باب روبن فليت الكندي

في عام ١٩٢٨، قرر مجلس إدارة شركة كونسوليديتد إيركرافت التوقف عن إنتاج طائرات التدريب الخفيفة. إلا أن مؤسسها، روبن إتش. فليت، رأى فيها فائدة، فأسس شركة فليت إيركرافت في فورت إيري، أونتاريو، على الضفة المقابلة لنهر نياجرا من مدينة بوفالو، ليحتفظ بحقوق تصنيعها في الخارج. اشترت كونسوليديتد الشركة مجددًا كقسم مستقل في عام ١٩٢٩، وفي عام ١٩٣٠ تأسست شركة فليت إيركرافت الكندية. واستمر إنتاج طائرات فليت الصغيرة ذات السطحين بموجب ترخيص في مناطق بعيدة مثل رومانيا.

طيور الحسون للإمبراطورية

خلال الحرب العالمية الثانية، تحولت فورت إيري إلى مصنع لإنتاج طائرات التدريب ضمن برنامج تدريب الطيارين التابع للكومنولث البريطاني. تم بناء طائرة فينش، وهي طائرة ثنائية السطح ذات جناحين متوازيين مزودة بمظلة منزلقة لمواجهة فصل الشتاء الكندي، لصالح سلاح الجو الملكي الكندي ابتداءً من عام 1939؛ حيث تم تخصيص 431 طائرة منها لمدارس الطيران الابتدائية التابعة له. ثم تلتها طائرة فورت للتدريب المتوسط وطائرة فيرتشايلد كورنيل بموجب ترخيص. في ذروة إنتاجها أنتج الأسطول حوالي 160 طائرة شهرياً, ، ويعمل بها ما يقرب من 4000 موظف، غالبيتهم من النساء، ولديها حوالي 4000 طائرة إجمالاً.

الكانوكس وما بعدهم

كان السلام أصعب. اشترت شركة فليت حقوق طائرة بوب نوري N-75 ذات المقعدين المتجاورين، وقامت بتصنيعها تحت اسم "كانوك" ابتداءً من عام 1945، ولكن بسبب فائض الطائرات الحربية والطيارين العاطلين عن العمل، غمرت السوق، فتوقف الإنتاج عام 1947. حلّقت مروحية خفيفة، لكنها لم تُصنع قط. أنهت فليت تصنيع الطائرات عام 1957، وأصبحت تُعرف باسم "فليت إيروسبيس"، وهي شركة لتصنيع قطع الغيار تابعة لشركة "ماجلان إيروسبيس". بعد استحواذ الموظفين عليها عام 2006، استمرت الشركة تحت اسم "فليت كندا"، حيث تُصنّع قطع غيار لطائرات "توين أوتر". أغطية قمرة القيادة لطائرة شينوك.

المصانع

• أعمال فورت إيري · طريق جيلمور، فورت إيري، أونتاريو — المصنع الأصلي، ولا يزال يستخدمه أسطول كندا

الناس

• روبن هـ. فليت · المؤسس — مؤسس شركة الطائرات الموحدة
• ج. عمر (بوب) نوري · مصمم — صمم طائرة N-75 التي أصبحت فيما بعد طائرة كانوك