا | أنواع مُورَّدة من ألمانيا | |||
|
مهام الاستطلاع، ورصد المدفعية، والمهام القتالية والقصفية باستخدام الطائرات الألمانية والعديد من أطقم الطائرات الألمانية. حوّلت الحرب العالمية الأولى مجموعةً صغيرةً من الطائرات إلى قوة جوية حقيقية، وإن كانت ألمانية في معظمها. أرسلت ألمانيا نحو 460 طائرة، وصل منها حوالي 260 إلى الوحدات العثمانية، برفقة طيارين ومراقبين ومدربين؛ وكان الطيار البارع هانز يواكيم بوديكه من بين الذين خدموا في صفوف العثمانيين. حلّقت الأسراب فوق غاليبولي والقوقاز وبلاد ما بين النهرين وفلسطين، وبلغت قوتها ذروتها في ديسمبر 1916 بنحو 90 طائرة مقاتلة مع 81 طيارًا ومراقبًا. في يوليو 1918، أُعيد تنظيم الأسراب لتصبح المفتشية العامة للقوات الجوية. أنهت هدنة 30 أكتوبر 1918 وجودها، لكن الطيارين والطائرات المتبقية شكّلوا نواة فرع القوات الجوية القومية عام 1920. حصيلة أنهت هدنة مودروس في 30 أكتوبر 1918 سلاح الجو العثماني. لم يتم ذكر إجمالي عدد مرات الفوز والخسارة؛ ولم يتم تأكيدها في المصادر التي تم فحصها. |
||||||
| حرب الاستقلال التركيةالسفر جواً إلى أنقرة من قونيةالفرع الجوي للجمعية الوطنية الكبرى | 1919–1922 | اليونان | طائرات ناجية من الحرب العالمية الأولى | |||
|
قام برحلات استطلاع لصالح الجيش القومي باستخدام طائرات متبقية من الحرب العالمية الأولى. بعد الهدنة واحتلال الحلفاء، شكّل الطيارون الأتراك وحدات صغيرة في إسطنبول وإزمير وقونية وإيلازيغ وديار بكر من الطائرات التي نجت. وعندما اجتمعت الجمعية الوطنية الكبرى في أنقرة في 23 أبريل 1920، أنشأت فرعًا جويًا تابعًا لوزارة الحرب؛ وكان طياروه ينطلقون من قونية، وفي يوليو 1922 أصبح الفرع مفتشية القوات الجوية هناك. كان العدد ضئيلاً والطائرات بالية، لكن القوات الجوية لا تزال تعتبر هذه الحرب بداية تاريخها الجمهوري. حصيلة انتصر القوميون؛ وأُعلن قيام الجمهورية في 29 أكتوبر 1923. لم يتم العثور على أرقام الطلعات الجوية والخسائر.
|
||||||
| عمليات ضد انتفاضتي الشيخ سعيد وديرسيم1925 و1937-1938الوحدات الجوية التركية (التابعة لوزارة الدفاع) | 1925–1938 | ثورة الشيخ سعيد (1925) وانتفاضة ديرسيم (1937-1938) | قاذفات القنابل وطائرات الاستطلاع في فترة ما بين الحربين العالميتين | |||
|
القصف والاستطلاع ضد الانتفاضات الكردية. كانت أولى عمليات القوات الجوية الفتية بعد عام ١٩٢٣ داخل البلاد. ففي عام ١٩٢٥، استُخدمت الطائرات ضد ثورة الشيخ سعيد في الشرق. وفي عام ١٩٣٧، قصفت الطائرات ديرسيم، التي تُعرف اليوم بتونجلي، خلال قمع انتفاضة أسفرت عن مقتل أعداد كبيرة من المدنيين؛ شاركت صبيحة كوكجن في العملية وحصلت على وسام، ولذلك تُروى قصتها الآن مع هذا الفصل. وصفت هيئة الأركان العامة التركية قصفها بأنه تسبب في أضرار جسيمة. وفي عام ٢٠١١، وصف رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان أحداث ديرسيم بأنها من بين أكثر الأحداث مأساوية في تاريخ البلاد الحديث، وقدم اعتذارًا باسم الدولة. حصيلة تم قمع الانتفاضتين. وفي عام 2011، اعتذر رئيس الوزراء نيابة عن الدولة عن أحداث ديرسيم. تختلف أرقام الإصابات في ديرسيم اختلافاً كبيراً بين المصادر ولم يتم التحقق منها هنا، لذلك لم يتم تقديم أي منها.
|
||||||
| الحرب الكوريةطيار واحد، بدون سربالقوات الجوية التركية (ضابط واحد ملحق بالقوات الأمريكية) | 1950–1953 | كوريا الشمالية والصين | بي-26 إنفيدر (طائرة أمريكية) | |||
|
لم يتم نشر أي وحدة تابعة للقوات الجوية التركية. أرسلت تركيا لواءً من الجيش؛ وقام طيار تركي واحد بالتحليق مع القوات الأمريكية. كانت مساهمة تركيا في الحرب الكورية تتمثل في اللواء التركي، الذي خدم ملحقًا بالفرقة 25 مشاة الأمريكية: حيث مرّ به 14,936 جنديًا، وخسر 721 قتيلًا، و2,111 جريحًا، و168 مفقودًا. لم تُرسل القوات الجوية أي سرب. وكان ممثلها الوحيد في الحرب الجوية مظفر إردونمز، الذي وُصف في تاريخ اللواء بأنه الطيار التركي الوحيد، الذي قاد قاذفة بي-26 أمريكية، وأُسقطت طائرته وقُتل أثناء قصفه لخطوط السكك الحديدية. وكانت الحرب الكورية ذات أهمية للقوات الجوية من جانب آخر: فقد ساهمت تضحيات اللواء في انضمام تركيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 1952، ومع انضمامها إلى الناتو، حصلت تركيا على الطائرات النفاثة. حصيلة هدنة 27 يوليو 1953؛ انضمت تركيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في عام 1952. لم يتم تأكيد تاريخ خسارة إردونميز ووحدته.
|
||||||
| التدخل التركي في قبرصعملية أتيلا؛ وتسميها اليونان وقبرص الغزوالقوات الجوية التركية | 1974 | الحرس الوطني القبرصي واليوناني (ELDYK) | F-100C/D، F-104G، RF-84Fوثلاثة آخرون | |||
|
تقديم الدعم المباشر، وعمليات الاعتراض والقصف حول نيقوسيا؛ ودعم النقل والإنزال المظلي لعمليات الإنزال. تصف تركيا عملية 20 يوليو/تموز 1974 بأنها تدخل بموجب معاهدة الضمان لعام 1960 بعد الانقلاب المدعوم من المجلس العسكري اليوناني ضد الرئيس مكاريوس؛ بينما تصفها اليونان وجمهورية قبرص بالغزو والاحتلال. بالنسبة لسلاح الجو، كانت هذه أول حرب حقيقية منذ عام 1922. حلّقت طائرات إف-100 سوبر سابر لتقديم الدعم الجوي القريب وقصفت محيط نيقوسيا، بينما نفّذت طائرات إف-104 جي وآر إف-84 إف عمليات هجوم واستطلاع، ونقلت طائرات النقل المظليين. كان القصف الأرضي كثيفًا: وفقًا لقائمة ويكيبيديا، فقد سلاح الجو حوالي عشر طائرات في ثلاثة أيام. وجاءت أسوأ لحظاته في 21 يوليو/تموز. هاجمت الطائرات التركية، ظنًا منها أن سفنها تابعة للقوات اليونانية، مجموعة بحرية تركية وأغرقت المدمرة كوجاتيبي، وهي المدمرة الأمريكية السابقة هاروود، وعلى متنها 54 من أفراد طاقمها. أما أسوأ خسارة جوية للجانب اليوناني، فكانت إسقاط طائرة نوراتلاس بنيران صديقة من قبل مدفعية القبارصة اليونانيين خلال عملية نيكي. وجاء الثمن السياسي في عام 1975، عندما أدى حظر الأسلحة الذي فرضه الكونغرس إلى إغلاق جميع القواعد الأمريكية في تركيا باستثناء قاعدتي إنجرليك وإزمير. حصيلة استولت القوات التركية على نحو ثلث الجزيرة على مرحلتين (20-22 يوليو و14-16 أغسطس 1974). واستمر حظر الأسلحة الأمريكي الذي أعقب ذلك حتى سبتمبر 1978. تأتي قوائم الخسائر من مصادر متباينة، معظمها غير رسمي، ولم تؤكدها الحكومة التركية. وتشير بعض الروايات إلى عدد مختلف للضحايا في كوجاتيبي؛ 54 هو الرقم الذي اعتمدته كلتا مقالتي ويكيبيديا اللتين تم التحقق منهما.
|
||||||
| مواجهة المجال الجوي لبحر إيجةعمليات اعتراض، 1996 و2006القوات الجوية التركية | 1974– | إف-16 سي/دي, ، إف-4 إي،, RF-4E | 2 | |||
|
تحلّق طائرات عسكرية في ما تعتبره تركيا مجالاً جوياً دولياً فوق بحر إيجة، دون تقديم خطط طيران إلى أثينا، ويتم اعتراضها من قبل مقاتلات يونانية. تعترف تركيا بستة أميال بحرية من المجال الجوي اليوناني، وهو ما يتوافق مع المياه الإقليمية اليونانية؛ وتصف وزارة الخارجية التركية الادعاء اليوناني بعشرة أميال بأنه محاولة تعسفية لتقليص المجال الجوي الدولي، وتقول إن منطقة معلومات الطيران في أثينا، التي أُنشئت بموجب منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) عام 1952، هي مسؤولية فنية لا تمنح أي حقوق سيادية ولا يمكنها إلزام الطائرات الحكومية بتقديم خطط طيران. وتقول وزارة الخارجية اليونانية إن حد العشرة أميال يُطبق بشكل موحد منذ مرسوم 6 سبتمبر 1931، وأن الطائرات الحربية التركية تنتهكه بشكل منهجي، وأن تركيا كانت تقدم خطط طيران حتى عام 1974 وترفض ذلك منذ عام 1980، مما يعرض الطيران المدني للخطر. في 8 أكتوبر 1996، اعترضت طائرتان يونانيتان من طراز ميراج 2000 طائرة تركية من طراز إف-16 دي بالقرب من خيوس؛ فسقطت، وقُتل النقيب نائل أردوغان، وقفز المقدم عثمان تشيتشيكلي بالمظلة. ونفت اليونان إسقاط الطائرة. في عام ٢٠١٢، صرّح وزير الدفاع التركي عصمت يلماز بأن صاروخ ماجيك ٢ أسقط الطائرة. وفي ٢٣ مايو/أيار ٢٠٠٦، اصطدمت طائرة تركية من طراز إف-١٦، كانت ترافق طائرة آر إف-٤إي، بطائرة يونانية من طراز إف-١٦ على ارتفاع ٢٧٠٠٠ قدم بالقرب من كارباثوس. وأفادت اليونان بأن الطائرات التركية كانت في منطقة معلومات الطيران في أثينا دون خطط طيران، بينما صرّح وزير الدفاع اليوناني، وجدي غونول، بأنها كانت في المجال الجوي الدولي في رحلة مجدولة تم إخطار حلف الناتو بها. توفي الطيار اليوناني، بينما أنقذت سفينة تجارية الطيار التركي. حصيلة استمراراً لذلك، تلي فترات الهدوء الاتصالات الدبلوماسية اليونانية التركية. تُعدّ المسائل القانونية (عرض المجال الجوي، وقواعد معلومات الطيران) محل خلاف بين الحكومتين؛ وينقل هذا المقال موقف كل طرف دون تبني أيٍّ منهما. ويذكر موقع ويكيبيديا في روايته لبيان عام 1996 أنه وصف طائرة إف-16 دي بأنها انتهكت المجال الجوي اليوناني؛ وهذه الصياغة منقولة وليست معتمدة.
|
||||||
| الحرب الجوية ضد حزب العمال الكردستانيجنوب شرق تركيا وشمال العراقالقوات الجوية التركية | 1984–2025 | حزب العمال الكردستاني (PKK) | إف-16 سي/دي, إف-4إي 2020, أنكاوواحد آخر | |||
|
الضربات على معسكرات ومقاتلي حزب العمال الكردستاني، بما في ذلك العمليات عبر الحدود في العراق، التي نفذتها طائرات إف-16 وإف-4إي، ومنذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، الطائرات المسيرة المسلحة. أصبحت حرب تمرد حزب العمال الكردستاني، التي أودت بحياة نحو 40 ألف شخص من جميع الأطراف بين عامي 1978 و2025، أطول حرب خاضتها القوات الجوية التركية. وأفادت القوات المسلحة التركية بقصف مواقع حزب العمال الكردستاني في شمال العراق في 26 مايو/أيار 1994، وتوسعت الحملة الجوية في ديسمبر/كانون الأول 2007، عندما بدأت عملية "الشمس" بشن غارات على معسكرات في العراق. وفي 16 ديسمبر/كانون الأول 2007، استخدمت القوات الجوية لأول مرة صواريخ AGM-65 مافريك وAGM-142 بوباي ليلاً. وفي أغسطس/آب 2011، ضربت 132 هدفاً في ستة أيام. وشهدت الحملة نفسها أكبر خطأ لها. ففي 28 ديسمبر/كانون الأول 2011، قصفت طائرتان من طراز F-16 مجموعة من نحو 40 قروياً كانوا يعبرون من العراق قرب أولودير، ما أسفر عن مقتل 34 شخصاً، معظمهم من المهربين الشباب المنتمين لعائلة إنجو. وقالت القوات الجوية إنها ظنتهم خطأً مقاتلين من حزب العمال الكردستاني. في 7 يناير/كانون الثاني 2014، قرر المدعون العسكريون عدم الملاحقة القضائية، بعد أن وجدوا خطأً جسيماً في تنفيذ الأوامر. وبعد انهيار عملية السلام في عام 2015، استؤنفت الضربات بعملية الشهيد يالتشين في 24-25 يوليو/تموز، ومنذ عام 2019، اعتمدت عمليات "المخلب" بشكل كبير على الطائرات المسيّرة. وبعد دعوة عبد الله أوجلان في فبراير/شباط 2025، أعلن حزب العمال الكردستاني حله في 12 مايو/أيار 2025. حصيلة أعلن حزب العمال الكردستاني حله في 12 مايو 2025 وبدأ بتدمير الأسلحة في 11 يوليو 2025. تُصنّف تركيا والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة حزب العمال الكردستاني كمنظمة إرهابية. ولا يمكن التحقق من صحة ادعاءات الخسائر من كلا الجانبين، ولذلك لا تُقدّم أي بيانات رسمية.
|
||||||
| البوسنة والهرسكمنع الفرار واستخدام القوة المتعمدةالقوات الجوية التركية | 1993–2001 | القوات الصربية البوسنية | إف-16 سي/دي | 0 | ||
|
شاركت أسراب طائرات إف-16 في عمليات الناتو فوق البوسنة، بما في ذلك عملية القوة المتعمدة في عام 1995. تشير ويكيبيديا إلى أن تركيا أبقت سربين من طائرات إف-16 في إيطاليا للمشاركة في عمليات الأمم المتحدة وحلف شمال الأطلسي فوق البوسنة، أحدهما في غيدي والآخر في أفيانو، وأن الطائرات التركية شاركت في عملية القوة المتعمدة عام 1995. عادت الوحدة إلى الوطن عام 2001، بعد الحرب الجوية في كوسوفو. وكان هذا أول انتشار مستدام للقوات الجوية التركية في الخارج منذ عام 1918. حصيلة أنهى اتفاق دايتون الحرب في عام 1995؛ وعادت الوحدة التركية إلى الوطن في عام 2001. لم يتم تأكيد تاريخ بدء الانتشار (1993 هنا، مع برنامج Deny Flight) وإجمالي عدد الطلعات الجوية على صفحة رسمية.
|
||||||
| عمليات قوة الحلفاءكوسوفو وصربياالقوات الجوية التركية | 1999 | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية | إف-16 سي/دي | 0 | ||
|
دوريات جوية قتالية مزودة بقدرة على قصف الأهداف باستخدام الليزر. أرسلت تركيا 18 طائرة من طراز إف-16 إلى حلف الناتو للمشاركة في الحرب الجوية فوق صربيا: 11 طائرة في أفيانو بإيطاليا وسبع طائرات في أنقرة، جميعها من صنع شركة صناعات الطيران التركية (TAI) ومجهزة بقنابل موجهة بالليزر وحاويات لانتيرن. وتشير ويكيبيديا إلى أن طائرات إف-16 التركية قامت بدورية جوية قتالية استمرت 9 ساعات و22 دقيقة فوق البلقان، مقارنةً بالمدة المعتادة التي تتراوح بين ثلاث وأربع ساعات، وهو ما وصفته ويكيبيديا بأنه رقم قياسي عالمي. حصيلة وافقت يوغوسلافيا على شروط حلف شمال الأطلسي في يونيو 1999. جاء الادعاء المتعلق بالرقم القياسي من ويكيبيديا ولم يتم تأكيده على صفحة رسمية.
|
||||||
| إطلاق نار على الحدود السوريةRF-4E و MiG-23 و Su-24القوات الجوية التركية | 2012–2015 | سوريا وروسيا (2015) | RF-4E, إف-16 سي/دي | 1 | ||
|
الاستطلاع والدفاع الجوي عن الحدود. في 22 يونيو/حزيران 2012، أُسقطت طائرة من طراز RF-4E تابعة للسرب 113 من قاعدة إرهاتش الجوية قبالة السواحل السورية، ما أسفر عن مقتل الملازم أول جوكهان إرتان والضابط الطيار حسن حسين أكسوي، وانتُشلت جثتاهما من ارتفاع 1280 متراً في 4 يوليو/تموز. زعمت تركيا أن الطائرة دخلت المجال الجوي السوري لفترة وجيزة ثم غادرته، وأنها أُصيبت بصاروخ في المجال الجوي الدولي؛ بينما زعمت سوريا أنها انتهكت مجالها الجوي وتعرضت لنيران مضادة للطائرات. وفي 23 مارس/آذار 2014، أسقطت طائرة تركية من طراز F-16 طائرة ميغ-23 سورية بالقرب من الحدود. وفي 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، أطلقت طائرة تركية من طراز F-16 صاروخ AIM-120 على طائرة سو-24M روسية. زعمت تركيا أن القاذفة عبرت مسافة 2.19 كيلومتر داخل المجال الجوي التركي لمدة 17 ثانية بعد عشرة تحذيرات خلال خمس دقائق؛ بينما زعمت روسيا أنها بقيت على بعد حوالي 1000 متر داخل الأراضي السورية. قُتل المقدم أوليغ بيشكوف بنيران أرضية من المتمردين السوريين أثناء هبوطه بالمظلة، وتوفي جندي من مشاة البحرية الروسية أثناء عملية الإنقاذ؛ بينما تم إنقاذ الملاح كونستانتين موراختين. وفي يونيو/حزيران 2016، كتب الرئيس أردوغان رسالة تعزية إلى عائلات الضحايا، وفي وقت لاحق من ذلك العام، أعلن اعتقال الطيارين التركيين للاشتباه في ارتباطهما بحركة غولن. حصيلة فرضت روسيا عقوبات بعد نوفمبر 2015؛ وتمت استعادة العلاقات بعد رسالة الرئيس أردوغان في يونيو 2016. تم الإبلاغ عن رواية كل حكومة بشأن عمليتي إسقاط الطائرات كما وردت؛ ولم يتم تقييم الأدلة المادية بشكل مستقل هنا.
|
||||||
| محاولة الانقلاب في 15 يوليو 2016الليلة في أكينجيالقوات الجوية التركية (المتآمرون والوحدات الموالية) | 2016 | إف-16 سي/دي, ، KC-135R،, إف-4إي 2020وواحد آخر | ||||
|
استخدم المخططون طائرات إف-16 وطائرات التزود بالوقود والمروحيات ضد أهداف الدولة؛ وقامت طائرات إف-4إي الموالية بقصف المدرج في أكينجي. كانت قاعدة أكينجي، القاعدة الجوية الرئيسية الرابعة شمال غرب أنقرة، مركز قيادة المتآمرين. نُقلت ست طائرات إف-16 من القاعدة الجوية الرئيسية الثامنة في ديار بكر إلى هناك في اليوم السابق، وقامت طائرتان من طراز كي سي-135 آر من قاعدة إنجرليك بتزويد الطائرات بالوقود في الجو. حلّقت طائرات إف-16 على ارتفاع منخفض فوق أنقرة وإسطنبول، وضربت مبنى الجمعية الوطنية الكبرى عدة مرات بعد الساعة الثالثة صباحًا، ومقر الشرطة الخاصة في غولباشي، حيث قُتل 42 شخصًا، ومقر شركة الاتصالات التركية (توركسات). احتُجز رئيس الأركان العامة، خلوصي أكار، في أكينجي حتى حررته القوات الخاصة؛ وقُبض على قائد القوات الجوية، عابدين أونال، في حفل زفاف بإسطنبول. قصفت طائرات إف-4 إي 2020 الموالية عتبات المدرج في أكينجي لوقف المزيد من الطلعات الجوية، وقُطعت الكهرباء عن قاعدة إنجرليك، وأُلقي القبض على قائدها التركي، الجنرال بكير إرجان فان. ألقت الحكومة باللوم على حركة غولن، بينما نفى فتح الله غولن أي تورط. أُدين قائد القوات الجوية السابق، أكين أوزتورك، بدور قيادي في العملية، إلا أن هيئة تابعة لمجلس حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة خلصت لاحقاً إلى أنه حُرم من محاكمة عادلة. حصيلة فشلت المحاولة بحلول صباح يوم 16 يوليو. تم إغلاق أكينجي وإعادة تسميتها إلى مورتد في 6 سبتمبر 2016؛ وأعقب ذلك عملية تطهير واسعة النطاق للقوات المسلحة. تختلف أعداد القتلى باختلاف المصدر وما إذا كان يتم احتساب المخططين أم لا؛ ويُذكر النطاق. أما أرقام الطائرات المتورطة فتُذكر كما وردت.
|
||||||
| العمليات في سوريا والعراقهجمات داعش، درع الفرات، غصن الزيتون، نبع السلامالقوات الجوية التركية | 2015–2019 | تنظيم الدولة الإسلامية ووحدات حماية الشعب/قوات سوريا الديمقراطية | إف-16 سي/دي, إف-4إي 2020, أنكا | |||
|
ضربات على تنظيم الدولة الإسلامية وعلى وحدات حماية الشعب الكردية، التي تعتبرها تركيا الفرع السوري لحزب العمال الكردستاني، دعماً للقوات البرية التركية والسورية المتحالفة معها. بدأ سلاح الجو التركي شن غارات جوية على تنظيم الدولة الإسلامية في سوريا والعراق منذ عام 2015، وفي يوليو/تموز من العام نفسه، استهدفت عملية الشهيد يالتشين مواقع كل من تنظيم الدولة الإسلامية وحزب العمال الكردستاني. وكانت عملية درع الفرات (2016-2017) أول عملية برية تركية واسعة النطاق في سوريا، حيث استُخدمت طائرات أنكا المسيّرة بكثافة. وبدأت عملية غصن الزيتون بغارات جوية في 20 يناير/كانون الثاني 2018 ضد وحدات حماية الشعب الكردية في عفرين؛ حيث صرّحت تركيا بأن وحدات حماية الشعب وحزب العمال الكردستاني منظمة واحدة، بينما نفت وحدات حماية الشعب وشركاؤها الأمريكيون في الحملة ضد تنظيم الدولة الإسلامية هذا الادعاء. واتهمت تقارير الغارات التركية بقتل مدنيين واستهداف مستشفيات؛ إلا أن تركيا نفت ذلك ونشرت مقطع فيديو التقطته طائرة مسيّرة. وتلت ذلك عملية نبع السلام في أكتوبر/تشرين الأول 2019. حصيلة استولت القوات المدعومة من تركيا على جرابلس في الباب (2016-2017)، وعفرين (18 مارس 2018)، وشريط شرق نهر الفرات (2019). تُطعن جميع الأطراف في مطالبات التعويض عن الإصابات ولا يتم منحها.
|
||||||
| عملية درع الربيعإدلبالقوات الجوية التركية ومشغلو الطائرات المسيرة الأتراك الآخرون | 2020 | سوريا (حكومة الأسد) | إف-16 سي/دي, ، أنكا-إس، بايراكتار تي بي 2 | 4 | ||
|
أسقطت طائرات إف-16 طائرات سورية من المجال الجوي التركي؛ وضربت طائرات مسيرة مسلحة قوات الحكومة السورية والدفاعات الجوية. جاءت هذه العملية عقب الغارات الجوية على باليون في 27 فبراير/شباط 2020، والتي أسفرت عن مقتل 33 أو 34 جنديًا تركيًا؛ اتهمت تركيا طائرات سورية، وربما روسية، بالوقوف وراءها، بينما نفت روسيا أي تورط لها. وفي 1 مارس/آذار، أسقطت طائرات إف-16 تركية، كانت تحلق داخل المجال الجوي التركي، طائرتين سوريتين من طراز سو-24؛ قفز جميع أفراد الطاقم الأربعة بالمظلات، وأكد كلا الجانبين الخسارة. وفي 3 مارس/آذار، أسقطت طائرة إف-16 طائرة هليكوبتر سورية من طراز إل-39 فوق إدلب. وكانت الطائرات المسيرة هي الحدث الأبرز في ذلك الأسبوع: إذ زعمت مصادر تركية تدمير العديد من أنظمة الدفاع الجوي والمركبات السورية باستخدام طائرات أنكا وتي بي 2 المسيرة، مدعومة بالحرب الإلكترونية، مقابل خسارة أربع طائرات مسيرة. حصيلة تم الاتفاق على وقف إطلاق النار بين تركيا وروسيا في موسكو في 5 مارس، ودخل حيز التنفيذ اعتباراً من 6 مارس 2020. لم يتم التحقق بشكل مستقل من الادعاءات التركية بتدمير معدات سورية.
|
||||||
| مراقبة المجال الجوي لحلف الناتودول البلطيقالقوات الجوية التركية | 2006 | إف-16 سي/دي | 0 | |||
|
شاركت أربع طائرات من طراز إف-16 في مهمة مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في منطقة البلطيق. في عام 2006، نُشرت أربع طائرات تركية من طراز إف-16 ضمن مهمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لحماية المجال الجوي لدول البلطيق، حيث تولت حماية المجال الجوي لإستونيا ولاتفيا وليتوانيا، التي لا تمتلك طائرات مقاتلة خاصة بها. ولم يتم تأكيد عمليات التناوب التركية اللاحقة في مهمة حماية المجال الجوي لهذه الصفحة. حصيلة مكتمل.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- الأرشيف الوطني البريطاني: غرق المدمرة التركية كوجاتيبي قبالة سواحل قبرص، 21 يوليو 1974سجل الفهرس الخاص بالملف البريطاني عن غرق السفينة؛ يؤكد التاريخ.
- وزارة خارجية جمهورية تركيا: مذكرة معلومات أساسية حول النزاع في بحر إيجةالموقع التركي على بعد 6 و 10 أميال بحرية، ومنطقة معلومات الطيران وخطط الطيران.
- وزارة الخارجية بالجمهورية اليونانية: المجال الجوي الوطنيالموقع اليوناني: 10 أميال بحرية منذ مرسوم 6 سبتمبر 1931.
- وزارة خارجية الجمهورية اليونانية: أثيناالموقف اليوناني بشأن خطط الطيران؛ إشعار الطيارين رقم 714 لعام 1974؛ الرفض التركي منذ عام 1980.
- الجزيرة: اصطدام طائرات مقاتلة يونانية وتركية (23 مايو 2006)مناصب رسمية يونانية وتركية، ومن بينهم وزير الدفاع وجدي غونول.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. العودة إلى القوات الجوية التركية.