قررت الحكومة الأسترالية عام ١٩١٢ إنشاء مدرسة طيران مركزية. ويشير مقال فيلق الطيران الأسترالي إلى أن اختيار بوينت كوك تم في ٢٢ أكتوبر ١٩١٢؛ بينما يذكر مقال مدرسة الطيران المركزية أن هنري بيتر، الذي وصل في يناير ١٩١٣، اختار ٢٩٧ هكتارًا في بوينت كوك بعد رفضه الموقع المفضل للحكومة بالقرب من الكلية العسكرية الملكية في دونترون لارتفاعه الشاهق فوق مستوى سطح البحر. وقد وردت الروايتان هنا كما هما.

في الأول من مارس عام ١٩١٤، قام إريك هاريسون بأول رحلة طيران للمدرسة على متن طائرة بريستول بوكسايت. وفي وقت لاحق من اليوم نفسه، قاد بيتر طائرة ديبردوسين، لكنه تحطمت بعد أن علقت ذيلها بأسلاك الهاتف، مسجلاً بذلك أول حادث طيران عسكري في أستراليا. كانت المدرسة تمتلك خمس طائرات: طائرتان من طراز ديبردوسين، وطائرتان من طراز BE2، وطائرة بوكسايت. بدأت الدورة الأولى في ١٧ أغسطس عام ١٩١٤ بأربعة طلاب: الكابتن توماس وايت، والملازمون ريتشارد ويليامز، وجورج ميرز، وديفيد مانويل. ويتذكر ويليامز، أول خريج، المدرسة بأنها كانت أشبه بـ"عرض موسيقي صاخب" عبارة عن مرعى وخيام وحظيرة واحدة لطائرة بوكسايت.

درّبت بوينت كوك طياري سلاح الطيران الأسترالي للحرب العالمية الأولى. تشير مقالة مدرسة الطيران المركزية إلى إحدى عشرة دورة تدريبية أخرى خلال الحرب، وتدريب 152 طيارًا وفقًا للمعايير الأساسية؛ بينما تذكر مقالة سلاح الطيران الأسترالي إتمام ثماني دورات، بدأت آخرها في يونيو 1917، لذا يختلف عدد الدورات بين المصادر. تم تشكيل السرب رقم 1 التابع لسلاح الطيران الأسترالي في بوينت كوك في يناير 1916. أما سرب "نصف الطيران الميسوبوتامي"، وهو أول وحدة أسترالية تُشارك في عمليات جوية، فقد نفّذ أولى طلعاته الجوية في 27 مايو 1915 بقيادة بيتري في ما يُعرف الآن بالعراق.

توسّع سلاح الطيران ليضم 880 ضابطًا و2840 جنديًا، وقُتل منهم 175. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، أسقطت أسرابه 527 طائرة معادية، وبرز منها 57 طيارًا بارعًا. تم حلّ مدرسة الطيران المركزية في ديسمبر 1919، وخلف سلاح الطيران الأسترالي سلاح الطيران المركزي، ثم في 31 مارس 1921، خلفه سلاح الجو الأسترالي، الذي أصبح فيما بعد سلاح الجو الملكي الأسترالي في وقت لاحق من ذلك العام. وتولت مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 مهام المدرسة في بوينت كوك.

ظلت بوينت كوك القاعدة الوحيدة لسلاح الجو الملكي الأسترالي حتى إنشاء ريتشموند ولافرتون عام 1925، وظلت مركزًا لتدريب الطيران لجيل كامل. أُعيد تشكيل مدرسة الطيران المركزية هنا في 29 أبريل 1940 تحت قيادة ضابط من سلاح الجو الملكي البريطاني، قائد السرب إي سي بيتس، وانتقلت إلى إيست سيل في نوفمبر/ديسمبر 1947. من عام 1961 إلى عام 1985، كانت بوينت كوك مقرًا لكلية سلاح الجو الملكي الأسترالي، ومدرسة تدريب الضباط، وأكاديمية سلاح الجو الملكي الأسترالي.

في عام ١٩٨٩، تم دمج بوينت كوك ولافرتون المجاورة تحت قيادة واحدة تحت اسم قاعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي ويليامز، نسبةً إلى المارشال الجوي السير ريتشارد ويليامز. أصبح متحف سلاح الجو الملكي الأسترالي، الذي أسسه المارشال الجوي السير جورج جونز عام ١٩٥٢، وحدةً مستقلةً عام ١٩٨٨، ويعرض حاليًا أكثر من ٤٠ طائرة، من بينها طائرة أفرو ٥٠٤كيه، وموسكيتو، وبوميرانج، وميراج ٣، وإف-٤إي فانتوم، وإف-١١١جي. وصلت مدرسة الطيران المدني التابعة لجامعة RMIT عام ١٩٩٤، ويتولى السرب رقم ١٠٠ مسؤولية تسيير الطائرات التاريخية التابعة لسلاح الجو من بوينت كوك وتيمورا. أُضيف الموقع إلى قائمة التراث الوطني في ٢٩ أغسطس ٢٠٠٧.

يصف سلاح الجو الأسترالي القاعدة اليوم بتواضع: 341 هكتارًا، على بُعد حوالي 26 كيلومترًا من مركز ملبورن، وتضم السرب رقم 21، والسرب رقم 100، ووحدة قوات الأمن، ومقر قيادة فيلق طلاب سلاح الجو الأسترالي، بالإضافة إلى مستأجرين تجاريين. ويشير إلى أن متحف سلاح الجو الملكي الأسترالي هو الآن أكبر وحدة دفاعية في بوينت كوك، ويقع فيما يُوصف بأنه أقدم وأوسع مجمع لمباني الطيران العسكري. ولا تزال هيئة تقييم موارد الطيران (ERSA) تُصنّف بوينت كوك كمطار عسكري بثلاثة مدارج، أحدها عشبي، ولا يُسمح للطائرات المدنية بالهبوط إلا بموافقة القائد.