SNCASO (جنوب غرب)
قامت شركة الطائرات الحكومية الفرنسية الواقعة في جنوب غرب البلاد بتشغيل أول طائرة نفاثة في البلاد، وأول طائرة هليكوبتر محلية الصنع، وقاذفة القنابل النووية "فوتور"، والتي تم تصميم معظمها في مكاتب تصميم سرية خلال فترة الاحتلال.
SNCASO (الجنوب الغربي): الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
بليريو، بلوخ وبوردو
تأسست شركة SNCASO في 16 نوفمبر 1936، وهي إحدى شركات الطائرات الحكومية السبع التي استُحدثت من القطاع الخاص على يد الجبهة الشعبية بقيادة ليون بلوم. واستحوذت على شركة بليريو في سورين، ومصانع مارسيل بلوخ في فيلاكوبلاي وكوربيفوا، وثلاث شركات في بوردو، ومصنع ليوريه وأوليفييه في روشفور، كما شيدت مصنعًا جديدًا في ديول في العام نفسه. وفي عام 1941، استوعبت أيضًا شركة SNCAO المتعثرة. وخلال الاحتلال الألماني، تشتت مصمموها، فقام فريق في كان برسم التصاميم بهدوء. طائرة بريتاني التي حلقت في فبراير 1945.
طائرة نفاثة مصممة سرا
أما الأعمال الأخرى فكانت أكثر سرية. فقد تحولت دراسة سرية قادها لوسيان سيرفانتي في عام 1943 إلى مشروع SO.6000 تريتون، وفي 11 نوفمبر 1946 أصبحت أول طائرة نفاثة فرنسية تحلق, في البداية، زُوِّدت طائرة تريتون بمحرك يونكرز جومو 004 ذي تصميم مُستَخدَم في عمليات الاستيلاء، نظرًا لعدم جاهزية المحرك النفاث الفرنسي. لم تدخل تريتون الخدمة قط، وكذلك قاذفة القنابل النفاثة الثقيلة SO.4000، التي أصبحت قديمة الطراز بحلول عام 1950. لكنهما علّمتا سود-أويست الكثير عن الأجنحة المائلة، وأنظمة القذف، والتحكم بالطائرات النفاثة. تولى سيرفانتي لاحقًا قيادة الجانب التصميمي لطائرة كونكورد.
الجن، فوتور والاندماج
أثمرت الدروس المستفادة. حلّقت طائرة SO.1221 Djinn لأول مرة في يناير 1953، وكانت تُشغّل دوّارها بالهواء المضغوط المنبعث من أطراف الشفرات؛ وكانت أول مروحية فرنسية الإنتاج وأول طائرة ذات دوّار نفاث طرفي تدخل حيز الإنتاج. حلّقت طائرة SO.4050 Vautour في أكتوبر 1952، وخدمت كقاذفة قنابل وطائرة هجومية ومقاتلة ليلية، وحملت أسلحة نووية فرنسية لفترة من الزمن، وشاركت في القتال مع إسرائيل حتى عام 1972. في 1 مارس 1957، اندمجت شركة Sud-Ouest مع شركة Sud-Est لتشكيل شركة Sud Aviation.
SNCASO (الجنوب الغربي) بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1936
- تشكلت من بليريو، بلوخ، SASO، UCA، SAB وليوري وأوليفييه روشفورت
- تم بناء مصنع جديد في ديول، عام 1936
- تم دمج شركة SNCAO في عام 1941
- تم دمجها مع شركة SNCASE لتشكيل شركة Sud Aviation، في 1 مارس 1957
إنتاج
- اشتهر بـ
- فوتور وجني
- وسائل النقل SO.30 Bretagne وSO.95 Corse
- طائرة SO.6000 ترايتون، أول طائرة نفاثة فرنسية تحلق
- SO.1221 مروحية الجن النفاثة
- SO.4050 Vautour قاذفة قنابل نفاثة متعددة المهام
- صاروخ اعتراضي مختلط القدرة من طراز SO.9000 ترايدنت
اليوم
- الآن
- جزء من سلالة إيرباص
- أصبحت شركة Sud Aviation جزءًا من شركة Aérospatiale في عام 1970
- تولى لوسيان سيرفانتي، مصمم طائرة ترايتون، قيادة أعمال تصميم طائرة كونكورد.
الأرقام
- خططت القوات الجوية الفرنسية لعمليات "فوتور".
- 440 (300 IIA، 140 IIN)، تم تقليصها لاحقًا
- فقدت Vautours في الخدمة القتالية الإسرائيلية
- 15
كل طائرات SNCASO (الجنوب الغربي) البارزة
الصور: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| سود-أويست SO.30 بريتاني | طائرة ركاب وطائرة نقل بمحركين | 1945 | متقاعد | صُممت في كان خلال فترة الاحتلال | |
| سود-أويست SO.95 كورس 2 | النقل الخفيف | متقاعد | |||
| سود-أويست SO.6000 تريتون | طائرة بحثية نفاثة | 1946 | متقاعد | أول طائرة نفاثة فرنسية تحلق | |
| سود-أويست SO.1100 أرييل | طائرة هليكوبتر تجريبية تعمل بمحرك نفاث طرفي | متقاعد | |||
| سود-أويست SO.4000 | قاذفة قنابل نفاثة تجريبية | متقاعد | تم تدشينها في 5 مارس 1950؛ وتم التخلي عنها بعد تعرضها لأضرار. | ||
| سود-أويست SO.6020 إسبادون | طائرة اعتراضية بحثية نفاثة | متقاعد | |||
| سود-أويست SO.4050 فوتور | قاذفة قنابل، ومقاتلة هجومية، ومقاتلة لجميع الأحوال الجوية | 1952 | متقاعد | القوات الجوية الفرنسية والقوات الجوية الإسرائيلية؛ حملوا أسلحة نووية فرنسية | |
| سود-أويست SO.1221 جن | مروحية خفيفة ذات نفاثة طرفية | 1953 | متقاعد | أول طائرة هليكوبتر فرنسية الصنع | |
| سود-أويست SO.9000 ترايدنت | نموذج أولي لمركبة اعتراضية متعددة القدرات | متقاعد |
طائرات SNCASO (الجنوب الغربي) في القوات الجوية العالمية
2 من القوات الجوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير من طراز SNCASO (Sud-Ouest). لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية والفضائية الفرنسية | سود-أويست SO.4050 فوتور 2 | |
| طيران الجيش الألماني | سود-أويست SO.1221 جن |
أين تأسست منظمة SNCASO (الجنوب الغربي)، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال سورينس · سوريسن، أوت دو سين — مصنع بليريو السابق
- أعمال فيلاكوبلاي وكوربيفوا · إيل دو فرانس — مصانع بلوخ السابقة
- أعمال بوردو · Mérignac، وBègles، وBacalan، وجيروند - مصانع SASO وUCA وSAB السابقة
- أعمال روشفور · روشفورت، شارينت ماريتيم — مصنع ليوري وأوليفييه السابق
- مصنع ديول · Déols, Indre — تم بناؤه حديثًا في عام 1936
الناس
- لوسيان سيرفانتي · مهندس — قاد الدراسة السرية التي أجريت عام 1943 والتي أصبحت فيما بعد مشروع تريتون
الأرقام القياسية والأولويات
- طائرة SO.6000 تريتون: أول طائرة نفاثة فرنسية تحلق، 11 نوفمبر 1946
- SO.1221 دجين: أول طائرة مروحية نفاثة طرفية تدخل مرحلة الإنتاج
SNCASO (الجنوب الغربي)، عامًا بعد عام
تأسست شركة SNCASO من مصانع Blériot وBloch وBordeaux المؤممة
يستحوذ على شركة SNCAO؛ وتتفرق مكاتب التصميم تحت الاحتلال
بدء دراسة سرية للطائرات النفاثة تحت إشراف لوسيان سيرفانتي
أول رحلة لطائرة SO.30 بريتاني
طائرة SO.6000 ترايتون تحلق، أول طائرة نفاثة فرنسية
تم الكشف عن قاذفة القنابل النفاثة SO.4000
أول رحلة لطائرة SO.4050 Vauture
أول رحلة لطائرة SO.1221 دجين
تندمج مع شركة SNCASE لتشكيل شركة Sud Aviation
تم تسليم أول سيارة فوتور سراً إلى إسرائيل
قبل وبعد SNCASO (الجنوب الغربي)
كل ما يسأله الناس عن SNCASO (الجنوب الغربي)
ماذا يرمز إليه اختصار SNCASO؟
ما هي أول طائرة نفاثة فرنسية؟
ما هو جني الجنوب الغربي؟
ماذا حدث لـ SNCASO؟
حول SNCASO (جنوب غرب)
كل حقيقة، تم التحقق منها
- SNCASO – ويكيبيديا
- سود للطيران فاتور – ويكيبيديا
- SNCASO SO.1221 الجن - ويكيبيديا
- جنوب غرب بريتان – ويكيبيديا
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.