نتاج التأميم

تأسست شركة SNCAO في 16 نوفمبر 1936، وهي واحدة من ست شركات وطنية مملوكة للدولة تشكلت عندما أممت فرنسا صناعة الطائرات العسكرية. واستحوذت على مصنع بريغيه في بوغينيه بالقرب من نانت، ومصانع لوار-نيوبورت في سان نازير وإيسي ليه مولينو، ورثت تصاميمهم في منتصف مرحلة التطوير. كما ورثت منافسة: فقد تنافس لوار ونيوبورت مؤخرًا ضد بعضهما البعض على نفس عقد المقاتلة، والذي ذهب إلى موران-سولنييه مع طائرة MS.406.

مطاردة D.520

تضمنت التركة قاذفة الغطس البحرية لوار-نيوبورت LN.40، التي بُنيت بدءًا من عام 1938، وطائرة تدريب مائية أُعيد تسميتها إلى SNCAO 30. وكان مشروع SNCAO الرئيسي هو المقاتلة CAO.200، المبنية على طائرة لوار-نيوبورت 161 المرفوضة، والتي استهدفت نفس متطلبات عام 1937 التي أنتجت طائرة ديووتين D.520. حلّق نموذجها الأولي في 31 يناير 1939 بمحرك أقل قوة من المخطط له، ولم يُبنَ منها سوى نموذج واحد. خيبت طائرة SNCAO 30 الآمال أيضًا، إذ كانت ثقيلة من الأمام ومحركها يهتز ويسخن بشدة؛ فطلبت البحرية 12 طائرة، ولكن لم يُبنَ منها سوى النموذجين الأوليين.

تم امتصاصه

أنهت الحرب القصة. في نهاية عام 1940، أُعيد تنظيم المجموعات الحكومية، وضُمّت شركة SNCAO إلى شركة SNCASO، التي أصبحت بدورها جزءًا من شركة Sud Aviation عام 1957. أُنتجت طائرة SNCAO الوحيدة الجديرة بالذكر، وهي LN.40، في دفعة إنتاجية محدودة بلغت 68 طائرة فقط بين عامي 1938 و1942. وانتقلت مصانعها في بوغينيه وسان نازير وإيسي ليه مولينو معها إلى SNCASO. ثم اندمجت SNCASO نفسها مع Sud Aviation عام 1957. وظلّ نموذجها الأولي CAO.200 فريدًا من نوعه.

المصانع

• أعمال بوغينيه · بوغينيه، بالقرب من نانت – مصنع بريجيت السابق
• أعمال سان نازير · سان نازير — مصنع لوار سابقاً
• أعمال إيسي ليه مولينو · إيسي ليه مولينو، بالقرب من باريس — مصنع نيوبورت السابق