اختر صفحة

سجل القتال لجناح القوات الجوية التابع لنظام الأمن الإقليمي

كل عملية من عمليات الجناح الجوي لنظام الأمن الإقليمي

لم يشارك الجناح الجوي في أي قتال. وتتمثل مهمته الأساسية في مراقبة مكافحة المخدرات البحرية، بالتعاون مع فرقة العمل المشتركة بين الوكالات الجنوبية والوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة في المملكة المتحدة، أما مهمته الثانوية فتتمثل في البحث والإنقاذ والإغاثة في حالات الكوارث، بما في ذلك الاستجابة لزلزال هايتي عام 2010. شارك نظام الأمن الإقليمي في عملية غرينادا عام 1983، ولكن الجناح الجوي لم يكن موجودًا حتى عام 1999، لذا لم تُدرج تلك العملية. الخلايا الفارغة فارغة لأن نظام الأمن الإقليمي لا ينشر أي إحصاءات عن الطلعات الجوية أو عمليات الضبط.

دوريات مكافحة المخدرات منذ عام 1999 ورحلات الإغاثة، بما في ذلك هايتي في عام 2010.

صراع سنين ضد الطائرة الرئيسية طلعات جوية طائرة مفقودة
عمليات مكافحة المخدرات البحريةدوريات المراقبة في شرق الكاريبيجناح جوي لنظام الأمن الإقليمي 1999– شبكات تهريب المخدرات C-26A 0

تقوم دوريات المراقبة البحرية بالكشف عن سفن تهريب المخدرات وتنبيه خفر السواحل والشرطة؛ وتسميها هيئة الأمن البحري المهمة الأساسية للجناح الجوي.

حصل الجناح الجوي على طائرتي C-26A في يناير 1999 لهذه المهمة، لكن هيئة خدمات الأمن الملكية (RSS) تُشير إلى أنه لم يتمكن من القيام بالكثير حتى تم تركيب معدات المراقبة حوالي عام 2005. ومنذ ذلك الحين، يقوم الجناح بدوريات في الممرات البحرية لشرق الكاريبي بحثًا عن قوارب التهريب، وذلك بموجب اتفاقيات مع فرقة العمل المشتركة بين الوكالات الجنوبية، والوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة في المملكة المتحدة. وتصف هيئة خدمات الأمن الملكية عمليات مكافحة المخدرات البحرية بأنها المهمة الأساسية للجناح، ويبلغ إجمالي ساعات الطيران المسجلة ما يزيد قليلاً عن 16,000 ساعة. ولا تنشر الهيئة عمليات الاعتراض أو الضبط التي تُنسب إلى الطائرات.

حصيلة متابعة.

ليس قتالاً بالمعنى العسكري؛ بل هو مدرج لأنه عملية دائمة للخدمة. ولم تُنشر أي أرقام عن عمليات الضبط.

الطيران من أجل
جناح جوي لنظام الأمن الإقليمي
أين
شرق الكاريبي
بجانب
فرقة العمل المشتركة بين الوكالات في الجنوب والوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة في المملكة المتحدة
ضد
شبكات تهريب المخدرات
الطائرات
C-26A
طلعات جوية
لم يتم نشر عدد الطلعات الجوية؛ تشير بيانات RSS إلى ما يزيد قليلاً عن 16000 ساعة طيران لجميع مهام الجناح الجوي.
خسائر
0 طائرة · 0 قتيللم يتم تسجيل أي خسائر في المصادر التي تم فحصها.
مصادر
نظام الأمن الإقليمي · نظام الأمن الإقليمي
الإغاثة في حالات الكوارث وعمليات البحث والإنقاذبما في ذلك زلزال هايتي عام 2010جناح جوي لنظام الأمن الإقليمي 1999– C-26A 0

عمليات البحث والإنقاذ، وتقييم الأضرار، ورحلات الإغاثة بعد الأعاصير، ودعم الاستجابة لزلزال هايتي عام 2010.

تُدرج خدمة الدعم الإقليمي (RSS) عمليات البحث والإنقاذ، وحماية مصائد الأسماك، ومكافحة التلوث، والإغاثة في حالات الكوارث ضمن الأدوار الثانوية للجناح الجوي، وتُشير إلى دعمها لجهود الإغاثة من الأعاصير والاستجابة لزلزال هايتي في يناير 2010. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، فقد انتشرت خدمة الدعم الإقليمي ككل بعد إعصار هوغو عام 1989، وإعصار جورج عام 1998، وزلزال هايتي عام 2010، وإعصار ماريا عام 2017؛ إلا أنه لم يُحدد أيًّا من عمليات الاستجابة السابقة للأعاصير شارك فيها الجناح الجوي. ولم يُعثر في المصادر التي تم فحصها على أي دور للجناح الجوي بعد إعصار بيريل في يوليو 2024.

حصيلة الاستمرار كمهمة ثانوية.

لم يذكر نظام RSS أي إعصار محدد حلّقت به وحدة الطيران.

الطيران من أجل
جناح جوي لنظام الأمن الإقليمي
أين
شرق الكاريبي وهايتي
بجانب
لا يوجد سلاح جوي حليف
الطائرات
C-26A
خسائر
0 طائرة · 0 قتيللم يتم تسجيل أي شيء.
مصادر
نظام الأمن الإقليمي · ويكيبيديا · ويكيبيديا

لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.


المصادر ومصادر القراءة الإضافية

تم التحقق من كل رقم

  • نظام الأمن الإقليمي: الجناح الجويطائرتان من طراز C-26A تبرعت بهما الولايات المتحدة في يناير 1999؛ أجهزة استشعار حوالي عام 2005؛ تمويل أمريكي حتى عام 2005؛ المنحدر الجنوبي لمطار غرانتلي آدامز؛ مهمات؛ ما يزيد قليلاً عن 16000 ساعة طيران؛ صيانة داخلية منذ عام 2014؛ تجديد ممول من الولايات المتحدة وكندا.
  • نظام الأمن الإقليمي: نبذة عنامذكرة عام 1982، وانضمام الأعضاء في عامي 1983 و1985، وتحديث عام 1992، ومعاهدة عام 1996؛ ووحدات تشمل الجناح الجوي.

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى الجناح الجوي لنظام الأمن الإقليمي.