بُني مطار أكرا لأغراض الحرب. وتقول شركة مطارات غانا المحدودة، التي تدير المطار المدني اليوم، إنه بدأ كمطار عسكري تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية. وكان يقع في الطرف الغربي لسلسلة من المطارات المنتشرة في أنحاء أفريقيا، والتي استخدمها البريطانيون لنقل الطائرات والأفراد من ساحل الذهب إلى مصر؛ وكانت قاعدة تجميع سلاح الجو الملكي البريطاني على هذا الخط تقع على طول الساحل في تاكورادي.

في عام ١٩٤١، وصل الأمريكيون. تشير السجلات التاريخية الرسمية للقوات الجوية الأمريكية إلى أن شركة بان أمريكان إيرويز-أفريقيا المحدودة تأسست في ١٢ أغسطس ١٩٤١ لتتولى خدمة النقل الجوي البريطانية عبر أفريقيا، وأن مقرها الرئيسي "أُنشئ في القاعدة الرئيسية في أكرا في ٨ أكتوبر ١٩٤١". في ٢١ أكتوبر، أقلعت طائرة من طراز دي سي-٣ في أول رحلة مجدولة من أكرا إلى الخرطوم، وبحلول نهاية ذلك الشهر، كانت سبع طائرات وثلاثون طيارًا يُسيّرون رحلات على هذا الخط. بعد بيرل هاربر، امتدت الخدمة إلى القاهرة وما بعدها.

غادر الجيش القاعدة عام 1946، عندما سُلمت إلى السلطات المدنية. وفي عام 1956، أطلقت حكومة كوامي نكروما مشروعًا لتحويل القاعدة إلى محطة مدنية؛ ويذكر موقع ويكيبيديا أن العمل اكتمل عام 1958 بسعة 500 ألف مسافر سنويًا.

في 17 أبريل 1967، حاولت سرية من فوج الاستطلاع التابع للجيش من هو الإطاحة بمجلس التحرير الوطني، الحكومة العسكرية التي أطاحت بنكروما في فبراير 1966. وفي المحاولة، التي أطلق عليها اسم "فتى الغيتار"، قُتل الفريق إيمانويل كواسي كوتوكا، وهو عضو في المجلس؛ وحُوكم الملازمان موسى يبواه وسام آرثر لاحقًا وأُعدما علنًا في تيشي، وفقًا لموقع ويكيبيديا.

تُروى قصة مقتله بطريقتين مختلفتين. تقول مقالة ويكيبيديا عن المطار إنه قُتل في مكان يُعرف الآن بساحة المطار الأمامية؛ بينما تُشير سيرته الذاتية إلى أنه تم أسره وقتله في مقر قيادة الجيش في فلاجستاف هاوس. وقد تم اعتماد كلتا الروايتين هنا لعدم إمكانية التحقق من أي منهما بالرجوع إلى مصدر أصلي.

في عام ١٩٦٩، أُعيد تسمية المطار إلى مطار كوتوكا الدولي. وفي ٢٣ فبراير ٢٠٢٦، أعادت الحكومة تسمية المطار إلى مطار أكرا الدولي. وذكر موقع MyJoyOnline أن وزارة النقل استندت في قرارها إلى مخاوف ملاك الأراضي من قبيلة غا، من أن الاسم القديم يمجد تغييرًا غير دستوري للحكومة، وإلى العودة إلى الاسم السابق للمطار والمعترف به دوليًا. في المقابل، قال منتقدون، لا سيما في منطقة فولتا، موطن كوتوكا، إن الاسم القديم يمحو بطلًا قوميًا. ولم تتغير رموز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

تأسست قاعدة القوات الجوية الغانية في أكرا مطلع عام 1961، بعد أن تولى سلاح الجو الملكي البريطاني إدارة الخدمة الجديدة من مؤسسيها الإسرائيليين. وتشير ويكيبيديا إلى أنها كانت في البداية تقع في الحظيرة رقم 3 بالمطار، وتضم عددًا قليلًا من الطائرات، وتتألف من أربعة أقسام: الإدارة، والطيران، والفنية، والمعدات، بالإضافة إلى مدرسة للتدريب الفني. وفي أواخر عام 1965، انتقلت القاعدة إلى موقعها الحالي في معسكر بورما.

تُشير ويكيبيديا اليوم إلى وجود سرب من طائرات النقل C295 وسرب مروحيات من طراز Z-9 وMi-17 في القاعدة. لا تنشر غانا هيكلاً تنظيمياً للأسراب، ويُدرج ملف تعريف موقع DefenceWeb لعام 2026 الأسراب حسب نوعها دون تحديد مواقعها. كان أسوأ يوم شهدته القاعدة على أرضها هو 22 يناير 2020، عندما انحرفت طائرة C295 GHF552، الخارجة عن الخدمة منذ أكتوبر 2019، عن مسارها أثناء تشغيل روتيني للمحرك في تمام الساعة 11:10 صباحاً على ساحة وقوف الطائرات؛ ولم يُصب أحد بأذى، وأكدت القوات المسلحة الغانية إمكانية استعادة السيطرة على الطائرة.

بحسب موقع MyJoyOnline، أقلعت طائرة Z-9 التي تحطمت في 6 أغسطس/آب 2025، ما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص بينهم وزير الدفاع إدوارد أوماني بوماه ووزير البيئة إبراهيم مرتلا محمد، من أكرا في تمام الساعة 09:12 بتوقيت غرينتش متجهةً إلى أوبواسي. وبعد سبعة أشهر، وصلت أولى الطائرات البديلة: طائرة إيرباص H175 قادمة من مارينيان، هبطت في القاعدة في 5 مارس/آذار 2026، وسط تحية بمدافع المياه أمام وزير الدفاع بالوكالة ورئيس أركان الدفاع.

لطالما رغبت القوات الجوية الغانية في اقتناء طائرة هجومية خفيفة لأكثر من عقد، وكانت أكرا هي مركز اهتمام البائعين. أعلنت شركة إمبراير في يونيو 2015 عن عقد لشراء خمس طائرات سوبر توكانو، إلا أنه لم يُستكمل. في 19 فبراير 2024، قامت إمبراير وشركة إس إن سي برحلة تجريبية لطائرة من طراز A-29، تحمل التسجيل PT-ZTU، في قاعدة أكرا الجوية إلى جانب طائرات غانية من طراز Mi-171 وZ-9 وK-8؛ وصرح رئيس أركان القوات الجوية آنذاك، نائب المارشال الجوي فريدريك أساري كواسي بيكو، بأنه يأمل أن تُؤخذ هذه الطائرة في الاعتبار "كأولوية قصوى في عملية اتخاذ القرار بشأن عملية الشراء".

في 17 ديسمبر 2025، حظيت شركة "أيرو فودوتشودي" بفرصة عرض طائرة "إل-39 سكاي فوكس"، بحضور نائب المارشال الجوي إريك أجين-فريمبونغ وقائد القاعدة، العميد الجوي إلفيس كينغ أرنيسون. وأشار موقع "ديفنس ويب" إلى أن غانا كانت قد طلبت الموافقة على شراء ست طائرات من طراز "إل-39 إن جي" بقيمة 111 مليون يورو في عام 2021، إلا أن الخطة توقفت بسبب نقص التمويل. وحتى أكتوبر 2026، لم يُعلن عن أي طلب شراء لأي من الطرازين.