Em 1912, o governo australiano decidiu formar uma Escola Central de Aviação. O artigo do Corpo Aéreo Australiano data a escolha de Point Cook para 22 de outubro de 1912; o artigo da Escola Central de Aviação afirma que Henry Petre, que chegou em janeiro de 1913, escolheu 297 hectares em Point Cook após rejeitar o local preferido pelo governo, próximo ao Colégio Militar Real em Duntroon, por considerá-lo muito acima do nível do mar. Os dois relatos são apresentados aqui tal como foram publicados.

Em 1º de março de 1914, Eric Harrison fez o primeiro voo da escola em um Bristol Boxkite. Mais tarde, no mesmo dia, Petre pilotou um Deperdussin e sofreu um acidente após a cauda da aeronave se enroscar em fios telefônicos, o primeiro acidente aéreo militar da Austrália. A escola possuía cinco aeronaves: dois Deperdussins, dois BE2s e o Boxkite. O primeiro curso começou em 17 de agosto de 1914 com quatro alunos: o Capitão Thomas White e os Tenentes Richard Williams, George Merz e David Manwell. Williams, o primeiro graduado, lembrava-se da escola como um "espetáculo improvisado" composto por um cercado, barracas e um único galpão para o Boxkite.

Point Cook treinou os pilotos do Corpo Aéreo Australiano (AFC) para a Primeira Guerra Mundial. O artigo da Escola Central de Voo contabiliza onze cursos adicionais em tempo de guerra e 152 pilotos treinados até o nível básico; o artigo do AFC afirma que oito cursos foram concluídos, o último começando em junho de 1917, portanto, a contagem de cursos difere entre as fontes. O Esquadrão nº 1 do AFC foi formado em Point Cook em janeiro de 1916. O Esquadrão Mesopotâmico, a primeira unidade australiana a realizar operações aéreas, realizou suas primeiras missões em 27 de maio de 1915 sob o comando de Petre, no que hoje é o Iraque.

O Corpo Aéreo cresceu para 880 oficiais e 2.840 praças; 175 morreram em combate. Seus esquadrões reivindicaram a destruição de 527 aeronaves inimigas e produziram 57 ases, de acordo com a Wikipédia. A Escola Central de Voo foi dissolvida em dezembro de 1919 e o Corpo Aéreo Australiano foi sucedido pelo Corpo Aéreo Australiano e, em 31 de março de 1921, pela Força Aérea Australiana, que se tornou a Real Força Aérea Australiana ainda naquele ano. A Escola de Treinamento de Voo nº 1 assumiu as funções da escola em Point Cook.

Point Cook permaneceu a única base da RAAF até o estabelecimento de Richmond e Laverton em 1925, e continuou sendo o centro de treinamento de voo por uma geração. A Escola Central de Voo foi reformada ali em 29 de abril de 1940 sob o comando do oficial da RAF, o Líder de Esquadrão EC Bates, e transferida para East Sale em novembro-dezembro de 1947. De 1961 a 1985, Point Cook abrigou o Colégio da RAAF, a Escola de Treinamento de Oficiais e a Academia da RAAF.

Em 1989, Point Cook e a vizinha Laverton foram unidas sob um único comando, formando a RAAF Williams, em homenagem ao Marechal do Ar Sir Richard Williams. O Museu da RAAF, fundado em 1952 pelo Marechal do Ar Sir George Jones, tornou-se uma unidade independente em 1988 e atualmente exibe mais de 40 aeronaves, entre elas um Avro 504K, um Mosquito, um Boomerang, um Mirage III, um F-4E Phantom e um F-111G. A escola de aviação civil da RMIT chegou em 1994, e o Esquadrão nº 100 mantém as aeronaves históricas da Força Aérea em operação a partir de Point Cook e Temora. O local foi adicionado à Lista do Patrimônio Nacional em 29 de agosto de 2007.

A descrição que a própria Força Aérea faz da base hoje é modesta: 341 hectares, a cerca de 26 km do centro de Melbourne, com o Esquadrão nº 21, o Esquadrão nº 100, um destacamento de forças de segurança, o quartel-general dos Cadetes da Força Aérea Australiana e inquilinos comerciais. A descrição observa que o Museu da RAAF é agora a maior unidade de defesa em Point Cook, instalado no que considera o complexo de edifícios de aviação militar mais antigo e extenso. A ERSA ainda classifica Point Cook como um aeródromo militar com três pistas, uma delas de grama, e aeronaves civis só podem pousar com a aprovação do comandante.