تُشير تقارير المنطقة العسكرية، في وصفها للقاعدة في يونيو 2025، إلى الطائرات التي ميّزت قاعدة تانديل: غلوستر ميتيور، وميراج 3EA، وIAI داغر ونسختها المطوّرة، فينغر، ومنذ عام 2015، طائرة IA-63 بامبا كحلّ مؤقت. وتعود معظم المباني التي يستبدلها برنامج F-16 حاليًا، وفقًا للتقرير نفسه، إلى ستينيات القرن الماضي، مما يُشير إلى طول فترة استخدام تانديل كقاعدة للمقاتلات وقلة الإنفاق عليها خلال تلك الفترة.

الوحدة التي اشتهرت هنا هي Grupo 6 de Caza. يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزية، ملخصًا للتاريخ المنشور، أن المجموعة شُكّلت عام 1978 لتشغيل طائرات Dagger، وهي نسخة إسرائيلية الصنع من طائرة Mirage 5: وصلت 26 طائرة عام 1978 و13 طائرة أخرى عام 1980، منها 35 طائرة Dagger A أحادية المقعد وأربع طائرات Dagger B ثنائية المقعد. عملت هذه المجموعة جنبًا إلى جنب مع Grupo 8، التي شغّلت طائرات Mirage IIIEA الاعتراضية. أُعيد بناء طائرات Dagger لاحقًا لتصبح Fingers، والتي يصفها موقع ويكيبيديا بأنها وصلت إلى مستوى Kfir C.2 تقريبًا، مع استبدال الأنظمة البريطانية بمعدات فرنسية في شكل Finger IIIB النهائي.

في حرب جزر فوكلاند (مالفيناس)، لم تُحلّق طائرات داغر من تانديل إطلاقًا. بل انتشرت في بويرتو سان خوليان ومحطة ريو غراندي الجوية البحرية في تييرا ديل فويغو، على أقصى مدى لها، وحلّقت ضد السفن والقوات البريطانية من 1 مايو حتى نهاية القتال. يُحصي موقع ويكيبيديا الإنجليزي 153 طلعة جوية لطائرات داغر ضد أهداف برية وبحرية على مدار 45 يومًا، ويُشير إلى أن سفن إتش إم إس أنترم، وبريليانت، وبرودسورد، وأرو قد تضررت بنيران المدفعية، بينما تضررت سفينتا إتش إم إس بليموث وأردنت بالقنابل؛ وهذه نسب مستقاة من روايات بريطانية وأرجنتينية، وليست إحصائية رسمية من أيٍّ من الحكومتين.

كان الثمن باهظًا. ويذكر المصدر نفسه خسارة إحدى عشرة طائرة من طراز "داغر" في المعارك: تسع منها بصواريخ "إيه آي إم-9 إل سايدويندر" التي أطلقتها طائرات "سي هارير"، وواحدة بصاروخ "سي وولف"، وواحدة بصاروخ أرض-جو من طراز "رابير"، وذلك وفقًا للتحليل البريطاني الذي تستخدمه ويكيبيديا. من جانبها، تُحيي القوات الجوية الأرجنتينية ذكرى الأول من مايو/أيار 1982 باعتباره أول يوم قتالي لها، حيث تُشير إلى تنفيذ 76 طلعة جوية في ذلك اليوم، وتُسمّي 14 من رجالها الذين استشهدوا في ذلك التاريخ، من بينهم الملازم خوسيه ليونيداس أرديلس.

انتهت خدمة طائرات ميراج IIIEA/DA في عام 2015، ومعها انتهى نظام الدفاع الجوي الأرجنتيني الأسرع من الصوت. وتشير المنطقة العسكرية إلى أن تانديل زُوِّدت آنذاك بطائرات تدريب نفاثة من طراز IA-63 بامبا II لضمان استمرار تحليق اللواء والحفاظ على كفاءة طياريه التكتيكية؛ إذ لم تكن طائرة بامبا، وهي طائرة تدريب متقدمة دون سرعة الصوت صُنعت في قرطبة، مُصممة أصلًا لتكون مقاتلة. ولعقد من الزمان تقريبًا، كان اللواء الجوي السادس جناحًا للدفاع الجوي اسميًا فقط.

هذا الفارق هو ما يجعل قرار عام 2024 بالغ الأهمية هنا. فعندما وقّعت الأرجنتين على عقد شراء 24 طائرة من طراز F-16A/B MLU دنماركية سابقة في 16 أبريل 2024، أفادت المنطقة العسكرية بأن اللواء الجوي السادس في تانديل سيكون مقرها، مما يعيد القاعدة إلى الدور الذي بُنيت من أجله.

لم يكن مطار تانديل جاهزًا في عام 2024. ويصف تقرير زيارة المنطقة العسكرية في يونيو 2025 المدرج 01/19، الذي يبلغ طوله 2550 مترًا، والمُقرر تزويده بنظام إيقاف الطائرات (ربما من طراز BAK-12)، بالإضافة إلى أعمال في حظائر الطائرات وممرات الطائرات وساحات وقوفها، ومركز تدريب جديد يضم أجهزة محاكاة، بما في ذلك جهاز تدريب DART القابل للنشر. وأكد تقرير حكومي مُقدم إلى الكونغرس، Jefatura de Gabinete Informe No. 142، في أبريل 2025، أن مطار تانديل هو المقر المستقبلي للمطار، وأن الطائرات ستبدأ التدريب في منطقة ريو كوارتو (Área Material Río Cuarto) في الوقت الحالي.

لن تُحلّق أول طائرة إف-16 تصل إلى قاعدة تانديل. ففي مساء يوم 24 فبراير/شباط 2025، قدّمت وزارة الدفاع طائرة إف-16 بي إم بلوك 10، تحمل الرقم 25، كطائرة تدريب أرضي للطيارين والفنيين والمهندسين؛ ووصفها وزير الدفاع لويس بيتري بأنها "قفزة تكنولوجية حقيقية". وفي 11 مارس/آذار 2026، افتتحت القوات الجوية مركز تدريب صيانة طائرات إف-16 التابع للواء. وستبقى الطائرات النفاثة، وعددها اثنتا عشرة طائرة من أصل 24 بحلول 29 سبتمبر/أيلول 2026، في قاعدة ريو كوارتو حتى انتهاء الأعمال في تانديل؛ ولم يُعلن عن موعد لنقلها.