島々の水上飛行機からヴァルメットまで

ヴァルメットの航空機製造は、1921年にフィンランド空軍航空機工場として始まり、フィンランドには飛行場がほとんどなかったため、ヘルシンキの島々で水上飛行機を製造していました。1928年には国営航空機工場となり、1936年にはタンペレ近郊のハルマラに移転しました。第二次世界大戦中は、修理と生産を6つの町に分散させました。1945年以降は国営金属工場に統合され、1951年には製紙機械からトラクターまで幅広い製品を扱う複合企業ヴァルメット社の航空機工場となりました。.

フィンランド空軍向け訓練機

ヴァルメット社初の航空機はヴィフリ練習機で、1951年2月6日にタンペレで初飛行しました。51機が製造され、1959年に運用停止となるまで、空軍で最も多く使用された機種となりました。その後、ヴァルメット社はフランス製のものより頑丈なフーガ・マジスター・ジェット機を62機ライセンス生産し、1980年から納入されたフィンランドのホークMk 51 50機のうち46機をクオレヴェシで組み立てました。同社のL-70ヴィンカ・ピストン練習機は1975年7月1日にハッリで初飛行し、30機すべてがフィンランド空軍に納入され、2022年9月1日まで運用されました。.

最後のフィンランドデザイン

ターボプロップ機L-90レディゴは1985年2月12日に発売された。フィンランド、エリトリア、メキシコ海軍向けにわずか31機しか製造されず、アエルマッキ社は1996年に生産を再開することなく権利を取得した。 フィンランドで設計・製造された最後の軍用機. 同年、この航空機工場はパトリア・フィナヴィテックとなり、現在、ハリ工場はパトリア向けにF-35の機首胴体を製造している。.

工場

• ハルマラの作品 ・タンペレ — 1936年創業の主要工場
• クオレヴェシ作品（ハッリ） ・ヤムサ — タカの集合体。ヴィンカの初飛行。現在はパトリア。

人々

• マルッティ・ヴァイニオ ・チーフデザイナー — ヴィフリプロジェクトを率いた
• エスコ・ハルメ ・テストパイロット ― 1951年、ヴィフリの初飛行