1912年のバルカン戦争からシリア上空での航空戦まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| バルカン戦争オスマン帝国航空隊初の戦争オスマン帝国航空隊 | 1912年～1913年 | ブルガリア、ギリシャ、セルビア、モンテネグロ | ブレリオとその他の初期のタイプ | |||
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オスマン帝国軍の偵察飛行に従事した。. 第一次バルカン戦争が始まった時、オスマン帝国空軍は創設からわずか1年しか経っていなかった。最初の2人のパイロット、メフメト・フェサとユスフ・ケナンは、1912年2月21日にフランスのブレリオ飛行学校で資格を取得したばかりで、イェシルキョイの飛行学校は7月3日に開校したばかりだった。ウィキペディアの歴史によると、1912年9月から1913年10月にかけて偵察飛行を行った航空機は約17機に上る。当初は経験不足から航空機と人員を失ったが、パイロットたちは戦闘を重ねるごとに腕を磨いていった。この戦争は地上では帝国にとって大惨事となり、イスタンブールは航空にはより多くの資金、外国の支援、そして訓練された乗組員が必要だと痛感した。この経験が、1914年にドイツの支援を受けたオスマン帝国空軍の形成に繋がったのである。. 結果 オスマン帝国はヨーロッパ領土のほぼ全てを失ったが、空軍はそこでその技術を習得した。. トルコの公式ページでは、航空機の種類、出撃回数、損失数は確認されなかった。. |
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| 第一次世界大戦ガリポリ、コーカサス、メソポタミア、パレスチナオスマン帝国航空隊 | 1914年～1918年 | イギリス、フランス、ロシア | ドイツ製のタイプ | |||
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ドイツ軍機および多数のドイツ人乗組員と共に、偵察、砲兵観測、戦闘機および爆撃任務に従事した。. 第一次世界大戦は、少数の航空機を本格的な航空部隊へと変貌させたが、その大部分はドイツ軍によるものだった。ドイツは約460機の航空機を派遣し、そのうち約260機がパイロット、観測員、教官とともにオスマン帝国軍に届けられた。エースパイロットのハンス＝ヨアヒム・ブッデッケもオスマン帝国のために飛行したパイロットの一人だった。飛行隊はガリポリ、コーカサス、メソポタミア、パレスチナ上空を飛行し、1916年12月には戦闘機約90機、パイロットと観測員81名という規模で戦力がピークに達した。1918年7月、これらの飛行隊は空軍総監部として再編成された。1918年10月30日の休戦協定によってこれらの飛行隊は解散したが、パイロットと残存機は1920年の国民党航空軍の中核となった。. 結果 1918年10月30日のムドロス休戦協定により、オスマン帝国空軍は終焉を迎えた。. 勝敗数は記載されていません。確認した情報源では確認できませんでした。. |
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| トルコ独立戦争コンヤからアンカラへ飛行機で向かう大国民議会航空支部 | 1919年～1922年 | ギリシャ | 第一次世界大戦で生き残った航空機 | |||
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第一次世界大戦で余剰となった航空機を用いて、国民党軍の偵察飛行を行った。. 休戦協定締結と連合国による占領後、トルコの航空隊は、生き残った機体を使ってイスタンブール、イズミル、コンヤ、エラズー、ディヤルバクルに小規模な部隊を編成した。1920年4月23日にアンカラで大国民議会が開かれると、陸軍省の下に航空部門が設立され、パイロットたちはコンヤから出撃した。そして1922年7月、この部門はコンヤの空軍監察局となった。機数はごくわずかで、機体も老朽化していたが、トルコ空軍はこの戦争を共和国時代の始まりと位置づけている。. 結果 国民党が勝利し、1923年10月29日に共和国が宣言された。. 出撃数と損失数は確認できなかった。.
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| シェイク・サイードとデルシムの反乱に対する作戦1925年および1937年～1938年トルコ空軍部隊（国防省管轄下） | 1925年～1938年 | シェイク・サイードの反乱（1925年）とデルシムの蜂起（1937年～1938年） | 戦間期の爆撃機と偵察機 | |||
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クルド人の蜂起に対する爆撃と偵察活動。. 1923年以降、若い空軍の最初の作戦は国内で行われた。1925年には、東部で起きたシェイク・サイードの反乱に対して航空機が使用された。1937年には、多数の民間人が殺害された蜂起の鎮圧中に、現在のトゥンジェリであるデルシムで航空機による爆撃が行われた。サビハ・ギョクチェンはこの作戦に参加し、勲章を授与されたため、彼女の物語はこの章に付随して語られることになった。トルコ軍参謀本部は、彼女の爆撃が深刻な被害をもたらしたと述べている。2011年、レジェップ・タイイップ・エルドアン首相は、デルシムでの出来事をトルコの近現代史における最も悲劇的な出来事の一つと述べ、国家を代表して謝罪した。. 結果 両方の蜂起は鎮圧された。2011年、首相は国家を代表してデルシムでの出来事について謝罪した。. デルシムの死傷者数は情報源によって大きく異なり、ここでは検証していないため、記載していません。. |
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| 朝鮮戦争パイロット1名、飛行隊なしトルコ空軍（米軍に派遣された将校1名） | 1950年～1953年 | 北朝鮮と中国 | B-26インベーダー（アメリカ軍機） | |||
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トルコ空軍部隊は派遣されなかった。トルコは陸軍旅団を派遣し、トルコ人パイロット1名が米軍とともに飛行した。. トルコが朝鮮戦争に貢献したのは、アメリカ第25歩兵師団に配属されたトルコ旅団だった。この旅団には14,936人の兵士が参加し、721人が戦死、2,111人が負傷、168人が行方不明となった。空軍は飛行隊を派遣しなかった。航空戦におけるトルコの唯一の代表者は、旅団の歴史の中で唯一のトルコ人パイロットとして記されているムザッフェル・エルドンメズで、彼はアメリカのB-26爆撃機を操縦し、鉄道線を爆撃中に撃墜されて戦死した。朝鮮戦争は空軍にとって別の意味でも重要だった。この旅団の犠牲は、トルコが1952年にNATOに加盟するのに役立ち、NATO加盟とともにジェット機も導入された。. 結果 1953年7月27日の休戦協定。トルコは1952年にNATOに加盟した。. エルドンメズ氏の死亡日と所属部隊は確認されていない。.
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| トルコによるキプロスへの介入アッティラ作戦；ギリシャとキプロスはこれを侵略と呼ぶトルコ空軍 | 1974 | キプロス国家警備隊とギリシャ（ELDYK） | F-100C/D、F-104G、RF-84Fさらに3人 | |||
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ニコシア周辺における近接支援、阻止攻撃、爆撃。上陸作戦のための輸送および空挺部隊支援。. トルコは、1974年7月20日の作戦を、ギリシャの軍事政権がマカリオス大統領に対して起こしたクーデター後の1960年の保証条約に基づく介入と説明している。ギリシャとキプロス共和国はこれを侵略と占領と呼んでいる。空軍にとっては、1922年以来初めての本格的な戦争だった。F-100スーパーセイバーはニコシア周辺で近接支援と爆撃を行い、F-104GとRF-84Fは攻撃と偵察を行い、輸送機は空挺部隊を輸送した。地上からの砲火は激しく、ウィキペディアのまとめによると、空軍は3日間で約10機の航空機を失った。最悪の瞬間は7月21日に訪れた。トルコ軍機は自国の艦船をギリシャ軍と誤認し、トルコ海軍部隊を攻撃し、駆逐艦コカテペ（旧USSハーウッド）を乗組員54名とともに撃沈した。ギリシャ側にとって最悪の航空機損失となったのは、ニキ作戦中にギリシャ系キプロス人の砲手によって撃墜されたノラトラス爆撃機だったが、これも味方からの誤射だった。政治的な代償は1975年に訪れ、議会の武器禁輸措置により、インジルリクとイズミルを除くトルコ国内のすべての米軍基地が閉鎖された。. 結果 トルコ軍は2段階（1974年7月20日～22日と8月14日～16日）で島の約3分の1を占領した。その後、米国による武器禁輸措置が1978年9月まで続いた。. 死者リストは様々な情報源から得られたもので、その多くは非公式なものであり、トルコ政府によって確認されたものではない。コジャテペの戦いにおける死者数は、複数の記録で異なっている。確認した2つのウィキペディア記事では、いずれも54人という数字が用いられている。.
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| エーゲ海空域での対立1996年と2006年の傍受件数トルコ空軍 | 1974年～ | F-16C/D, F-4E、, RF-4E | 2 | |||
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トルコが国際空域とみなすエーゲ海上空を、アテネに飛行計画を提出せずに軍用機で飛行し、ギリシャの戦闘機に迎撃された。. トルコはギリシャ領空を6海里と認め、これはギリシャの領海に相当する。トルコ外務省は、ギリシャが10海里を主張するのは国際空域を恣意的に縮小しようとする試みだとし、1952年にICAOの下で設立されたアテネ飛行情報区は主権を付与するものではなく、国家航空機に飛行計画を要求することはできない技術的な責任であると述べている。ギリシャ外務省は、10海里の制限は1931年9月6日の政令以来一貫して適用されており、トルコの軍用機が組織的にこれを侵害しており、トルコは1974年まで飛行計画を提出していたが、1980年以降は拒否し、民間航空を危険にさらしていると述べている。1996年10月8日、ギリシャのミラージュ2000戦闘機2機がキオス島付近でトルコのF-16Dを迎撃し、撃墜され、ネイル・エルドアン大尉が死亡、オスマン・チチェクリ中佐が脱出した。ギリシャは撃墜を否定した。 2012年、トルコのイスメト・ユルマズ国防相は、マジックIIミサイルが撃墜したと述べた。2006年5月23日、RF-4Eを護衛していたトルコのF-16が、カルパトス島付近の高度27,000フィートでギリシャのF-16と衝突した。ギリシャは、トルコのジェット機が飛行計画なしにアテネ飛行情報区にいたと主張したが、ヴェクディ・ギョニュル国防相は、NATOに通知された定期飛行で国際空域を飛行していたと述べた。ギリシャのパイロットは死亡し、トルコのパイロットは商船に救助された。. 結果 引き続き、ギリシャとトルコの外交的接触の後には平穏な時期が訪れる。. 法的問題（空域の幅、飛行情報区の規則など）については両政府間で意見が分かれており、本稿では双方の立場を報告し、どちらの立場も支持しない。ウィキペディアの1996年の声明に関する記述では、F-16Dがギリシャ領空を侵犯したとされているが、これは報告であって、支持するものではない。.
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| PKKに対する空爆トルコ南東部とイラク北部トルコ空軍 | 1984年～2025年 | クルディスタン労働者党（PKK） | F-16C/D, F-4E 2020, アンカそしてもう1つ | |||
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PKKのキャンプや戦闘員に対する攻撃は、F-16、F-4E、そして2010年代以降は武装ドローンによって行われ、イラクでの越境作戦も含まれる。. 1978年から2025年の間に双方合わせて約4万人が死亡したPKKの反乱は、空軍にとって最長の戦争となった。トルコ軍は1994年5月26日にイラク北部のPKK陣地を爆撃したと報告し、2007年12月にイラクのキャンプへの攻撃で「太陽作戦」が開始されると空爆作戦は拡大した。2007年12月16日、空軍は初めてAGM-65マーベリックとAGM-142ポパイミサイルを夜間に使用した。2011年8月には6日間で132の標的を攻撃した。同じ作戦で最大の誤りが生じた。2011年12月28日、2機のF-16がウルデレ近郊でイラクから越境してきた約40人の村人のグループを爆撃し、34人が死亡した。そのほとんどはエンジュ家の若い密輸業者だった。空軍は彼らをPKK戦闘員と間違えたと述べた。 2014年1月7日、軍検察は命令に重大な誤りがあったとして起訴しないことを決定した。2015年に和平プロセスが破綻した後、7月24日～25日の「殉教者ヤルチン作戦」で攻撃が再開され、2019年からはクロー作戦はドローンに大きく依存するようになった。2025年2月のアブドゥッラー・オジャランの呼びかけを受けて、PKKは2025年5月12日に解散を発表した。. 結果 PKKは2025年5月12日に解散を発表し、2025年7月11日から武器の廃棄を開始した。. トルコ、EU、米国はPKKをテロ組織に指定している。双方の死傷者数は一般的に確認不可能であり、公表されていない。. |
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| ボスニア・ヘルツェゴビナ逃亡と意図的な武力行使を阻止せよトルコ空軍 | 1993年～2001年 | ボスニア・セルビア軍 | F-16C/D | 0 | ||
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F-16戦闘機部隊は、1995年の「デリベレート・フォース作戦」を含む、ボスニア上空におけるNATOの作戦に参加した。. ウィキペディアによると、トルコはボスニア上空での国連およびNATOの作戦のために、イタリアにF-16戦闘機2個飛行隊を駐留させており、1個飛行隊はゲディ基地に、後にもう1個飛行隊はアヴィアーノ基地に配備された。また、トルコ軍機は1995年の「デリベレート・フォース作戦」に参加した。この部隊はコソボ空爆後、2001年に帰国した。これはトルコ空軍にとって1918年以来初めての長期海外展開であった。. 結果 デイトン合意により1995年に戦争は終結し、トルコ軍部隊は2001年に帰国した。. 配備開始日（ここでは1993年、Deny Flight作戦開始）と出撃回数は公式ページでは確認されていない。. |
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| 連合軍作戦コソボとセルビアトルコ空軍 | 1999 | ユーゴスラビア連邦共和国 | F-16C/D | 0 | ||
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レーザー誘導爆弾搭載能力を備えた戦闘空中哨戒機。. トルコはセルビア上空でのNATOの航空作戦に18機のF-16戦闘機を投入した。うち11機はイタリアのアヴィアーノに、7機はアンカラに配備されており、いずれもTAI社製で、レーザー誘導爆弾とLANTIRNポッドを搭載している。ウィキペディアによると、トルコのF-16戦闘機はバルカン半島上空で9時間22分の戦闘空中哨戒飛行を行ったとされ、これは通常の3～4時間と比べて世界記録である。. 結果 ユーゴスラビアは1999年6月にNATOの条件を受け入れた。. この記録に関する主張はウィキペディアからのものであり、公式ページでは確認されていません。. |
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| シリア国境での銃撃事件RF-4E、MiG-23、Su-24トルコ空軍 | 2012年～2015年 | シリアとロシア（2015年） | RF-4E, F-16C/D | 1 | ||
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偵察および国境防空。. 2012年6月22日、エルハチ基地の第113飛行隊のRF-4Eがシリア沿岸で撃墜された。ギョクハン・エルタン中尉とハサン・ヒュセイン・アクソイ少尉が死亡し、遺体は7月4日に1,280メートルの地点で回収された。トルコは、ジェット機が短時間シリア領空に入り、その後離脱し、国際空域でミサイルに撃たれたと述べた。シリアは、シリア領空を侵犯し、対空砲火を受けたと述べた。2014年3月23日、トルコのF-16が国境付近でシリアのMiG-23を撃墜した。2015年11月24日、トルコのF-16がロシアのSu-24MにAIM-120を発射した。トルコは、爆撃機が5分間に10回の警告の後、17秒間トルコ領空に2.19キロメートル侵入したと述べた。ロシアは、シリア領空内に約1,000メートル留まったと述べた。オレグ・ペシュコフ中佐はパラシュート降下中にシリア反体制派の地上からの銃撃を受け死亡し、救助活動中にロシア海兵隊員1名が死亡した。航法士のコンスタンチン・ムラフチン氏は救助された。2016年6月、エルドアン大統領は遺族に弔意を表す書簡を送り、同年後半には、トルコ人パイロット2名がギュレン運動との関連が疑われ逮捕されたと発表した。. 結果 ロシアは2015年11月以降に制裁措置を課したが、2016年6月のエルドアン大統領の書簡によって関係は修復された。. 両撃墜事件に関する各国政府の説明は、そのまま報告されている。物的証拠はここでは独自に評価されていない。. |
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| 2016年7月15日のクーデター未遂事件アキンジュでの夜トルコ空軍（陰謀者と忠誠部隊） | 2016 | F-16C/D, KC-135R、, F-4E 2020そしてもう1つ | ||||
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陰謀を企てた者たちは、F-16戦闘機、空中給油機、ヘリコプターを使って国家の標的を攻撃し、忠実なF-4E戦闘機はアキンジュ空港の滑走路を爆撃した。. アンカラ北西にある第4主要ジェット基地アキンジュが、陰謀を企てた者たちの司令部だった。ディヤルバクル第8主要ジェット基地のF-16戦闘機6機が前日にアキンジュに移動しており、インジルリク基地のKC-135R空中給油機2機が空中給油を行っていた。F-16戦闘機はアンカラとイスタンブール上空を低空飛行し、午前3時過ぎに大国民議会、42人が死亡したゴルバシュの特別警察本部、そしてトルコ通信社本部を複数回攻撃した。参謀総長のフルシ・アカルは特殊部隊によって解放されるまでアキンジュに拘束され、空軍司令官のアビディン・ウナルはイスタンブールの結婚式で拘束された。忠誠を誓うF-4E 2020戦闘機がアキンジュ基地の滑走路の端を爆撃し、それ以上の出撃を阻止した。インジルリク基地への電力供給は遮断され、トルコ軍司令官のベキル・エルジャン・ヴァン将軍は逮捕された。政府はギュレン運動を非難したが、フェトフッラー・ギュレン師は関与を否定した。元空軍司令官のアキン・オズテュルクは主導的な役割を果たしたとして有罪判決を受けたが、後に国連人権理事会の機関は、彼が公正な裁判を受ける権利を侵害されたと判断した。. 結果 この試みは7月16日朝までに失敗に終わった。アキンジュは2016年9月6日に閉鎖され、ムルテッドと改名された。その後、軍の大規模な粛清が行われた。. 死者数は情報源や、陰謀を企てた者を含めるかどうかによって異なり、その範囲が示されている。関与した航空機の数は、主張されている数として報告されている。. |
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| シリアとイラクでの作戦ISILの攻撃、ユーフラテスシールド、オリーブの枝、平和の泉トルコ空軍 | 2015年～2019年 | イスラム国とYPG/SDF | F-16C/D, F-4E 2020, アンカ | |||
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トルコ軍および同盟国のシリア地上軍を支援するため、イスラム国と、トルコがPKKのシリア支部とみなすYPGに対する空爆を実施した。. トルコ空軍は2015年からシリアとイラクでイスラム国への攻撃を開始し、2015年7月には「殉教者ヤルチン作戦」でISILとPKKの両方の標的を攻撃した。「ユーフラテスシールド作戦」（2016～2017年）は、アンカ無人機を多用したシリアにおけるトルコ初の大規模地上作戦だった。「オリーブの枝作戦」は2018年1月20日にアフリーンのYPGに対する空爆で始まった。トルコはYPGとPKKは一つの組織だと主張したが、YPGと対ISIL作戦における米国のパートナーはこれを否定した。トルコの攻撃で民間人が死亡し病院が攻撃されたとの報道があったが、トルコはこれを否定し無人機の映像を公開した。「平和の泉作戦」は2019年10月に続いた。. 結果 トルコが支援する勢力は、ジャラブルスからアル・バブ（2016年～2017年）、アフリーン（2018年3月18日）、そしてユーフラテス川東岸の地域（2019年）を占領した。. すべての当事者からの損害賠償請求は争われ、支払われない。. |
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| スプリングシールド作戦イドリブトルコ空軍およびその他のトルコのドローン運用者 | 2020 | シリア（アサド政権） | F-16C/D, アンカS、バイラクタルTB2 | 4 | ||
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F-16戦闘機がトルコ領空からシリア軍機を撃墜し、武装ドローンがシリア政府軍と防空部隊を攻撃した。. この作戦は、2020年2月27日にバリユンで発生した空爆に続くもので、この空爆でトルコ兵33人または34人が死亡した。トルコはシリア軍機とロシア軍機の関与を非難したが、ロシアは関与を否定した。3月1日、トルコ領空内を飛行していたトルコのF-16戦闘機がシリアのSu-24戦闘機2機を撃墜。乗員4人全員が脱出し、双方とも損失を確認した。3月3日、F-16戦闘機がイドリブ上空でシリアのL-39を撃墜。今週の話題はドローンだった。トルコの情報筋は、電子戦の支援を受けたAnkaおよびTB2ドローンでシリアの防空システムと車両を多数破壊したが、ドローン4機を失ったと主張した。. 結果 トルコとロシアは3月5日にモスクワで停戦に合意し、2020年3月6日から発効した。. トルコ側が主張するシリア軍装備の破壊は、独自に検証されていない。. |
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| NATOの航空警備バルト三国トルコ空軍 | 2006 | F-16C/D | 0 | |||
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- 英国国立公文書館：1974年7月21日、キプロス沖でトルコ駆逐艦コカテペが沈没。沈没に関する英国側の記録目録。日付を確認できる。.
- トルコ共和国外務省：エーゲ海紛争に関する背景説明トルコ軍の6海里および10海里における位置、飛行情報区（FIR）、および飛行計画。.
- ギリシャ共和国外務省：国家空域ギリシャの立場：1931年9月6日の布告以来、10海里。.
- ギリシャ共和国外務省：アテネFIR飛行計画に関するギリシャの立場。1974年のNOTAM 714。1980年以降のトルコの拒否。.
- アルジャジーラ：ギリシャとトルコの戦闘機が衝突（2006年5月23日）ベクディ・ギョヌル国防大臣を含むギリシャとトルコの公式立場。.
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