Nacido de la nacionalización

SNCAO se creó el 16 de noviembre de 1936, una de las seis Sociétés Nationales estatales formadas cuando Francia nacionalizó su industria de aviones militares. Se hizo cargo de la fábrica Breguet en Bouguenais, cerca de Nantes, y de las plantas de Loire-Nieuport en Saint-Nazaire e Issy-les-Moulineaux, heredando sus diseños en fase de desarrollo. También heredó una rivalidad: Loire y Nieuport habían competido recientemente entre sí por el mismo contrato de caza, que finalmente recayó en Morane-Saulnier con el MS.406.

Tras la pista del D.520

La herencia incluía el bombardero en picado naval Loire-Nieuport LN.40, construido a partir de 1938, y un hidroavión de entrenamiento rebautizado como SNCAO 30. La gran apuesta de SNCAO fue el caza CAO.200, basado en el rechazado Loire-Nieuport 161 y destinado al mismo requisito de 1937 que dio origen al Dewoitine D.520. Su prototipo voló el 31 de enero de 1939 con un motor de menor potencia de la prevista, y solo se construyó uno. El SNCAO 30 también decepcionó, con un morro desequilibrado y un motor que vibraba y se sobrecalentaba; la Armada realizó un pedido de 12 unidades, pero solo se construyeron los dos prototipos.

Absorbido

La guerra truncó la historia. A finales de 1940, los grupos estatales se reorganizaron y la SNCAO se integró en la SNCASO, que en 1957 pasó a formar parte de Sud Aviation. El único avión de producción destacable de la SNCAO, el LN.40, se fabricó en una serie limitada de tan solo 68 unidades entre 1938 y 1942. Sus fábricas de Bouguenais, Saint-Nazaire e Issy-les-Moulineaux se integraron con ella en la SNCASO. La propia SNCASO se fusionó con Sud Aviation en 1957. Su prototipo CAO.200 quedó como un ejemplar único.

Fábricas

• Obras de Bouguenais · Bouguenais, cerca de Nantes — Antigua fábrica de Breguet
• Obras de Saint-Nazaire · Saint-Nazaire — Antigua planta del Loira
• Obras de Issy-les-Moulineaux · Issy-les-Moulineaux, cerca de París: antigua planta de Nieuport