من الطائرات المائية في الجزر إلى فالميت

بدأت أعمال فالميت في صناعة الطائرات عام 1921 كمصنع طائرات تابع للقوات الجوية الفنلندية، حيث كانت تُصنّع الطائرات المائية في جزر هلسنكي نظرًا لقلة المطارات في فنلندا آنذاك. وفي عام 1928، تحوّل المصنع إلى مصنع الطائرات الحكومي، ثم انتقل عام 1936 إلى هارمالا بالقرب من تامبيري، وخلال الحرب العالمية الثانية، وزّع عمليات الإصلاح والإنتاج على ست مدن. بعد عام 1945، دُمج المصنع في مصانع المعادن الحكومية، وفي عام 1951 أصبح مصنع طائرات فالميت أو واي، جزءًا من مجموعة شركات تنوعت منتجاتها الأخرى من آلات صناعة الورق إلى الجرارات.

مدربون للقوات الجوية الفنلندية

كانت أول طائرة من طراز فالميت هي طائرة التدريب فيهوري، التي حلقت لأول مرة في تامبيري في 6 فبراير 1951؛ تم بناء 51 طائرة منها وأصبحت أكثر أنواع الطائرات استخدامًا في القوات الجوية قبل إيقافها عن الخدمة في عام 1959. ثم قامت فالميت بتصنيع 62 طائرة نفاثة من طراز فوغا ماجيستر بموجب ترخيص، وهي أكثر متانة من الطائرات المصنعة في فرنسا، وقامت بتجميع 46 طائرة من أصل 50 طائرة من طراز هوك مارك 51 الفنلندية في كوريفيسي، والتي تم تسليمها بدءًا من عام 1980. حلقت طائرة التدريب ذات المحرك المكبسي إل-70 فينكا لأول مرة من هالي في 1 يوليو 1975؛ وذهبت جميع الطائرات الثلاثين إلى القوات الجوية الفنلندية وخدمت حتى 1 سبتمبر 2022.

آخر تصميم فنلندي

تبعتها طائرة L-90 Redigo ذات المحرك التوربيني المروحي في 12 فبراير 1985. لم يُصنع منها سوى 31 طائرة، لصالح فنلندا وإريتريا والبحرية المكسيكية، واشترت شركة Aermacchi حقوقها في عام 1996 دون استئناف الإنتاج. هذا ما جعل طائرة Redigo آخر طائرة عسكرية تم تصميمها وبناؤها في فنلندا. في نفس العام، أصبح مصنع الطائرات باتريا فينافيتك، ويقوم مصنع هالي الآن ببناء الهياكل الأمامية لطائرات إف-35 لصالح باتريا.

المصانع

• أعمال هارمالا تامبيري - المصنع الرئيسي منذ عام 1936
• أعمال كوريفيسي (هالي) يامسا - تجمع هوك؛ أول رحلة طيران لفينكا؛ باتريا الآن

الناس

• مارتي فاينيو كبير المصممين - قاد مشروع فيهوري
• إيسكو هالمي · طيار تجريبي — أول رحلة لطائرة فيهوري، 1951